Fredag 8. mai 2026 vil avgang fra Nessebar, IN Bulgariaden 109. utgaven av Giro d’Italia: 21 etapper, 3 468 km og nesten 50 000 høydemeter å tilbakelegge frem til 31. mai, da den rosa campingvognen skal paradere gjennom Romas gater. Ruten inkluderer 7 oppoverbakker, en enkelt individuell tidskjøring på 42 km og «dronningetappen» som kan avgjøres på rampene til Giau-passet, det høyeste punktet i denne Giroen på 2233 meter over havet. Den store favoritten er dansk Jonas Vingegaardallerede vinner av to Tours de France og Vuelta 2025. Blant utfordrerne til pallen er også italieneren Giulio Pellizzari (6. i fjor, nylig vinner av Tour of the Alps), Jai Hindley (vinner av 2022 Giro) og Egan Bernal (vinner i 2021).
Hvorfor starter Giro d’Italia fra Bulgaria?
Det er ikke første gang det Rosa rase krysser de italienske grensene: årets avgang er faktisk 16. i utlandet absolutt. Årsaken er mer økonomisk og geografisk: Giro d’Italia er en svært ettertraktet mediebegivenhet og å bringe «Grande Partenza» til utlandet betyr eksport turistsynlighet og internasjonal prestisje. Til gjengjeld viser Bulgaria seg for verden på bakgrunn av en av de mest fulgte sportsbegivenhetene i Europa.
Hvor mange kalorier forbrenner løpere?
Et tre ukers løp som Giro d’Italia er ett betydelig fysiologisk utfordring. På en fjelletappe kan en profesjonell løper brenne seg mellom 6000 og 7000 kcalnesten tredoblet hva en gjennomsnittlig voksen bruker på en dag. Multipliserer dataene med 21 trinn, kommer vi til over 100 000 forbrente kilokalorier, mer eller mindre hva en gjennomsnittlig person forbrenner på halvannen måned. Dette er grunnen til at løperne spiser seg selv kontinuerlig: rikelig frokost før start, energibarer, geler, isotoniske drinker, kosttilskudd under etappen. Alt planlagt til gramsen av ernæringsfysiologer og teamleger, fordi å spise for lite kan koste løpet så mye som et fall.
Den rosa skjorten er rosa på grunn av «feilen» til en avis
Det mest ikoniske symbolet på Giroen, den Rosa skjorte båret av lederen av den generelle klassifiseringen, er den ikke rosa på grunn av et estetisk valg eller en gammel tradisjon. Den er rosa fordi Giro d’Italia ble oppfunnet i 1909 av Gazzetta dello Sport, organisert som et verktøy for å promotere og spre selve avisen. Siden 1931 har lederen av løpet båret en umiddelbart gjenkjennelig farget skjorte: rosa, åpenbart, som sidene til sportsavisen.
Diskvalifisert for å ta toget
I den aller første utgaven av Giroen, den fra 1909, ble fire syklister diskvalifisert for å ha reiste med tog strekningen mellom Bologna og Chieti. En stor innsatsbesparelse, hvis de ikke hadde blitt lagt merke til av noen. Den utgaven ble vunnet av Luigi Gannaen murer fra Varese, som også ble berømt for sin første uttalelse til journalister etter seieren: «I brüsa tanto el cü». På den annen side var ikke datidens saler akkurat ergonomiske.
En syklist betalte for ikke å delta
I andre halvdel av 1920-årene var det en italiensk syklist som dominerte disiplinen: Alfredo Binda han vant 3 verdenstitler og 5 utgaver av Giroen mellom 1925 og 1933, rekorden hans på 41 etappeseire i Corsa Rosa ble først slått i 2003 av Mario Cipollini. Etter å ha dominert tre påfølgende utgaver av Giroen, betalte arrangørene ham 22 500 lire, rundt 15 tusen euro i dag, for ikke å delta i 1930-utgaven, i frykt for at løpet skulle bli for kjedelig med en så overveldende dominans av Varese-rytteren.
