Spania strammer ut reglene for veien. Fra slutten av 2025 vil DGT (Dirección General de Tráfico) rulle ut en stor reform til trafikksikkerhetsloven, og senke den lovlige blodalkoholgrensen for alle sjåfører-inkludert de på sykler og e-scootere-til bare 0,2 g/l i blod eller 0,1 mg/l i pusten.
Flyttingen er designet for å bringe Spania på linje med strengere europeiske standarder og redusere alkoholrelaterte ulykker, som fortsatt er en av landets største årsaker til omkomne i veien. Men for mange bilister betyr det også at tiden med å ha «bare en drink» før kjøring snart kan være over.
En tøffere holdning til drikkekjøring i Spania
Under gjeldende regler tillater Spania opptil 0,5 g/l i blod (0,25 mg/l i pust) for de fleste sjåfører og 0,3 g/l (0,15 mg/l) for fagpersoner eller nye lisensinnehavere. Når reformen trer i kraft, vil den falle til en universell grense på 0,2 g/l (0,1 mg/l) for alle – ingen unntak.
DGT sier at den nye terskelen tar sikte på å redusere veidødsfall knyttet til alkohol, som er til stede i 30–50 prosent av dødelige krasj. Med en så lav grense, kan til og med et lite glass vin eller øl skyve sjåførene over linjen.
Reformen introduserer også en ny straffe -nivå. Drivere som registrerer seg mellom 0,1 og 0,25 mg/l i pust vil møte en bot på € 200 (med en reduksjon på 50 prosent for rask betaling) og miste to lisenspoeng. DGT kaller dette en «lavtoleransesone», designet for å fange førstegangsforbrytere før de blir gjentatte risikoer.
Hva skjer hvis du tester positivt
Resten av sanksjonssystemet vil forbli stort sett det samme. Avlesninger mellom 0,25 og 0,50 mg/l vil koste € 500 og 4 poeng, mens noe over 0,50 mg/l dobler boten til € 1000 og 6 poeng.
Overstiger 0,6 mg/l i pust (eller 1,2 g/l i blod) og du beveger deg inn i kriminelt territorium, som definert av straffeloven. Det kan bety bøter, samfunnstjeneste eller til og med opptil seks måneder i fengsel, sammen med en lisens suspensjon på ett til fire år.
Å nekte å ta testen er også en forbrytelse, og bærer de samme straffene som å kjøre under påvirkning. «Hvis du nekter å blåse, går du til retten – enkel som det,» forklarte en trafikkoffiser.
DGT slår også ned på gjentatte lovbrytere. Alle som er fanget to ganger i løpet av et år, kan møte bøter på opptil € 1000 og tape opptil 6 poeng, avhengig av alvorlighetsgraden av overtredelsen.
E-scooters, sykler og mindreårige ryttere ikke spart
Den nye loven er ikke bare rettet mot sjåfører bak rattet. For første gang inkluderer det eksplisitt e-scooter og sykkelbrukere, i tillegg til ryttere av mopeder under 125cc.
Og for mindreårige er meldingen enda tydeligere: nulltoleranse. Siden 2022 må alle under 18 år opprettholde et alkoholnivå på 0,0 g når de sykler på en scooter, sykkel eller liten motorsykkel. Hvis de blir fanget med opptil 0,50 mg/l, står de overfor en bot på € 500 – og hvis de overstiger det, € 1000. Nekter testen? Det er ytterligere € 1000.
DGT argumenterer for at endringen gjenspeiler en moderne virkelighet der nye transportformer-fra utleie e-scooters til urbane sykler-deler de samme veiene som biler. «Ansvaret er det samme, uavhengig av hva du kjører,» sa en regjeringskilde.
Spania blir med i Europas strengere tilnærming
Flere europeiske land håndhever allerede lignende eller enda tøffere grenser, inkludert Sverige (0,2 g/l) og Polen (0,2 g/l), mens Tsjekkia og Ungarn opererer på en nulltoleransepolitikk.
Spanias beslutning markerer et kulturelt skifte – en som prioriterer trafikksikkerhet fremfor bekvemmelighet. For mange er det en kjærkommen endring i et land der drikke og kjøring, selv om det er sterkt straffet, forblir sosialt tolerert i små doser.
Men for andre, spesielt i landlige områder der offentlig transport er mangelvare, vil det kreve en fullstendig omtenkning av hverdagsvaner.
Når DGT forbereder seg på å starte bevissthetskampanjer i forkant av lovens utrulling, er meldingen allerede klar nok: når du er i tvil, ikke kjør.
