Ifølge en ekspertise innlevert de siste dagene til Termini Imerese påtalemyndighetens kontor og forventet av Republikkden meteorologiske hendelsen som skjedde natten superyachten Bayesiansk forlis utenfor kysten av Porticello, Sicilia, natt til 19. august 2024, ville ikke vært nok alene til å senke det 56 meter lange seilskipet. De sakkyndige som er oppnevnt av påtalemyndigheten, etter analysen av vraket som ble funnet i fjor, tar dermed avstand fra den foreløpige rapporten som tidligere ble levert av MAIB (Sjøulykkes avdeling) britisk, ifølge at det den natten var værforhold som var forenlige med senkingen av yachten. Dette var en konklusjon som umiddelbart etterlot mange tvil og ubesvarte spørsmål. Den nye rapporten styrker derforhypotese om menneskelig feil ved bunnen av forliset som kostet 7 mennesker livet, inkludert milliardæren Mike Lynch.
Hva den nye rapporten sier
Ifølge ekspertene oppnevnt av påtalemyndigheten i Termini Imerese var det dårlige været natten da Bayesian sank. «litt mer enn et meteorologisk uvær, en plutselig økning i vindhastighet som går foran tordenvær og byger». En intens hendelse, som forblir en medvirkende årsak til tragedienmen som var håndterlig av fartøyet og dets mannskap.
Etter det som er rapportert i sakkyndigrapporten, bør hovedårsakene til forliset derfor søkes i undervurdering av den meteorologiske hendelseni manøvrer utført feil eller inn sikkerhetsinnretninger som ikke ville ha fungert skikkelig. Vi minner om at taksten ikke er offentlig, så foreløpig kjenner vi kun til forhåndsvisningene som er rapportert av pressen.
Hva MAIBs foreløpige rapport sa: rollen til dårlig vær
De MAIB er organet til det britiske transportdepartementet som er ansvarlig for å undersøke maritime ulykker, som undersøkte det Bayesianske forliset fordi yachten førte britisk flagg. Midt-etterforskningsrapporten, publisert i mai 2025, plasserte ansvaret for tragedien på det faktum at skipet var ikke designet for å tåle dårlig vær som hadde oppstått den natten.
I følge beregningene fra de engelske ekspertene var den maksimale helningsvinkelen som bayesianeren ikke ville ha vært i stand til å vende tilbake til likevekt over. 70°: en helning som kan nås med vindkast på 63 knopdommer «mulig» natt til 19. august 2024 ved Palermobukta ifølge data levert av MetOffice, det britiske meteorologiske byrået.
Et annet viktig element i den engelske rekonstruksjonen er det skipets sjef ville ikke ha vært klar over dette kritiske problemetderfor var han ikke i stand til å evaluere handlingene som skulle iverksettes korrekt. Det må imidlertid sies at ikke alle er enige i denne versjonen: den tidligere sjefen for Bayesian Stephen Edwardsnås av Kun seilnettville faktisk ha erklært at yachtens loggbøker inneholder alle de kritiske spørsmålene til skipet, som kapteinen derfor er pålagt å kjenne til.
Denne rekonstruksjonen ble delvis bekreftet av en informasjon produsert i august 2025 av Palermo Coast Guard og innlevert til Termini Imerese påtalemyndigheten: dårlig vær ville ha spilt en effektiv rolle i forliset, sammen med manglende vedtak av mottiltak av mannskapet. Den samme meteorologiske situasjonen hadde faktisk ikke forårsaket noen skade på det nederlandske seilskipet Sir Robert Baden Powellsom på tidspunktet for forliset var bare 100 meter fra Bayesian.
Fordi de to rekonstruksjonene er så forskjellige
Den foreløpige rapporten foreslår derfor en rekonstruksjon der ansvaret for tragedien i hovedsak skulle gå til Perini Naviverftet som bygde fartøyet og ville ikke ha avslørt yachtens stabilitetsgrense. Den nye rapporten foreslår i stedet en rekonstruksjon som reduserer rollen til dårlig vær og forsterker hypotesen om menneskelig feilde facto med tanke på at verftet ikke har noe vesentlig ansvar.
Utover mulig skjevhet fra de to etterforskningsorganene, er det interessant å presisere det det er ikke rart om de respektive undersøkelsene kom til så forskjellige konklusjoner. De to granskingsinstansene jobbet med ulike verktøy, i ulike kommisjoner, med ulike mandater og med ulike metoder.
Hovedforskjellen er at MAIB har utarbeidet en foreløpig rapport uten å ha direkte tilgang til alle disse bevisene som påtalemyndigheten disponerer som ledd i etterforskningen av de tre mistenkte for flerfoldig drap og uaktsomt forlis: fartøysjefen James Cutfieldingeniøroffiseren Timothy Parker Eaton og sjømannen på vakt Matthew Griffiths.
Blant denne informasjonen er de innhentet etter utvinning av vraket av Bayesian og masten, operasjoner utført etter publiseringen av MAIB-rapporten og som tillot italienske etterforskere å fysisk få tilgang til skroget, mekanismene til de vanntette dørene, lensesystemene og sikkerhetsanordningene. Det er fra disse inspeksjonene at elementene som gir næring til teorien om feil manøvrer dukker opp: Noen luker og sikkerhetsanordninger har kanskje ikke blitt lukket eller aktivert riktig før stormen traff.
Kort sagt, MAIB (som hadde et teknisk mandat uten kriminelle formål) var i stand til å utføre undersøkelsene kun med utgangspunkt i data levert av verftet og MetOffice, mens påtalemyndigheten hadde tilgang til direkte data fra vraket og til all meteorologisk informasjon samlet inn av bakkestasjonene og på stedet. For ikke å nevne at de to rekonstruksjonene er adskilt med en periode på ett år. Vi snakker derfor om konklusjoner fra mange helt forskjellige elementer.
Hva skjer nå: konsekvensene
Dette betyr ikke at den italienske påtalemyndigheten har rett og at Marine Accident Investigation Branch tar feil: det er viktig å gjenta at påtalemyndigheten har ennå ikke uttalt seg om resultatet av undersøkelsene. Vi minner om at takseringen fortsatt pågår synkende dynamikkhvis formål er å forklare i detalj hvordan vann kom inn i skroget under forliset. Det er denne ekspertisen som kan være avgjørende for å avgjøre om Bayesianen hadde strukturelle sårbarheter som produsenten burde ha forhindret. Denne hypotesen kan foreløpig ikke utelukkes i lys av den nylige meteorologiske rapporten innlevert til Termini Imerese påtalemyndigheten.
Kort sagt er det viktig å presisere at det ikke vil være en «riktig versjon» og en «feil versjon» før ansvar er offisielt tildelt av de kompetente myndighetene på de aktuelle stedene.
Den maksimale fristen for å fullføre undersøkelsene (18 måneder inkludert to utsettelser) gikk ut 26. februar 2026. Fra det øyeblikket har påtalemyndigheten tre måneder på seg til å avgjøre om de skal gå videre med begjæringen om tiltale mot de mistenkte eller begjære henleggelsen. Dette bringer oss til datoen for 26. mai 2026hvor aktors intensjoner vil være kjent.
