Der California høyhastighetsbane er et ambisiøst infrastrukturprosjekt, bestående av byggingen av Første høyhastighets jernbanenett i USA. Et ambisiøst prosjekt, fullt av ingeniørutfordringer, og som, som ethvert Mega -prosjekt, har vært gjenstand for mye kritikk. La oss se nærmere på det.
California høyhastighets jernbaneprosjekt
California High Speed Rail vil være det første høyhastighets jernbanenettet i USA. Et ambisiøst infrastrukturprosjekt som involverer bygging av en jernbanelinje som tillater transport av jernbanetog opptil 350 km/t Og det vil koble seg til San Francisco til bassenget av Los Angeles og Anaheim på mindre enn tre timer. Det totale jernbanenettet forutsetter bygging av brønn 1.249 km jernbaneutvide nordover til Sacramento og sørover til San Diego.
Årsakene som presset institusjonene og California høyhastighets jernbanemyndighet for å gjennomføre dette prosjektet er trenger å redusere utslippene som følge av andre transportsystemer. Dette målet vil oppnås takket være en reduksjon i overbelastning av motorvei og flytrafikk som kjennetegner det kaliforniske territoriet.
Ingeniørutfordringene til Californias høyhastighets jernbanenett
Først av alt fokuserer den nåværende fasen av prosjektimplementering Opprinnelig driftssegment i Central Valleysom vil koble byene i Merced Og Bakersfield. Spesielt er byggingen av jernbanen for tiden i gang på en strekning omtrent 200 km. Det forventes at på det første operasjonssegmentet forventes full drift av jernbanen mellom 2031 og 2033.
Når vi går nærmere inn på, kan vi oppgi at strekningen som kobler byen San Francisco til Los Angeles, absolutt ikke er en flat strekning, men innebærer, for designerne, behovet for å fortsette med utformingen av ingeniørløsninger for å overvinne to viktige fjellkjeder. Først av alt er det nødvendig å lage Gallerierspesielt gjennom Diablo Range mot nord og Tehachapi -fjellene mot sør, for å koble Central Valley til de tettere befolkede kystområdene. Byggingen av tunneler er en notorisk kostbar operasjon, i økonomiske termer, men også rent ingeniørfag, og krever betydelige investeringer når det gjelder ressurser og arbeidsstyrke.
Det vil derfor også være nødvendig å lage viadukter og broer. Byggingen av disse strukturene er nødvendig da jernbanen må krysse et rent flatt område i Central Valley. I denne forstand vil det derfor være mange kryss. Konstruksjonen av viadukter og broer vil gjøre det mulig å overvinne kryssene.
En annen førsteklasses ingeniørutfordring er absolutt representert av behovet for å bygge så betydelig infrastruktur i et område, California, preget av høy seismisk aktivitet. En av de betydelige forskjellene med andre høyhastighetslinjer, som kjennetegner denne jernbanelinjen, er å måtte dele, i noen punkter på ruten, med linjer som normalt er dedikert til normale tog.
I denne forstand må man derfor fortsette intens styrking av aktivitet og av Modernisering av noen jernbaner som absolutt ikke er i stand til å tillate transitt av høyhastighetskonvoier. Denne moderniseringsaktiviteten går gjennom enelektrifisering Generalisering av jernbaneseksjonene og dessuten en modernisering av signalsystemene.
Hva er kritikken av California High Speed Rail
Sammenlignet med 2008, koste nødvendig for å begynne å bygge denne viktige infrastrukturen er praktisk talt firedoblet, går forbi omtrent 30 milliarder dollar budsjettert, til de nåværende 120 milliarder. Dette er absolutt en av de mest kritiske aspektene ved prosjektet. Et annet kritisk aspekt er det relatert til forsinkelser. Faktisk må det sies at det initierte operasjonssegmentet burde ha kommet i drift innen 2021, men til dags dato har inngangen til drift blitt utsatt med et tiår, noe som bringer fullføringsdatoen for verkene til verkene til verk 2031.
Et annet problem er hva kritikere har kalt «Tren til ingensteds«, Toget til ingensteds. Avsnittet som for tiden er under bygg mangel på midler. I følge estimater er det faktisk et stort gap mellom de estimerte kostnadene og pengene som faktisk er tilgjengelige for konstruksjonen, spesielt av de dyreste seksjonene.
Kilder
California høyhastighetsskinne
