På spørsmål om store, luksuriøse SUV-er vil de fleste alltid nevne Range Rover (selvfølgelig), Audi og BMW. Tenk på Range Rover Velar, BMW X3 og Audi Q5. Vel, det er en oversett rival her, og vær med meg, den er fra Mazda. CX-80 oppfyller alle kriteriene, den er stor, den er luksus og den kommer med firehjulsdrift.
Det kan være noe dempet på utseendefronten sammenlignet med en Range Rover eller tyske rivaler, men noen ganger er diskret bra. Det er en av den typen biler der de som vet, vet, og ikke minst fordi den er full av standardutstyr, ekstremt godt boltet sammen, har en følelse av premium kvalitet og i dieselform har en suveren 6-sylindret rekke-seks motor. Det er også CX-60 som faktisk er en mindre, men likevel overraskende romslig versjon.
Nå bestrider jeg ikke at de som leter etter merke-one-upmanship vil trekke seg mot mer kjente premiummotorer og avvise sammenligningen min, men Mazda handler mer om luksus for pengene. Både når det gjelder driftskostnader og den opprinnelige kjøpesummen er Mazdaen ikke billig, men den tilbyr et rimelig preg av kvalitet når du ser på kostnadene til SUV-rivaler.
I disse dager er det kanskje noen som lurer på muligheten for dieselkraft, men Mazda har alltid levert fremragende konstruksjon og e-Skyactive D-motoren kommer med mild hybridassistanse, utmerket økonomi og lave utslipp. Den presterer også bra, ikke at CX-80 er den typen kjøretøy du vil kjøre i fart over svingete langrennsveier, men i sin kraftigste dieselform når den standarden 62 mph på bare 8,4 sekunder.
Etter mitt syn gir in-line rette seks motorer alltid suverene tilbakemeldinger fra føreren, og Mazda er intet unntak. Den 8-trinns automatgirkassen er en jevn affære, og motoren ser ut til å tilby endeløse reserver av ‘pull’ og gir i 254PS form 550Nm dreiemoment.
Det virket for meg umulig å ikke finne en komfortabel kjørestilling i CX-80, og interiøret er ikke bare av suveren kvalitet, men gir knapper i stedet for endeløs berøringsskjermmani som ser ut til å råde i dag. Min eneste virkelige niggle er at den generelle kjørekvaliteten noen ganger blir kompromittert over røffere overflater, men jeg mistenker at de fleste ikke engang vil legge merke til slike små ufullkommenheter.
Hvis du vil ha et rimelig preg av luksus-SUV på kjøreturen, er CX-80 vel verdt en kjøretur. Jeg tror ikke du vil bli skuffet.
Fakta på et øyeblikk
Modell: Mazda CX-80 Takumi Plus
Motor: 3,3-liters rekke-seks diesel med 48V mild hybridassistanse og utviklende 254PS og 550Nm dreiemoment
Gir: 8-trinns automat og firehjulsdrift
Pris: €69 018/£60 145
Ytelse: 0 – 100 km/t/62 mph 8,4 sekunder, maksimal hastighet 218 km/t/136 mph
Økonomi: 5,8 liter per 100 km/48,7 mpg
Utslipp: 151g/km C02
Testet modell var spesifisert i Storbritannia og utstyrsnivåer og priser kan variere i andre markeder
