Hvis du er en brite på vei til kontinentet eller en utlending utenfor EU som bor mellom Storbritannia og Schengen, har du sannsynligvis hørt om EUs nye Entry-Exit System (EES).
På vanlig engelsk: på din første tur vil grenseoffiserer ta fingeravtrykk og et nytt bilde før de stempler deg inn. Etter det er det vanligvis bare en rask ansiktssjekk ved senere besøk. Spørsmålet alle stiller er det samme: hvor er de tregeste linjene – og når på døgnet bør du unngå?
Kort svar: De lengste ventetidene dukker opp ved store knutepunkter med tunge ankomster om morgenen og ved de klassiske ferieportene i Storbritannia på helgemorgener. Tenk Amsterdam Schiphol, Paris-CDG og Frankfurt for navpublikummet; Faro, Palma de Mallorca, Milan Malpensa og Heraklion for solskinnsløypene. Det er ikke kaotisk overalt, og mange passasjerer seiler fortsatt gjennom – men timing og flyplassvalg betyr nå mer enn før.
Travleste flyplasser for førstegangs EES-sjekker (huber og feriefavoritter)
La oss starte med hotspots. Ifølge Independant sitter Amsterdam (AMS), Paris-CDG (CDG) og Frankfurt (FRA) helt på toppen fordi de sluker enorme bølger av langdistanseankomster fra Nord-Amerika, Gulfen og Asia, alt i trange morgenbanker. Når mange av disse passasjerene er førstegangsbrukere for EES, bygges køene raskt. Hvis du lander i et av disse knutepunktene mellom frokost og sen morgen – spesielt på en fredag eller mandag – gi deg selv pusterom.
Så er det fritidsportene. UK-flyvninger til Faro (FAO), Palma (PMI), Malpensa (MXP) og Heraklion (HER) har en tendens til å samle seg på lørdag og søndag morgen, og det er da køene blir lengre. Familier på vei til solen? Barnevogn-og-koffert-konvoien klokken 09:30 er det klassiske knipepunktet. Hvis du kan flytte ankomsten til etter lunsj, vil du vanligvis merke forskjellen.
En ting som forvirrer folk: to venner lander samme dag og har helt forskjellige opplevelser. Det er fordi utrullingen ikke er identisk over hele Europa. Noen land bruker EES fullt ut ved hver gate; andre faser det inn, fly for fly. Lokal bemanning og antall arbeidskiosker har også betydning. Så nei, du blir ikke sint – det varierer virkelig etter flyplass og time.
Høytider å unngå (og de bedre timene å bestille)
Du trenger ikke et innsideregneark for å ta bedre valg – bare en grov følelse av hver flyplasss rytme. På Amsterdam publiserer faktisk flyplassen daglige «peak-øyeblikk» for ankomster, og de samsvarer med det reisende ser: utbrudd tidlig om morgenen (omtrent 07:40–09:20), nok en sen morgenbølge (rundt 11:00–11:40), og en mindre bump tidlig på kvelden (ca. 18:20–20:20). Paris-CDG og Frankfurt løper i samme takt takket være deres langdistansebanker: store ankomster over Atlanterhavet og Gulfen før lunsj, matere som stikker inn rundt dem, og alle løp mot de samme portene i et kort vindu.
For strandflyplassene er helgene det røde flagget. Lørdag morgen til Faro eller Palma i skoleferier er nå i høy grad et «plan for en kø»-øyeblikk. Land midt på ettermiddagen i stedet, så rusler du ofte opp til en gratis kiosk. Vinterbyferier bør generelt sett være enklere, og når du har gjort den første påmeldingen, er fremtidige turer vanligvis raskere.
En enkel reisehåndbok for flygeblader i Storbritannia og expats utenfor EU
Slik kan du vippe oddsen i din favør uten å gjøre reiseplanlegging til en heltidsjobb.
Velg timen din, ikke bare prisen. Hvis to flyreiser koster det samme, velg den som lander etter lunsj. Du vil ofte bytte en 45-minutters miks med en 10-minutters trykk-og-gå.
Bygg en realistisk forbindelse. Hvis du kobler til via Amsterdam, Paris eller Frankfurt, må du legge inn din inngående forbindelse mer enn du pleide å gjøre – spesielt hvis det er din første EES-registrering. En rolig 2 timer slår en panikk 65 minutter og en joggetur over en terminal.
Gjør den første påmeldingen på dine vilkår. Expats som krysser ofte bør få det «langsomme» første besøket ut av veien på et stille tidspunkt. Etter det vil ansiktsverifisering øke hastigheten – du vil merke det på tur to.
Hold pass tilgjengelig, fjern capser og solbriller tidlig, og følg personalets instruksjoner – familier og assisterte passasjerer blir vanligvis henvist til dedikerte kjørefelt for å få fart på sakene.
Tenk om den klassiske britiske getaway-spilleautomaten. At 06:00 avgang for å nå en 10:00 middelhavslanding er en nasjonal vane – og akkurat når køene øker. Hvis planene dine tillater det, skyv til en senere ankomst eller skift turen en dag. Du vil tilbringe den første timen av ferien ved bassenget, ikke ved grensen.
Forvent at læringskurven flater ut. Den første toppen er i stor grad «førstegangseffekten»: mange mennesker melder seg på samtidig. Når gjentatte besøkende sykler tilbake, avtar trykket. Flyplasser legger til baner, justerer oppsett og stryker ut programvareproblemer mens de går. Dette vil ikke føles nytt på lenge.
Flyplass-for-flyplass rask ta (hva du bør anta i dag)
Amsterdam (AMS): Den klareste klokkeren. Ankomstbankene om morgenen er opptatt; tidlig ettermiddag er gjennomgående snillere. Hvis du kobler langdistanse til kortdistanse, gi deg selv tid.
Paris-CDG (CDG): Lignende mønster som AMS med tykke langdistansebanker før lunsj. Køer strekker seg når flere brede kropper lander sammen; roligere etter kl 14.00.
Frankfurt (FRA): To daglige dønninger – tidlig morgen og sen ettermiddag – knyttet til navbølgen. Midt på ettermiddagen er fortsatt det beste alternativet.
Faro/Palma/Malpensa/Heraklion: Se lørdager og skoleferie morgener. Land etter lunsj hvis du kan; det er den største enkeltforskjellen du kontrollerer.
EES er et ekstra trinn på din første oppføring, ikke et permanent hinder. Foreløpig er de travleste flyplassene de store knutepunktene (AMS, CDG, FRA) og de klassiske ferieportene i Storbritannia midt på formiddagen. Bestem ankomsten din til de roligere timene, la deg få litt mer buffer på tilkoblinger, og behandle den første påmeldingen som en engangs administratorjobb. Gjør det, og ditt neste hopp til Europa skal føles omtrent som det alltid har gjort – bare med en raskere bølge gjennom porten.
