Siden begynnelsen av krigen med Israel og USA har Iran brukt Hormuzstredet som et styrkeverktøy for å legge press på motstanderne. Siden 4. mars har denne havarmen, bare 33 km bred på det smaleste punktet, sett dette skipstransport synker med 90 %.. De økonomiske konsekvensene er svært alvorlige: over en femtedel olje og a kvart naturgass av verden passerer her.
For øyeblikket erbalansere i området er ekstremt prekær: selv om Donald Trump har bekreftet at våpenhvile er fortsatt i kraft, i løpet av natten sa De forente arabiske emirater at de hadde snappet opp iranske droner mot deres territorium. I mellomtiden harUS Army i stedet erklærte han at han hadde målrettet noen iranske militære installasjoner, som svar på et angrep utført av Teheran mot tre amerikanske skip, som forsøkte å krysse Hormuz-stredet ved å omgå den iranske blokaden. Iran har imidlertid ennå ikke svart på saken fredsforslag sendt inn av USA 6. mai.
Hvis situasjonen ikke løser seg snart, vil effektene strekke seg til mange andre sektorer. Og det er ikke bare et spørsmål om å betale mer for bilen. Produksjonen av andre ressurser avhenger av tilgjengeligheten av disse dyrebare råvarene. Fra gjødsel, nyttig for å øke matproduksjonen, til gassen som lar oss lage mat.
Er Hormuzstredet stengt eller åpent?
Til dags dato har scenariet i Hormuzstredet utkrystallisert seg: den vitale passasjen er i hovedsak stengt for navigasjon i nesten to måneder. Til tross for fra 8. april a er i kraft skjør våpenhvile (krenket flere ganger, selv om begge parter nettopp har bekreftet gyldigheten), transporten av båter pågår fortsatt hindret. Fra 13. aprilblant annet er det i kraft en lov om dette maritime knutepunktet dobbeltasymmetrisk, mekanisme blokkere.
Denne krisen fremhever en dyp strategisk forskjell mellom USA og Iran:
- USA: de satte inn en stor styrke militær sammensatt av dusinvis av krigsskip og omtrent 15 000 mann.
- Iran: han svarte med konstant trussel om droner og minerbillige og uforutsigbare våpen som holder amerikansk teknologi i sjakk.
Passasjen ble nektet av begge sider, med motsatt logikk: l‘Iran tillater selektivt transitt kun til skip som anses som «vennlige» (som kinesiske); gUSAfra 13. april startet de en ekte marine motblokade. Målet er å forsegle sundet for båter som kommer fra iranske havner.
Denne blokken er ikke det ugjennomtrengelig. Faktisk klarte flere båter å komme seg gjennom uskadd, men mange andre gjorde det skadet eller ombord i et desperat forsøk på å omgå kontroller eller trusler. Resultatet er ett logistisk lammelse av dramatiske proporsjoner. Som påpekt av US Air Force-generalen, Dan Caineden nåværende situasjonen er uholdbar og «De forblir for tiden fanget i Gulfen lenger 1.500 båter og om 22 500 sjømenn.» Disse tallene, mer enn noen analyse, beskriver et område som har forvandlet seg fra en arterie for verdenshandel til en høyrisikovannlås for alle som forsøker å navigere.
Fra raidet til den amerikanske marineblokaden: kronologien til eskaleringen
I mellomtiden, la oss prøve å forstå hvordan vi kom frem til dette marerittscenarioet og hvordan situasjonen utvikler seg.
4. mai
| Dato | Nøkkelhendelse | Geopolitiske implikasjoner |
|---|---|---|
| 28. februar | Start av fiendtlighet | Israel og USA angriper Iran, som svarer med militære angrep mot strategiske mål i Gulf-landene. |
| 4. mars | Hormuzstredet stenges | Iran forsegler passasjen; bare skip fra vennlige nasjoner er autorisert. |
| 9. mars | Forsikringssjokk | Belønning for sjøtransport øker 4-6 ganger. |
| 8. april | Start av våpenhvile | Midlertidig suspensjon av våpen for å starte forhandlinger. |
| 11. april | Kunngjøring om minerydding | Trump starter minerydding; Teheran benekter kunnskap om deres beliggenhet. |
| 12. april | Første runde med forhandlinger mislyktes | Offisielt sammenbrudd av Islamabad-samtalene. |
| 13. april | Start motblokkade | USA kunngjør en symmetrisk marineblokade mot Iran. |
| 17. – 18. april | Ustabilitet av gapet | Iran erklærer åpning og stenging av sundet om mindre enn 24 timer. |
| 22. april | Mislykket andre forhandlingsrunde | Det andre forsøket på forhandlinger om en fredsavtale mislykkes. USA og Iran forlenger våpenhvilen. |
| 4. mai | Prosjekt frihet | Lansering av den amerikanske operasjonen for tvungen eskorte av handelsskip, avbrutt etter mindre enn 48 timer på Pakistans anmodning. |
| 8. mai | Prekær balanse | Spenningen er fortsatt høy: USA har presentert en fredsforslagsom Iran ennå ikke har svart på. I mellomtiden bekreftet Donald Trump det våpenhvilen er fortsatt i krafttil tross for at De forente arabiske emirater har snappet opp iranske droner. Hæren amerikansk har i stedet treffer fra installasjoner militær iransk som svar på et angrep utført mot tre amerikanske skip, som prøvde å krysse Hormuz-stredet. |
Hvem passerer og hvem gjør ikke
Hvis i den første fasen av konflikten var passasjen et nesten eksklusivt privilegium for iranske skip og deres strategiske allierte (som f.eks. Kina), over tid begynte Teheran å forhandle bilaterale avtaler med individuelle land, inkludertIndia. Balansen endret seg imidlertid drastisk kort tid før våpenhvileforsøket i april: det dukket opp bevis på et ekte svart marked i passasjer, med transitt «kjøpt» til en høy pris gjennom betaling av ulovlige bompenger til regimet.
Innføringen av USAs motblokade forverret situasjonen ytterligere. I følge data fra CENTCOMde er ca 45 fartøyer fanget opp og blokkert av koalisjonsstyrker under patruljeoperasjoner rettet mot å avbryte iranske økonomiske strømmer.
Virkningen av krisen er synlig i grafen ovenfor ved å analysere typen skip som historisk seiler disse farvannene:
- Rød: Tankskip (Olje og naturgass).
- Gul: Bulk Carrier (Korn og bulklaster som bauxitt og hvete).
- Himmelblå: Containerbærer.
- Blå: Andre typer fartøy.
Som fremhevet av dataene, før utbruddet av fiendtlighetene var menneskehandelens bankende hjerte representert av Tankskip som frakter energiressurser (omtrent 40 %). Den operasjonelle kollapsen var vertikal: hvis før 28. februar var gjennomsnittet ca 138 transitter dagligi dag er strømmen så liten at den sjelden overskrider 15 skritt per dag.
Prisen for denne dragkampen betales også i form av betongskader: de offisielle estimatene bekrefter i det minste dette 22 båter truffet direkte fra iranske angrep eller miner. Dette er et delnummer, oppdatert fra 12. april, uunngåelig bestemt til å stige etter hvert som rapportene fra feltet blir verifisert.
Fordi Hormuzstredet er stengt
Den nåværende stengingen av Hormuzstredet, det bør avklares, det gagner ingen av deltakerne. Vi står overfor en klassisk «utmattelseskrig» på mellomlang til lang sikt: en styrkeprøve der målet ikke er territoriell erobring, men evnen til å stå imot én dag mer enn motstanderen. Den som først slipper taket, taper.
USA, til tross for å ha fått en klar taktisk seier (med nesten total ødeleggelse av den iranske marinen og luftvåpenet), befinner de seg i en politisk blindvei og må forholde seg til:
- Intern konsensus: Selv om USA er en energieksportør, har prisen på drivstoff ved amerikanske bensinstasjoner skutt i været til rekordnivåer, og eroderer offentlig støtte til konflikten.
- Valglover: Trump må klare paradokset ved å ha lovet en slutt på militære intervensjoner i Midtøsten, bare for å finne seg selv involvert i tiårets største marineblokade.
- Det faktum at taktisk seier er ikke det samme som strategisk seier: for å vinne en krig, på et strategisk nivå, må du oppnå de ønskede resultatene. Målet er for øyeblikket savnet.
- Kostnadene for krigen i Iran: den har allerede nådd 25 milliarder dollar, som erklært av Pentagon.
På den andre sidendet iranske regimet of the Ayatollahs spiller et eksistensielt spill:
- Økonomisk kollaps: Uten inntektene fra salg av hydrokarboner er den iranske økonomien i fritt fall. Iran tapte rundt 4,8 milliarder dollar i tapte inntekter på bare noen få uker.
- Ideologisk motstand: for Iran er kontroll over Hormuz det siste kortet som spilles for å opprettholde regional relevans. Å gi etter nå ville bety å akseptere et nederlag som kan sette selve stabiliteten til regimet i fare.
«Annonsekrigen»: mellom propaganda og virkelighet
I en konflikt hvor usikkerhet råder, har kommunikasjon blitt et like kraftig våpen som missiler. Det vi er vitne til i Hormuzstredet er ekte krig mellom motstridende fortellingerhvor hver marinebevegelse bekreftes eller avkreftes avhengig av partiinteresser.
Mandag ettermiddag, den Centcom (den amerikanske sentralkommandoen) erklærte den delvise suksessen til Operasjon Project Freedom, og kunngjorde sikker transitt av to handelsskip under amerikansk flagg. Selskapet Maersk bekreftet delvis denne versjonen, og rapporterte at en av enhetene klarte å forlate Gulfen under militær eskorte. Teherans svar lot imidlertid ikke vente på seg: jeg Pasdaran (Revolusjonsgarden) benektet kategorisk at ethvert skip lyktes i å bryte blokaden.
Som analysert avISPIlever sundet i en prekær balanse definert som «en fred som ikke eksisterer». Hvis på den ene siden De forente arabiske emirater fordømmer droneangrep mot sine oljetankere (som det til statsselskapet Adnoc), på den andre siden forsøker diplomati desperate tilbakeslag. Den siste handlingen i denne nervekrigen er den nylige kunngjøringen av Trumpsom bestemte seg for å sette eskorteoperasjonen «Project Freedom» på pause på forespørsel fra Pakistan, den nåværende mekleren. Teheran står imidlertid fast: ethvert skip som ikke følger rutene godkjent av regimet vil lide «avgjørende handling».
