DIREKTØREN for DGT, Spanias Generaldirektorat for Trafikk, Pere Navarro, har bekreftet at «på dette tidspunkt» vil trafikkbetjenter irettesette sjåfører hvis de har et havari eller en ulykke på veien og ikke plasserer et V16-nødfyr på kjøretøyet, til tross for tidligere påstander om at sikkerhetsstyrker ville være «fleksible» og lette tilpasningen til den nye regelen. Dette skjer midt i flere tilfeller av tyver som bryter seg inn i biler, tilsynelatende for å stjele V16-fyrene, spesielt i Malaga på Costa del Sol.
Myndighetene vil sanksjonere sjåfører som ikke bruker V16 beacons riktig «for øyeblikket»
Tidligere påstander fra innenriksministeren Fernando Grande-Marlaska uttalte at sikkerhetstjenestemenn ville prioritere informasjon fremfor sanksjoner i en «rimelig» tidsperiode angående riktig bruk av de obligatoriske V16-fyrene, som trådte i kraft 1. januar 2026. Marlaska uttalte at målet med V16-fyrtårnet var ikke å forbedre sikkerheten, og vi var ikke først å forbedre sikkerheten for hurtigstrender. sanksjon.»
Direktør Navarros faste ord onsdag 14. januar ser imidlertid ut til å sette en stopper for samtalen. «På dette tidspunktet, hvis du stopper på grunn av et sammenbrudd, en slik hendelse, og du ikke legger det på deg, vil du bli rapportert fordi det er obligatorisk i henhold til loven,» sa sjefen for Spanias trafikkmyndighet.
Ifølge Navarro er det gitt en «komfortabel tid» for sjåfører til å lære om og tilpasse seg den nye regelen, men DGT overvåker «nesten 30 millioner kjøretøyer og det endelige målet er å redde liv, ikke å utstede bøter.» Det er bemerkelsesverdig at direktøren ikke ga noen spesifikke datoer under sine uttalelser.
Sanksjonene varierer fra mindre bøter til fengselsstraffer, avhengig av alvorlighetsgraden
Sjåfører som ikke eier et DGT-godkjent V16-nødfyr i kjøretøyet kan få en bot på opptil €80. Men selv om det å ikke ha fyret anses som et mindre lovbrudd, anses det å ikke bruke det riktig på veiene som et alvorlig lovbrudd, og hvis det er noen skader eller dødsfall forbundet med feil bruk, kan det til og med føre til fengselsstraff. I tillegg kan utilsiktet aktivering av V16 beacon også bli gjenstand for sanksjoner.
V16-fyrtårnet: Kontroversielt helt fra begynnelsen
V16 nødfyr er et kompakt, gult blinkende lys som plasseres på taket av kjøretøyet i tilfelle en hendelse eller ulykke på veien. De har vært obligatoriske for sjåfører å ha i kjøretøyet siden 1. januar 2026 og er en erstatning for de tidligere nødtrekantene, som til nå var pålagt av spansk lov.
Beaconen har vært gjenstand for kontrovers siden kunngjøringen, med kritikk av prisen, mangelen på synlighet under visse forhold, eller mulig svindel med enheter som ikke er autorisert av DGT. Ikke bare dette, Guardia Civil har stått frem for å si at V16-fyrene er utrygge, og bekymrer seg for at tyver kan utnytte sårbare sjåfører ved å finne dem med beaconen.
V16 beacons, det nye målet for biltyver i Spania
Når det kommer til tyver, er V16-nødfyrene et hett tema. I de tidlige morgentimene onsdag 14. januar, i La Victoria-området i Malaga, fant det sted et raid av en underjordisk parkeringsplass der tyver brøt seg inn i minst syv biler, tilsynelatende på jakt etter å stjele de obligatoriske varene. Bilene ble funnet senere samme dag med vinduer og frontruter knust, og alle de berørte kjøretøyene, bortsett fra én, ble stjålet med V16-fyr og garasjefjernkontroller. Lokale innbyggere tror at kjøretøyet som ikke ble stjålet ble reddet fordi varen var skjult. Det spanske nasjonale politiet har startet etterforskning av hendelsen.
En lignende, men mer utbredt serie tyverier skjedde også i Leon-provinsen i Spania, der en person brøt seg inn i 30 biler for å stjele innholdet, med V16-fyrtårnet som det mest ettertraktede av byttet. Flere ran er også rapportert i den spanske byen A Coruña.
Disse ranene har blitt stadig mer vanlige siden høytiden 2025-2026, rett før varene ble offisielt gjort obligatoriske i henhold til spansk lov. Etter sigende stjeler tyver V16-fyrene for senere å selge dem på det svarte markedet.
Hva sjåfører kan gjøre for å unngå bøter
Myndighetene jobber iherdig for å forhindre dem, men sjåfører kan få et bein på tyvene ved å holde nødbåkene skjult for innsyn, i et hanskerom eller rom i kjøretøyet. Sjåfører bør også sørge for at deres V16-nødfyr er offisielt autorisert av DGT, ved å sjekke den elektroniske referanselisten her.
Når det gjelder sanksjoner, ser det ut til at regelen står med svært lite slingringsmonn: enten ha V16 nødfyr i kjøretøyet til enhver tid og bruk det riktig, eller vær forberedt på å betale for tyvene til tross.
