Der Russland ønsker å øke flåten din av bryster, passerer gjennom strømmen 11 enhet til minst 15-17 I løpet av de neste årene. Som bekreftet av daglig leder for Rosatom, Alexei Likhachevbelastningsvolumet langs den arktiske ruten øker stadig og en viktig oversikt over 38 millioner tonn varer. Poenget er at regjeringen har som mål å nå hundrevis av millioner tonn Og for å gjøre dette, i tillegg til det 11 allerede eksisterende bruddet (hvorav 8 kjernefysiske) vil det være nødvendig å legge til ytterligere 6 eller 7. Dette vil tillate lasteskipene å komme seg mellom den arktiske isen, Forkortelse med 12 dager Reisen mellom Europa og Asia.
Det er for øyeblikket 3 kjernefysiske fremdriftsbåter som tilhører Prosjekt 22220 (dvs. Arktika, Sibir og Ural) Men det er like mange allerede under bygging, det vil si Yakutia, Chukotka Og Leningrad. Bare i mars ble en flytende kran brukt til å laste generatoren, kondensatoren, turbinen og andre komponenter på Chukotka, og det samme vil bli gjort innen utgangen av året på Stalingrad. Hver av disse båtene måler 173 meter lang Til 34 m bredde og kan nå en Maksimal hastighet på 22 knop (tilsvarer omtrent 40,7 km/t) i klart vann. Når det gjelder strømforsyningen, er den installerte reaktoren en RITM-200 med trykkvann med en termisk kapasitet på 175 MWsom konverterer til 30 MW til propellene.
Men det er ikke over: en enda større kjernefysisk fremdriftsbrudd er under bygging, Rossiya, som vil være den første kjernefysiske fremdriften av kjernefysisk fremdrift av Prosjekt 10510. Det vil være utstyrt med to reaktorer RITM-400 For en kraft av propellen av 120 MW og vil kunne trenge gjennom isen opp til 4,3 meter tykkelse og å frigjøre en kanal opp til 50 meter. Det antas at kjøretøyet kan være klart innen 2030.
