Har du noen gang hørt omDoomsday Fly? Se for deg en ekte «Flying Pentagon», designet for å motstå et atomangrep og la den amerikanske regjeringen fortsette å operere selv i verst mulig scenario. Dette erE-4B nattvaktkjent av de fleste som Doomsday Flyog i denne artikkelen vil vi se hva dens egenskaper er, hva som er inne i den (eller i det minste hva vi vet om den) og dens historie.
Hva er det amerikanske dommedagsflyet
De dommedagsfly det er der supermilitarisert versjon av et klassisk passasjerfly, den Boeing 747-200. Dens offisielle formål er å fungere som et nasjonalt luftbårent operasjonssenter (NAOC), det vil si et mobilt kommando-, kontroll- og kommunikasjonssenter som er i stand til å overleve selv i tilfelle en nasjonal nødsituasjon eller ødeleggelse av bakkesentre. Det ville huse ikke bare USAs president, men også forsvarsministeren og de viktigste militære lederne.
For å sikre kjøretøyets overlevelse er det iverksatt en rekke sikkerhetstiltak, som starter med skjerming mot impulser elektromagnetisk, termisk Og kjernefysisk. Kjøretøyet er også i stand til å fylle drivstoff under flyging: Til tross for at det har en autonomi på 12 timer, kan det faktisk fortsette å fly i flere dager hvis det fylles gradvis. På den øvre delen av flykroppen er det en iøynefallende «pukkel«, ring radome: her inne, ifølge en Business Insider-rapport, ville de være stappfulle ca. 67 parabolantenner og antenner for å sikre uavbrutt global kommunikasjon til alle deler av kloden. Helt klart har all denne teknologien en kostnad: vi snakker om noe rundt 160 000 dollar i timennoe som gjør det til det dyreste flyet å vedlikeholde i hele det amerikanske flyvåpenet!
Hva er inne i Boeing E-4B Nightwatch
Å vite nøyaktig hva som er inne i dette flyet praktisk talt umulig: som du lett kan forestille deg, handler dette om informasjon klassifisert av nasjonale sikkerhetshensyn. Men over tid har en del informasjon også blitt avslørt for offentligheten: for eksempel er det kjent at hoveddekket kan romme over 100 personer i seks forskjellige funksjonsområder, som vi kort rapporterer her:
- Kommandoområde
- Konferanserom
- Briefing rom
- Område for operativ team
- Kommunikasjonsområde
- Rasteplass
Når ble «dommedags»-flyet født og hva er det for?
Ideen om å lage et kjøretøy av denne typen har sine røtter i den kalde krigen: på den tiden var frykten for et sovjetisk atomangrep veldig sterk, og av denne grunn ble det besluttet å lage et kjøretøy som var i stand til å garantere overlevelsen til nasjonens militære ledere, for å kunne sette i gang et hypotetisk motangrep.
Tenk på at den aller første E-4A-modellen tok til himmels mellom 1973 og 1974, og den første presidenten som testet den var Jimmy Carter i 1977. På 1980-tallet ble flåten, bestående av kun 4 fly, konvertert til den nåværende versjonen,E-4B. Fra 1975 til i dag har den alltid vært der minst ett fly i beredskap 24 timer i døgnet, 7 dager i uken. Fordi E-4B er aldrende og bruker vanskelige å finne reservedeler, tildelte Pentagon en kontrakt til 13 milliarder dollar å utvikle en ny flåte, denE-4Csom vil erstatte dagens fly innen 2036.
Oppmerksomhet, det er verdt å spesifisere: apokalypsens plan den har aldri vært brukt. Imidlertid spilte det en avgjørende rolle i en virkelig nødsituasjon, den11. september 2001da han bidro til å sikre kontinuiteten til den amerikanske regjeringen under terrorangrep. Videre har det i flere tiår hjulpet sivilbeskyttelse (FEMA) som et kommunikasjonssenter etter store naturkatastrofer som orkaner eller jordskjelv.
