Der Italiensk skatt på 2 euro på pakker av verdi mindre enn 150 eurokommer fra Ikke-EU land, ikke lenger trer i kraft den 1. juli, men det var det utsatt til 1. oktober 2026. Dette ble bestemt av Ministerrådet, med et dekret-lov godkjent etter forslag fra president Giorgia Meloni sammen med en kompakt ministerfront, fra Giorgetti til Salvinifra Ursus til Kjele. Hvis du elsker shopping og gjør det ofte på store kinesiske e-handelsplattformer, som f.eks AliExpress, SHEIN eller Temunyhetene angår deg derfor direkte.
De 1. julivil imidlertid fortsatt tre i kraft Europeisk skatt på 3 euro: denne omvending vil unngå, i det minste for øyeblikket, overlappingen mellom de to pliktene.
Hva er dobbeltskatten på kinesiske pakker og hvor mye skal vi betale
Det hele starter fra et fenomen som er åpenbart for alle: de små pakkene som kommer fra Ikke-EU-land har bokstavelig talt eksplodert i EU: ifølge noen anslag gjort av EU-kommisjonen, har volumet av disse pakkene doblet seg hvert år siden 2022 til de nådde rekordtallet på 4,6 milliarder «minipakker» ankom europeisk jord i 2024. Av disse er 91 % kommer fra Kina. Brussel besluttet derfor å gripe inn, og innførte en europeisk toll på 3 euro på hver forsendelse med en verdi på mindre enn 150 euro.
Vær imidlertid forsiktig: plikten til 3 euro gjelder ikke hele innholdet i pakken, men til hver enkelt produktkategori som finnes i den. Dette betyr at hvis to forskjellige produktkategorier eksisterer side om side i en pakke, vil avgiften som påløper være 3 euro for den første kategorien som ytterligere 3 euro vil bli lagt til for den andre, for totalt 6 euro pålagt pakken.
Og som om dette ikke var nok, til dette europeiske måletItalia han hadde bestemt seg for å legge til sin egen administrasjonsgebyr på 2 euroden såkalte ekspedisjonsgebyrsom fra 1. juli skulle ha dekket kostnadene knyttet til sortering, håndtering og fortolling av varer i logistikknutepunktene.
For fra 1. juli betaler vi 3 euro mer hvis 2 euro-avgiften er utsatt
Som nevnt, Den europeiske skatten på 3 euro trer imidlertid i kraft 1. juli som vi nevnte før (som vil forbli i kraft til 1. juli 2028når det nye europeiske tollsystemet for nettkjøp bør implementeres), med påfølgende avskaffelse av tollfritak introdusert i 1992 e som til nå hadde tillatt innførsel av småpakker uten å pålegge toll.
Å utsette den italienske skatten på 2 euro til 1. oktober, lar deg derfor unngå overlapping mellom de to oppgavene.
Det er interessant å merke seg at beslutningen som ble kunngjort av Regjeringen de siste dagene hadde vært innledet med en del kritikk fra ulike eksperter og organer, bl.a. Confetraden Det italienske generalforbundet for transport og logistikksom hadde slått alarm direkte til minister Giorgetti, og brakte en nådeløs beregning på bordet. Med skatten på plass ville samlede inntekter for staten stoppet kl 127,6 millioner euro mellom juli og november. Uten skatten ville trafikken blitt værende i italienske havner (i stedet for å passere gjennom andre EU-land der 2 euro skatten ikke er til stede) og de offentlige kassen ville ha samlet inn 153,1 millioner euro.
Han hadde uttrykt sin mening om dette aspektet Carlo De Ruvopresident for Confetra, som for noen dager siden, før regjeringen kunngjorde utsettelse av anvendelsen av avgiften på 2 euro til oktober, forklarte tydelig:
Tallene viser at vi står overfor et finanspolitisk paradoks. Å opprettholde skatten fører ikke til en økning i offentlige inntekter, men gir en negativ saldo bare i løpet av de fem månedene som er vurdert. Ekspedisjonsgebyret øker faktisk ikke inntektene, men reduserer dem, og skader samtidig virksomheter og statskasser.
