EN fly Sivil fra fallskjermhopping du er krasjet til Tomblainekommune i Øst-Frankrike nær Nancy, kort tid etter start fra Nancy-Essey flyplass. Det var om bord i flyet om morgenen søndag 28. juni elleve personer: en pilot, fem instruktører og fem elever som var i ferd med å gjennomføre en lanseringsdåp i tandem. Dessverre mistet alle passasjerene livet.
Årsakene til ulykken er ennå ikke offentliggjort: prefekten Meurthe-et-Moselle, Yves Séguysnakket om enfeil som ville ha ført til at flyet styrtet nesten vertikalt noen hundre meter fra rullebanen. Bureau d’enquêtes et d’analyses (det franske regjeringsorganet som er ansvarlig for å undersøke luftfartsulykker) kalte ulykken den mest alvorlige i fransk sivil luftfartshistorie utenfor kommersiell og militær transport.
Dynamikken i krasjet
På 11 om morgenen Pilatus PC-6/B2-H4-flyet hadde tatt av fra Nancy-Essey-flyplassen med elleve personer om bord. I henhold til tilgjengelig informasjon, mindre enn to minutter senereville flyet ha styrtet i rue Salvador Allende i Tomblaine, på en gresskledd stripe omtrent 250 meter fra enden av rullebanen, mellom et supermarked og et boligområde.
Prefekt Séguy erklærte at ulykken var forårsaket av en fiasko: apparatet har falt vertikalt, uten noen sporbar bane til et forsøk på nødlanding. De grep inn på stedet 50 brannmenn med tjuefem kjøretøy. Det bekreftet innenriksminister Laurent Nunez alle elleve ofrene var allerede døde før hjelpen kom. Blant studentene var det en gruppe frilanssykepleiere fra regionen.
Pôle accidents collectifs ved Paris-domstolen (den spesialiserte seksjonen som tar for seg store katastrofer med flere ofre) har åpnet en etterforskning, betrodd lufttransport gendarmeriet.
Pilatus PC-6 Turbo Porter: historie og funksjoner
Det involverte flyet var en Pilatus PC-6/B2-H4 Turbo Porter registrert D-FIPSinnebygd 1991 og drives av det tyske selskapet KIAS Airlinessom spesialiserer seg på fallskjermhopping. PC-6 er en enmotors turboprop med høy kapasitet STOL – Kort start og landing – designet for å ta av og lande på korte rullebaner selv under vanskelige forhold. Med en maksimal marsjfart på 232 km/ten autonomi av mer 900 km og et operativt tak på 7.620 meterPC-6 er i stand til å ta av og lande på svært korte mellomrom: bare 440 meter med et hinder 15 meter foran, f.eks 315 lander.
Den store skyvedøren på siden letter utgangen av fallskjermhoppere under flukt, en funksjon som har gjort det over tid et av flyene som er mest brukt av kastekøller over hele verden. Produksjonen av PC-6 endte i 2022Etter 63 år gammel Og 604 eksemplarer levert. Pilatus Det følger ikke med en svart boks: Etterforskningen vil måtte stole på den fysiske undersøkelsen av vraket og eventuelle videoer tatt opp av passasjerer med deres egne enheter.
