Der italiensk marine har for tiden 8 ubåter i drift: den nasjonale flåten består av 4 enheter av «Sauro-klassen» og 4 av «Todaro-klassen». «Undervannsbåter» har imidlertid alltid vært det «ubåter» før og «ubåter» så fanget de fantasien til allmennheten og samtidig takket være resultatene som ble oppnådd gjennom flere kriger Og internasjonale kriseroppmerksomheten til militære strateger som ideelle våpen for prosjektkraft på kort eller lang avstand, men på en diskret, for ikke å si subtil måte, takket være egenskapene til stille navigering under vann. DE’Italia er et av landene som har operert og fortsetter å drifte slike «båter» og er fast bestemt på å forbli relevant innenfor denne lille klubben av nasjoner, ikke minst takket være sin industrielle ekspertise.
De italienske ubåtene til Royal Navy: Delfino
De 1. april 1895 der Royal Navy Jeg lanserte den første «undervannsbåt» av sin egen historie, den «Delfin»som vil forbli i tjeneste til slutten av Første verdenskrig. I løpet av de neste femti årene ble kongeriket Italia en av de viktigste maktene i undervannsfeltet, og dets ubåter utmerket seg under både første og andre verdenskrig. Andre verdenskrig også bidra til å forsterke de operative evnene til første avdeling for sjøangrepere av historien, den svært berømte 10. MAS-flotilje.
Parallelt med den numeriske veksten til det italienske undervannsvåpenet, vokste også de teknologiske og produktive evnene til den nasjonale industrien, som takket være tilstedeværelsen av banebrytende verft klarte å designe noen av de mest sofistikerte ubåtklassene blant stormaktene som var involvert i de nevnte krigene. Klasser, sistnevnte, som inkluderte komplekset hundrevis av båter.
«Stille tjeneste» etter andre verdenskrig: Toti- og Sauro-klassene
På slutten av andre verdenskrig, som en beseiret makt, ble Italia opprinnelig gitt forbudt å gjenoppbygge en undervannskrigføringskomponentmen den fornyede fiendtligheten funnet globalt på grunn av den nye maktbalansen som preget Den kalde krigen de forpliktet Vestlige allierte å revurdere denne avgjørelsen, og allerede i løpet av 1950-tallet Italia hadde sjansen til å gjenoppbygge sin egen “Stille service” (internasjonalt begrep som identifiserer den operative grenen til Forsvaret som kontrollerer ubåter).
De første 9 ubåter som Italia hadde i tjeneste etter andre verdenskrig var alle av amerikansk opprinnelse (2 av «Gato-klassen», 3 av «Balao-klassen», 2 av «Tench-klassen» og 2 av «Tang-klassen») designet under andre verdenskrig eller rett etter krigen og deretter oppdatert flere ganger. Selv om de ikke ble ansett som toppenheter på det teknologiske feltet, lot de marinen vår komme tilbake til «dykkekraftklubb» som hun ble utvist fra.
Fra slutten av 60-talletmarinen begynte å dekommisjonere ubåter av amerikansk opprinnelse og introdusere to klasser av innenlands konstruerte ubåter: i “Toti klasse” (4 enheter) ei “Sauro klasse” (8 enheter) som gjorde det mulig for den italienske skipsbyggingsindustrien å gjenvinne den tekniske mestringen som er nødvendig for produksjon av moderne høyytelsesubåter, og dermed gjenopplive italienske tradisjoner i sektoren.
Fra Todaro til U-212 NFS-klassen: hva er Italias ubåter i dag
For tiden Marine har en «Silent Service» som består av 8 enheter. De første 4 er de overlevende fra «Sauro-klassen», som tilhører dens mest teknologisk avanserte serie, mens de andre 4 tilhører “Todaro klasse”den italienske varianten av ubåter «Type 212A/U-212A klasse» at Italia utviklet seg sammen med Tyskland.
For øyeblikket inkluderer moderniseringsprogrammene den progressive avviklingen av selv de siste Sauros og deres erstatning med 4 nye «U-212 NFS klasse» (Nær fremtidig ubåt), ny teknologisk standard som U-212A som nå er i bruk også bør bringes til. Dette bør holde den numeriske terskelen uendret 8 enheter (nå ansett som uunnværlig), og garanterer samtidig en økning i operative evner, slik at den italienske ubåtflåten kan forbli en førsteklasses styrke på den internasjonale scenen godt innenfor 21. århundre. Foreløpig gjør ikke den italienske marinen det eier eller driver atomdrevne ubåter.
