Mer enn førti dager etter starten av krig i Midtøsten mellom USA, Israel og Iranforblir Hormuzstredet effektivt blokkert, og forhindrer transitt av omtrent en femtedel av verdens olje og flytende naturgass. Å gjøre situasjonen enda mer kompleks er tilstedeværelsen av marineminer lagt i begynnelsen av konflikten av Islamske revolusjonsgarden (Pasdaranen), som forvandlet den viktigste chokepoint planetens energi i et område med svært høy risiko for navigering.
Dette er grunnen til at det ble arrangert et militærtoppmøte i Paris der en rekke land deltar, inkludert Italia, med sikte på å planlegge fremtidige operasjoner for minerydding av sundet. Et mulig oppdrag ville imidlertid starte først etter slutten av fiendtlighetene mellom Iran og USA – for å unngå direkte involvering av EU-land i krigen – og etter å ha verifisert minimumssikkerhetsforholdene for mannskapene.
I mellomtiden, den 11. april de amerikanske destroyerne USS Frank E. Peterson Og USS Michael Murphy har startet en mineryddingsprosess, med mål om å lage en korridor sikker passasje skal deles med den maritime næringen for å fremme fri bevegelse av varer.
Hva vi vet om iranske gruver i Hormuzstredet: typologiene
For å forstå hvorfor miner i Hormuz-stredet utgjør en så stor trussel mot skipsfarten, må vi først kjenne til egenskapene til dette sundet, en kanal lang ca 167 km Og bred fra minimum 39 km, på det smaleste punktet, til maksimalt utover 100 km.
De kommersielle skipsleder det er kun to, ca 3 km brede og atskilt av en «buffersone» av lignende dimensjoner, mens den seilbare havbunnen varierer mellom 40 og 60 meter dypt, og går ned til 15-30 meter nær de iranske kystene. Dens geologiske konformasjon, kombinert med tilstedeværelsen av mange iranske øyer (som Qeshm, Hormuz, Larak), begrenser ytterligere seilbare korridorer og tvinger internasjonal trafikk til å navigere spesielt smale kanaler og derfor mer sårbare i tilfelle miner er tilstede.
Det er akkurat der begrenset dybde av sundets havbunn for å ha latt Iran enkelt plassere miner som blant annet er ekstremt billige våpen sammenlignet med skaden de er i stand til å forårsake. Ifølge estimater fra maritime analytikere sitert av Al Jazeeraville Iran skryte av et arsenal blant de 2000 og 6000 minerstort sett internt produsert.
Mer spesifikt er disse gruvene delt inn i tre hovedkategorieravhengig av aktiveringsmekanismen:
- Kontakt gruvereller de som eksploderer først kl direkte fysisk kontakt med skroget på et skip. Miner av denne typen kan forankres til havbunnen (som i Hormuz er grunne) eller installeres på toppen av guder flytende sfærisk i formen: i sistnevnte tilfelle er eksplosivet plassert i den nedre halvdelen av stridshodet, mens i øvre halvdel er det en luftlomme for å få det til å flyte.
- Bunngruver: denne typen miner hviler også på havbunnen, men i motsetning til de forrige, ja aktivere takket være en serie med sensorer (magnetisk, seismisk eller akustisk), som oppdager tilstedeværelsen av et skip, og deretter eksploderer. De er betydelig vanskeligere å få øye på enn forankrede og også farligere, fordi de ikke krever direkte kontakt.
- «Smarte» miner: i dette tilfellet kan gruvene forankres til havbunnen opp til en dybde på 200 meter, og når passasjen til et skip er oppdaget, kan de skyte opp en rakett som treffer fartøyet nedenfra.
Det er klart at Iran aldri har avslørt den nøyaktige plasseringen av gruvene i Hormuzstredet, og begrenset seg til å publisere et kart som viser en rute definert som «trygg» og som dirigerer skip til en rute nærmere den iranske kysten enn den tradisjonelle, som i stedet innebærer å seile nær kysten av Oman.
Tilstedeværelsen av miner fungerer derfor også som psykologisk krigføringsstrategi: Selv bare mistanken om deres tilstedeværelse er nok til å lamme kommersiell trafikk, fordi en enkelt mine er nok til å få operatørene til å vurdere hele området i fare.
Hvordan de kan fjernes: amerikanske minesveipere
Men, derfor, hva ville være operasjonene som skal utføres for å rydde miner fra Hormuzstredet? Sjøminerydningsaktiviteter, indikert med det tekniske akronymet MCM (Mine mottiltak) kan utføres ved hjelp av to komplementære teknikker: Den minejakt (bokstavelig talt «minejakt»), som han bruker høyoppløselig ekkolodd for å lokalisere og identifisere individuelle enheter, og minesveiping (mudring), som bruker systemer i stedet mekanisk eller magnetisk å forårsake kontrollert detonasjon og dermed eliminere minene.
Problemet er at dette er prosedyrer som krever stor presisjon, svært lange tider og spesialiserte midler: det må også tas i betraktning at MCM marineenheter faktisk er mål under gjenvinningsoperasjonene og derfor trenger en eskorte militær å være beskyttet mot mulige angrep.
I tillegg til alt dette er spørsmålet om «minegapet»: den amerikanske marinen har faktisk gjort det tatt ut i drift i september i fjor de siste fire MCM-skipene ligger i Bahrain, og helikoptrene ble også tatt ut av tjeneste i august MH-53E Sea Dragonavgjørende for luftminerydding. Dette er grunnen til at USAs president Donald Trump gjentatte ganger har bedt om hjelp fra NATO-allierte til operasjoner i Hormuzstredet, mens skipene er på vei til Midtøsten USS Tulsa Og USS julenissen Barbara.
Den italienske marinen har blant annet lang erfaring innen minemudring, med spesialiserte operatører som bruker moderne teknologier som kan garantere tre grunnleggende krav til minerydningsoperasjoner: stillhet under dykketen lav magnetisk signatur (for ikke å utløse magnetiske sensorbomber) og en lang autonomi under vann.
