Å gjenopplive gamle bilnavn har blitt litt av en mote i det siste, ofte i en helt annen form enn originalen, men kan vise seg å være en vanskelig oppgave for bilprodusenter. Folk i en viss alder kan godt huske disse originalene og nesten uunngåelig se dem gjennom litt rosa-tonede briller.
Honda har imidlertid vært ganske smarte med deres relansering av Prelude-navnet ved at det ikke er en SUV med elektrisk kraft, som enkelte andre bilprodusenter har gjort, Prelude har blitt relansert som original, en coupe.
I denne nye drakten er Prelude, for de fleste av dem som kommenterte testmodellen min, en kjekk bil. Kraften kommer fra en 2,0-liters bensinmotor med doble elektriske motorer koblet til en e-CVT automatisk girkasse.
På veien er Prelude en jevn og raffinert kjøretur. Selv den karakteristiske økningen i motorturtall til CVT-girkassen, og en påfølgende økning i støy, er mer dempet enn vanlig i Prelude. Håndteringen er sikret og kjøreturen er kompatibel nok til å suge opp de kronglete humper og jettegryter på veiene våre. Det er fire kjøremoduser – Custom, GT, Sport og Comfort – og S+Shift som simulerer girskift fra CVT-girkassen.
Som alltid med Honda er byggekvaliteten suveren, og selv om Prelude ikke er et luksuriøst interiør føles det passe premium og taktil. Plassen til forsetepassasjerer er utmerket, ditto setekomforten, og det er en anstendig justeringsområde. Selv på baksiden er det ikke så innsnevret som du kanskje forestiller deg. Det er bare takhøyde som forårsaker potensielle problemer for høyere passasjerer.
Standardutstyret er bra, det er en enkelt modell, med smart inngang og start, ryggekamera, parkeringssensorer foran og bak, adaptiv cruise, autolys med fjernlysassistent, automatiske vindusviskere, Bluetooth, Apple CarPlay og Android Auto og et ganske greit lydsystem med Bose-høyttalere.
Ytelsesmessig er ikke Prelude spesielt rask, om enn absolutt rask nok, med benchmark 62 mph nådd på litt over 8 sekunder. Som med mange interessante biler er hastighet ikke nødvendigvis det samme som nytelse, og Prelude er et perfekt eksempel på dette, det er en bil som er mer enn i stand til å sette et smil om munnen, men som samtidig har stor brukbarhet for hverdagsreiser.
Godt utseende, utmerket byggekvalitet, praktisk og mye glede bak rattet. Det er sjelden å finne en bil som krysser av for alle disse boksene, og det er en ære til Honda at til tross for det nylige tapet av Civic Type R, kan de fortsatt produsere en bil som skiller seg ut fra mengden av ganske homogene modeller vi pleier å se i dag.
Fakta på et øyeblikk
- Modell: Honda Prelude
- Motor: 2,0-liters, 4-sylindret bensin med doble elektriske motorer og elektrisk, hybrid eller bensindriftsmodus
- Gir: e:CVT automatisk med fire valgbare kjøremoduser
- Pris: € 48 076 / £ 41 595
- Ytelse: 0-100 km/t/62 mph 8,2 sekunder – 188 km/t/117 mph
- Økonomi: 5,2 l per 100 km/54,3 mpg
- Utslipp: 117 g/km
Testet modell var spesifisert i Storbritannia og utstyrsnivåer og priser kan variere i andre markeder
