Hvis du ofte kjører alene i Spania, kan det være lurt å revurdere den vanen snart. DGT (Dirección General de Tráfico) har nettopp bekreftet det mange mistenkte – Spanias første «beleggsdeteksjonsradarer» kommer, og de vil begynne å utstede bøter til biler med bare én person inne.
Det første av disse kameraene vil dukke opp på motorveien A-2, hovedruten mellom Madrid og Alcalá de Henares, når en ny Bus-VAO-fil (høyt belegg) åpner tidlig i 2026. Fra det tidspunktet kan alle som blir tatt for å kjøre solo i det angitte kjørefeltet bli bøtelagt automatisk.
Et fremstøt for å få spanjoler til å dele turer
DGTs siste trekk er en del av en større plan for å takle et av Spanias største trafikkproblemer – for mange biler med bare én person inne. I følge offisielle data blir opptil 85 % av kjøretøyene i større byer i rushtiden kun kjørt av sjåføren.
Trafikkdirektør Pere Navarro har advart om dette i flere måneder. «Hvis vi klarte å få to personer i hver bil, ville vi ha halvparten av kjøretøyene, halvparten av drivstofforbruket og halvparten av utslippene,» sa han tidligere i år. «Infrastrukturen vår ble ikke designet for 50 millioner mennesker – den begynner å vise sine grenser.»
Budskapet fra Navarro er klart: Spanias veier er for overfylte, og deling er ikke lenger valgfritt.
Den filosofien blir nå virkelig politikk. A-2s nye kjørefelt med høyt belegg vil bli overvåket automatisk, og kombinerer nummerskiltlesere og kameraer. I motsetning til de gamle VAO-banene, vil det ikke være trafikkbetjenter som sjekker manuelt – teknologien vil gjøre alt arbeidet.
Hvordan systemet faktisk vil fungere
I motsetning til tradisjonelle separate kjørefelt, vil denne nye A-2 VAO-banen være dynamisk – venstre kjørefelt vil bli et kjørefelt med høyt belegg i rushtiden, og gå tilbake til normal trafikk resten av tiden. Den vil være reservert for kjøretøy med to eller flere passasjerer, offentlig transport, motorsykler og nødetater.
Interessant nok vil selv nullutslippskjøretøyer (med Spanias blå miljømerke) ikke være unntatt – de vil også bli utestengt fra å bruke VAO-banen med mindre det er minst to personer inne.
DGT sier at banen vil være tydelig merket med LED-veimerker, nye kjørefeltskilt og dynamiske paneler, med en total investering på €3,9 millioner. I følge tidlige bilder kan den til og med males i en tydelig farge – rød – for å gjøre den umiddelbart gjenkjennelig.
Mens DGT ikke har avslørt den eksakte teknologien ennå, forventes systemet å bruke termiske kameraer, lik de som nå opererer i Frankrikes motorvei A-83 mellom Nantes og Bordeaux. Disse enhetene måler varmesignaturen inne i bilen for å telle hvor mange personer som er om bord – og ja, de kan til og med oppdage gjennom tonede vinduer.
Så hvis du er fristet til å snike deg inn i banen alene – ikke gjør det. Radaren vil oppdage deg.
Hva kommer neste for spanske sjåfører
DGT har gjort det klart at dette bare er begynnelsen. Når rettsaken i Madrid viser seg vellykket, kan de samme radarene for beleggskontroll spre seg til andre store veier over hele Spania. Etaten kaller det en «fleksibel, rimelig løsning» som enkelt kan tilpasses ulike typer veier.
Samtidig forbereder regjeringen et nytt kongelig resolusjon som kan tillate byråd å begrense tilgangen til lavutslippssoner (ZBE) basert ikke bare på et kjøretøys miljømerke, men også på hvor mange mennesker som er inne.
Kort sagt – bilens plass kan snart avgjøre hvor du kan og ikke kan kjøre.
For å forberede sjåførene har DGT til og med laget et nytt offisielt trafikkskilt, S-51b, som skal markere disse kjørefeltene med høyt belegg. Det blå firkantede skiltet viser en bil med to personer og symbolet (2+), som tydelig indikerer hvem som har lov til å bruke kjørefeltet.
