Spanias trafikkmyndighet, Dirección General de Tráfico (DGT), introduserer nye regler for sjåfører over 65 år – og det påvirker allerede rundt 250 000 bilister over hele landet.
Men før noen antar det verste, handler ikke dette om å utestenge eldre mennesker fra veien. I stedet ønsker DGT å gjøre kjøringen tryggere ved å skreddersy forholdene til hver sjåførs evner i stedet for å bruke alder som et grensepunkt.
En ny tilnærming til senior sjåfører
Til nå har mange antatt at alder alene til slutt kunne føre til tap av førerkort. Men DGTs siste strategi går i en annen retning. I stedet for å automatisk ta bort lisenser, introduserer den personlige begrensninger basert på individuell helse, reflekser og mobilitet.
Mer enn fire millioner spanjoler over 65 har fortsatt gyldige førerkort, og studier tyder på at de ikke nødvendigvis er mer risikable sjåfører. I følge DGT balanserer eldre bilister ofte langsommere reflekser med erfaring, forsiktighet og en sterk ansvarsfølelse bak rattet.
Det nye systemet legger til spesifikke numeriske koder på baksiden av hvert sertifikat, som indikerer hvilke begrensninger som gjelder for hver sjåfør. Det er en måte å holde folk på veien og samtidig erkjenne at ikke alle aldrende sjåfører har de samme egenskapene.
Hva de nye restriksjonene betyr
Begrensningene er ikke én størrelse som passer alle. De er ment å tilpasse seg virkelige situasjoner og kan inkludere enkle tiltak som:
- Unngå nattkjøring, når sikt og reaksjonstid er mer kritisk.
- Begrensning av reiser til et spesifikt geografisk område, vanligvis i nærheten av sjåførens hjem.
- Krever en annen passasjer i bilen, og tilbyr et ekstra lag med sikkerhet.
- Gjør briller eller høreapparater obligatoriske når det er nødvendig.
I hovedsak er dette sikkerhetsfiltre, ikke straffer. De lar folk beholde sin uavhengighet uten å sette seg selv eller andre i fare. Som DGT forklarte, er tanken å finne en balanse mellom mobilitet og sikkerhet – noe som kommer alle på veien til gode.
Mulige fremtidige endringer
DGT vurderer også ytterligere tiltak, inkludert å forkorte fornyelsesperioden for sjåfører over 65 år fra dagens fem år til bare to. Det forslaget er ennå ikke vedtatt, men det diskuteres seriøst i trafikketaten.
En annen idé under vurdering er å gjøre den psykotekniske testen – den medisinske og psykologiske vurderingen som kreves for å fornye en lisens – mer krevende, og sikre at aldersrelaterte forhold oppdages tidlig.
Bare i fjor fikk rundt 70 000 sjåfører nye begrensninger på sertifikatet. Kombinert med tidligere år bringer det totalen til omtrent en kvart million bilister som for tiden kjører under disse forholdene.
Holde erfaring på veien
For mange eldre sjåfører representerer bilen frihet – muligheten til å besøke familie, løpe ærend eller rett og slett opprettholde et sosialt liv. DGT sier at de forstår den virkeligheten, og det er derfor dens fokus ikke er på ekskludering, men på tilpasning.
Tjenestemenn er opptatt av å understreke at dette ikke er en kampanje mot eldre sjåfører. Det er et forsøk på å modernisere måten lisenser forvaltes på i et land med en av Europas eldste befolkninger.
Kort sagt handler Spanias nye tilnærming om tillit – å stole på at eldre sjåfører kan være trygge, forutsatt at reglene utvikler seg med dem.
