Nedtellingen har startet. Fra 1. januar 2026 vil de klassiske nødtrekantene som spanske sjåfører har båret i støvlene i flere tiår offisielt bli erstattet av en ny høyteknologisk enhet – V16-nødlyset.
Dirección General de Tráfico (DGT) har bekreftet endringen som en del av et landsomfattende arbeid for å gjøre veiene tryggere og smartere. Tiltaket tar sikte på å redusere ulykker forårsaket når sjåfører går ut av kjøretøyene sine for å plassere varseltrekanter – en risiko som har ført til altfor mange tragiske dødsfall på spanske veier.
Dette skiftet handler ikke bare om å modernisere trafikksikkerhetsverktøy – det er en del av DGTs digitale trafikkstrategi (DGT 3.0), som kobler sammen kjøretøy, trafikksystemer og nødetater i sanntid.
Hvem trenger å bære V16 nødlys?
Ifølge DGT gjelder regelen for personbiler, varebiler, busser, lastebiler og kjøretøy med blandet bruk – i utgangspunktet alle standardkjøretøyer unntatt motorsykler, mopeder og spesialkjøretøyer, som er unntatt, men som fortsatt kan bruke enheten frivillig.
Hvis kjøretøyet ditt er registrert i Spania, må du ha V16-lyset om bord – selv når du kjører i utlandet i land som er en del av europeiske trafikkavtaler.
For utenlandske kjøretøy som kjører inn i Spania, vil tradisjonelle varseltrekanter fortsatt bli akseptert inntil en felles EU-standard er innført, men DGT oppfordrer alle sjåfører til å ta i bruk det nye systemet så snart som mulig av sikkerhetsmessige årsaker.
Hvordan fungerer det nye V16-lyset?
I motsetning til tradisjonelle trekanter betyr V16-lyset at du ikke lenger trenger å gå ut av bilen midt på veien. Det er en liten, lett enhet med en magnetisk base, designet for å sitte på taket og sende ut et knallgult blinkende lys som er synlig fra alle vinkler – selv opptil én kilometer unna.
Men det som virkelig skiller det fra hverandre er at det henger sammen. Hvert V16 beacon har en innebygd GPS og SIM-kort, så i det øyeblikket den slås på, sender den automatisk din nøyaktige posisjon til DGT. Denne informasjonen deles deretter i sanntid med Traffic Management Centers, som kan varsle andre sjåfører gjennom veiskilt og navigasjonssystemer.
For å telle som offisiell må V16-lyset være godkjent av DGT og oppfylle noen få nøkkelstandarder:
- Den må ha minst 30 minutters batterilevetid når den er aktiv.
- Selve batteriet må vare i minst 18 måneder.
- Tilkoblingen må garanteres i 12 år – uten ekstra avgifter.
Kort sagt er V16-lyset et smartere, tryggere og mer praktisk alternativ til de gamle reflekterende trekantene som har tjent sin tid.
Hva skjer hvis du ikke har en?
Når regelen blir obligatorisk i 2026, kan det å ikke bære en V16 koste deg rundt €80, og det å unnlate å signalisere en nødsituasjon på riktig måte – eller på en måte som setter andre i fare – kan bety bøter på opptil €200.
DGT advarer også sjåfører om å se opp for falske eller usertifiserte enheter som selges på nettet. Mange billige versjoner mangler riktig tilkobling eller oppfyller ikke offisielle sikkerhetsstandarder, noe som betyr at de ikke vil bli godkjent for bruk når loven trer i kraft.
Med dette trekket blir Spania et av de første landene i Europa som gjør et tilkoblet nødlys obligatorisk for alle kjøretøy. DGT håper endringen vil redusere veikantulykker betydelig og gjøre spanske veier tryggere for alle – fra sjåfører til nødhjelpsarbeidere.
Som DGT sa det, er målet ikke bare å modernisere trafikksikkerheten – det er å holde folk i live.
