Utrolig nok har Volkswagens polo vært med oss i et halvt århundre, og dagens rekkevidde forfølger fortsatt det opprinnelige målet om billig bilkvalitet. Mens det nåværende området kan ha mer konkurranse, og til billigere priser, skinner VW -følelsen av kvalitet selv gjennom dette, deres inngangsnivå Supermini.
Prisene for poloområdet starter fra € 24.862/£ 21.470. Det er syv trimnivåer og standardutstyr over line-up inkluderer billys og vindusviskere, cruisekontroll, klimaanlegg, strømfolding, justerbare og oppvarmede dørspeil, LED-lys, parkeringssensorer, automatisk dimmende bakre speil og CarPlay Plus Android Auto.
Polo-kraft kommer stort sett i 1,0-liters, 3-sylindret turboladet bensinform med effektutganger fra 80PS til 115PS og alle stirrer motoren på inngangsnivå, er TSI-enheter. Polo GTI har en 2,0-liters TSI med 207PS og en 241 km/t/150 mph toppfart med referanseindeksen 100 km/t/62 mph passert på bare 6,5 sekunder. Overføringer er enten 6-trinns manuell eller VWs velkjente DSG 7-trinns automatiske.
Testmodellen min hadde ikke Oomph av GTI-modellen, men 115PS, 1,0-liters TSI som drev Polo Black Edition, med 7-trinns DSG-automatisk, passerer 100 km/t/62 mph måling i en visp under 10 sekunder og er mer enn kapabel. Priset til € 30.826/£ 26.620 Standardpris på Black Edition -modellene er sjenerøs med oppvarmede sportsseter foran, smarttelefonlading, High Beam Assist, dobbel sone AC, oppvarmet sammenleggbar og justerbare dørspeil, adaptivt cruise, fortsetter listen.
Det er en kjærkommen rekke knapper, og det faktum at den digitale berøringsskjermen ikke er overdrevet, gjør poloen til en mye mer brukbar og mindre frustrerende kjøretur. Setene er ypperlig komfortabelt, og til tross for dens reduserende størrelse tilbyr de anstendige plassen for passasjerer foran og bak og baksete. Selv om en 3-sylindret motor med liten kapasitet er det en beundringsverdig foredling, med mindre du virkelig skyver kraften og nok verve når det er nødvendig.
Som med de fleste VW -modeller er det en behersket og undervurdert stil for poloen, den er stilig og klasseløs i stedet for å ta i bruk det mer aggressive utseendet til mange konkurrenter. Selv om det er noen harde plast inne i poloen, er det en generell følelse av kvalitet som mangler lignende modeller fra andre produsenter.
Hvis du vil ha en supermini som er akkurat som hjemme i byen, landlige baner eller motorvei, merker poloen alle boksene. Det er diskret og har et navn, VW, som med rette regnes som en klasse over normen. Det må ganske enkelt være på shopping -shortlisten din.
