Som en del av det revolusjonerende prosjektet Visjon 2030som redesigner ansiktet til Saudi-Arabia, er et av de mest ambisiøse prosjektene utvidelsen avKing internasjonale flyplass Abdulaziz av Jeddah. Denne flyplassen er i sentrum av et massivt prosjekt som tar sikte på å øke sin årlige kapasitet til 150 millioner passasjerer innen 2050. Målet er å forvandle Jeddah til et globalt strategisk flyplassknutepunkt, i stand til effektivt å administrere voksende turist- og pilegrimsstrømmer. La oss sammen se hva dette prosjektet består av og hvilke teknologier som vil gjøre denne flyplassen til en av de mest moderne i verden.
Jeddah International Airport-prosjektet i Saudi-Arabia
Utvidelsen avKing Abdulaziz internasjonale lufthavn of Jeddah er et viktig prosjekt, som er en del av det mest ambisiøse og revolusjonerende Vision 2030-prosjektet som Saudi-Arabia tar sikte på å redefinere sitt ansikt med, å frigjøre seg fra avhengighet av olje, og å bli en nasjon som er helt fokusert pågrønn energi. For det første er hovedambisjonen å klare seg godt 114 millioner passasjerer per år, å administrere det innen 2050 150 millionerpå en slik måte at Jeddah blir en av de største flyplassene i verden når det gjelder antall passasjerer som passerer gjennom den hvert år.
Rent ingeniørmessig innebærer den nye King Abdulaziz internasjonale lufthavn renovering av Terminal 1allerede til dags dato en av de største i verden, innviet i 2018. Terminal 1 dekker et samlet areal på 810.000 kvadratmeter og er for øyeblikket i stand til å administrere transitt av 30 millioner passasjerer i året. Det vil også bli opprettet fra bunnen av Terminal 2.
Terminalen, som tar navnet, vil da bli utvidet Hajj og Umrah Terminal, som kun er beregnet på transitt av pilegrimer som bytter på å nå den Medina Og Mekka. Dette dekker et samlet areal på ca 490.000 kvadratmeter. For bedre å styre flytrafikken er det planlagt bygging av en fjerde rullebane. Foreløpig er flyplassen utstyrt med tre spor, hvorav to er omtrent parallelle med hverandre 4000 meter. Den nye rullebanen som skal bygges vil også ha samme lengde.
Kritikk av utvidelsesplanen til Jeddah-kongen Abd al-Aziz flyplass
De mange og sikkert ambisiøse prosjektene til Visjon 2030 har ofte vært gjenstand for tung kritikk. Først og fremst kom hovedkritikken pga store forsinkelser under bygging. Fra datoen for ferdigstillelse av arbeidene til i dag er det kl 2031 men den generelle oppfatningen er skeptisk på dette punktet, og det antas at byggeplassenes stengingsdato fortsatt vil bli utsatt med flere år. En annen grunn til tung kritikk er representert ved kostnader. Faktisk krevde utvidelsen en innledende investering på 31 milliarder dollarselv om det nødvendige budsjettet vil øke i henhold til den generelle fremdriften i prosjektet.
Et annet kritikkelement er det som gjelder miljøpåvirkningen. Faktisk bør det vurderes at ledelsen av 114 millioner passasjerer per år fører følgelig til en drastisk økning i flyvninger og følgelig til en drastisk økning i karbonutslipp.
