Spør de fleste sjåfører hva et trekantet varselskilt betyr, og de vil sannsynligvis svare uten å tenke seg om. Skarp sving. Rundkjøring foran. Glatt vei. Men vis dem P 35-skiltet, med sine to biler og kryssende piler, og mange sitter igjen og klør seg i hodet.
Den usikkerheten er nettopp grunnen til at Spanias generaldirektorat for trafikk (DGT) introduserte den i landets offisielle veiskiltkatalog. Skiltet advarer sjåfører om at de er i ferd med å gå inn i et vevfelt, en veistrekning der kjøretøyer som slutter seg til en motorvei og de som forbereder seg på å forlate den, må dele samme plass før de går hver til sitt. Det høres kanskje ikke spesielt dramatisk ut, men misforstå reglene og konsekvensene kan bli dyre. Unnlatelse av å respektere prioritet kan føre til en bot på €200 og, i noen tilfeller, tap av opptil fire poeng fra førerkortet ditt.
Oppsettet i seg selv er ikke nytt. Sjåfører har brukt vevbaner i årevis. Det nye er skiltet som advarer folk om at en kommer, og mange bilister oppdager først nå hva det faktisk betyr.
Skiltet ser enkelt nok ut, men det fanger mange sjåfører ut
Den første reaksjonen mange mennesker får når de oppdager P 35-skiltet, er å anta at det er en annen versjon av det kjente sammenslående trafikkvarselet.
Det er det ikke.
En vevebane fungerer annerledes fordi to manøvrer skjer samtidig.
En sjåfør prøver å bli med på motorveien mens en annen prøver å forlate den. Over en kort avstand bruker begge kjøretøyene samme kjørefelt før stiene skilles.
Hvis du noen gang har sett deg selv å akselerere inn på en motorvei mens en annen bil plutselig beveger seg over mot avkjørselen du siktet mot, har du allerede opplevd denne situasjonen.
Forskjellen er at P 35-skiltet forteller deg at det er i ferd med å skje før du kommer dit.
DGT introduserte skiltet etter å ha oppdatert Spanias offisielle vertikale veiskiltkatalog i 2025. Det vises normalt mellom 150 og 500 meter før vevingsbanen begynner, noe som gir sjåførene nok tid til å forberede seg.
Designet følger standard advarselsformat som brukes i hele Spania.
Den har en rød kant, en hvit bakgrunn og to svarte biler forbundet med piler som krysser i midten. Bildet er ment å vise nøyaktig hva som vil skje fremover. To trafikkstrømmer vil kort overlappe før de skilles igjen.
Når du forstår betydningen, er tegnet ganske enkelt.
Vanskeligheten kommer når sjåførene er usikre på hvem som skal flytte først.
Hvem har prioritet? Svaret er ikke alltid det sjåførene forventer
Det er her mange bilister blir tatt ut.
Det er lett å anta at kjøretøy som allerede kjører på motorveien alltid har prioritet. I de fleste situasjoner er det sant.
Imidlertid er vevingsbaner styrt av de vanlige prioriteringsreglene i Spanias generelle trafikkregler, og disse reglene avhenger av hva hver sjåfør gjør.
Et kjøretøy som kjører på motorveien må normalt vike for trafikk som allerede bruker den.
Men hvis en sjåfør som forlater motorveien allerede har begynt å bevege seg inn i vevebanen, prioriteres kjøretøyet fremfor en som fortsatt kjører inn.
DGT gir også praktiske råd i stedet for bare å sitere forskriftene. Sjåfører som forlater motorveien oppfordres til å lette litt på gasspedalen slik at de kan bevege seg inn bak kjøretøyet som slutter seg til veien.
I mellomtiden bør bilister som kjører inn på motorveien bygge opp farten positivt, der forholdene tillater det, slik at de kan slå seg jevnt sammen foran i stedet for å stå ved siden av et annet kjøretøy.
God timing betyr ofte mer enn brå bremsing. Det er like viktig å bruke indikatorer riktig.
Signalet skal være aktivert før skifte fil, og gi andre sjåfører nok advarsel til å reagere trygt. Å vente til manøveren allerede har startet, beseirer formålet.
Bilister som ferdes på hovedkjørebanen har også en rolle å spille.
Når trafikkforholdene tillater det, kan det å flytte inn i neste kjørefelt skape verdifull plass for kjøretøy som slutter seg til motorveien. Hvis det ikke er mulig å bytte fil, kan det å redusere hastigheten noe gjøre sammenslåingen mye enklere og bidra til å unngå kraftig oppbremsing.
Et øyeblikks nøling kan fort bli en kostbar feil
P 35-skiltet kan være nytt, men straffene for å ignorere reglene er godt etablert.
Sjåfører som ikke respekterer prioritet i en vevebane, kan få en bot på 200 euro, mens mer alvorlige overtredelser også kan føre til at opptil fire straffepoeng fjernes fra førerkortet.
For mange bilister er den større risikoen ikke selve boten, men enkel forvirring.
Veiskilt blir så kjent over tid at sjåfører ofte reagerer automatisk uten å se på dem. Et nytt skilt bryter den vanen.
Det er nettopp derfor DGT mener P 35 fortjener oppmerksomhet.
Motorveitrafikken går allerede i høy hastighet, noe som gir lite tid til å ta beslutninger. Når flere kjøretøy prøver å skifte fil innenfor kort avstand, kan usikkerhet raskt gå over i brå oppbremsing, ubesvarte avkjørsler eller nestenulykker.
Skiltet ber ikke sjåførene om å lære en helt ny regel.
I stedet fungerer det som en tidlig påminnelse om at neste veistrekning krever litt mer oppmerksomhet enn vanlig.
Spanias veinett fortsetter å utvikle seg, og landets veiskilt utvikler seg med det. Selv erfarne bilister som har sittet flere tiår bak rattet, kommer av og til over et symbol de aldri har sett maken til.
P 35 er et av disse tegnene. Det er langt enklere å lære hva det betyr nå enn å prøve å finne ut av det mens du kjører i motorveihastighet med biler som går sammen fra den ene siden og kjører fra den andre. Det kan også spare sjåfører fra en unngåelig bot og gjøre en av de mest trafikkerte delene av motorveien litt tryggere for alle som bruker den.
