DE’Media oppmerksomhet I disse dager er det fokusert på de påståtte inngrepene til luftrom fra FØDT (Fra Polen til de baltiske landene) av uautoriserte droner: I går kveld ble den danske flyplassen i Aalborg stengt igjen etter observasjonen av mistenkelige droner, selv om ingen bekreftelse ennå har kommet fra myndighetene suverenitet.
I et scenario som den nåværende, der du ofte hører feil snakke om «tredje verdenskrig», prøver vi å forstå litt bedre enn hva et lands luftrom er og hva det kan innebære brudd. Der Chicago Convention of 1944 Den slår fast at hver stat har full og eksklusiv suverenitet på luftrommet over sitt territorium (som inkluderer fastlandet og territoriale farvann, som strekker seg opp til 12 marine mil fra kysten). Vertikalt er imidlertid ting mer komplisert, fordi det ikke er noen internasjonal avtale som spesifiserer grensen: etter konvensjonen, Imaginær Kármán -linje (100 km fra bakken), for å skille luftrommet fra det ekstra-atmosfæriske.
I alle fall innebærer brudd på luftrommet i en stat brudd på dens grenser: I tilfelle av NATO er det et delt oppdrag av Luftpolitisering Å overvåke og gripe inn umiddelbart i tilfelle av overtredelse.
Hvordan beregne luftrommet i en stat: kartet over Italia
Som nevnt utøver en stat sin suverenitet (og derfor egen kontroll) innenfor sitt territorium. Sistnevnte inkluderer land, territoriale farvann (opptil 12 marine mil fra kysten) og også himmelen, med luftrommet som faktisk er en del av staten. Problemet er at hvis det fra et landlig synspunkt er relativt enkelt å spore grenser (også takket være tilstedeværelsen av fysiske grenser eller naturlige elementer som elver eller fjellkjeder), i tilfelle av luftrom denne oppgaven ikke er like lett, så mye slik at disse grensene ofte kan defineres som «uovertrufne».
I praksis bestemmer Chicago -stevnet at fra et synspunkt horisontalen stats luftrom inkluderer “le Landregioner og tilstøtende territorielle farvann«Opptil 12 marine miles, som det kan sees nedenfor med kartet over Italia.
Men hvis fra et horisontalt synspunkt, er omrisset ganske enkelt (alt fastlandet pluss de 12 marine milene fra kysten), fra et vertikalt synspunkt blir skillet mer sammensatt, gitt at Chicago -konvensjonen ikke etablerer noe spesifikt. Etter avtale, Kámán Line, Det vil si den imaginære grensen som markerer grensen mellom den landlige atmosfæren og uterommet, som ligger omtrent 100 kilometer over havnivået: denne grensen markerer faktisk begynnelsen på Ekstra-atmosfærisk romsom blir vurdert Res Communis Omnium Basert på Behandlet på ekstra-atmosfærisk rom av 1967. For å forstå, utover atmosfæren, kan ingen stat utelukkende utøve ens suverenitet, akkurat som det skjer i tilfelle av internasjonale farvann.
Problemet er imidlertid at divisjonen som er opprettet av Kármán-linjen ikke blir anerkjent av Chicago-konvensjonen eller av traktaten om det ekstra-atmosfæriske rommet og følgelig ikke har en bindende (og derfor obligatorisk) verdi for statene.
Hva som skjer hvis et uautorisert fly blir oppfanget i NATOs luftrom
Kort sagt, til tross for at han er skissert av «Usynlige» grenserImidlertid forblir luftrommet et territorium for staten, og som sådan er det ukrenkelig. Nettopp av denne grunn, fra et lovlig synspunkt, inngår i luftrommet i en annen stat uten sin autorisasjon, innebærer en invasjon av sine grenser og følgelig, Brudd på folkeretten.
I praksis, når et uautorisert fly blir oppfanget i luftrommet, er det standardprosedyrer etablert av det samme ICAODen internasjonale organisasjonen av sivil luftfart som ble opprettet med i kraft av Chicago -konvensjonen.
Spesielt, etter å ha blitt oppfanget, er flyet først og fremst forpliktet til å Svar på visuelle og radiosignaler: I tilfelle ikke -svar, begynner støtten fra et fly umiddelbart å prøve å bedre forstå dynamikken i fakta: det kan faktisk være et terrorangrep, men også et fly som ikke lenger er i stand til å kommunisere på grunn av en teknisk funksjonsfeil.
På det tidspunktet kan inntrengerflyet være eskortert til bakkentvunget til en Obligatorisk landing eller tvunget til kraftig utenfor det luftrommet, og deretter bli sanksjonert for brudd på grensene for en stat.
Når det system Luftpolitiseringet permanent kontrolloppdrag (utført samlet) som involverer kontinuerlig tilstedeværelse – 24 timer i døgnet, 365 dager i året – av kampfly og mannskaper, klare til å reagere umiddelbart i tilfelle mulige brudd på luftrommet.
Der Luftpolitisering Det finner sted ved hjelp av det integrerte luftforsvarssystemet til NATO (Niamds) og er overvåket av Alled Air Command (Airom) Takket være to luftoperasjonssentre: en i Torrejón, Spania, som dekker luftrommet sør for Alpene, og en i Uedem, i Tyskland som dekker nord.
Oppdraget til Luftpoliti NATO har vært aktiv siden 1950 -tallet, men ble integrert i 2004 med et oppdrag dedikert til de baltiske landene (Baltic Air Policing), under kontroll av Italia til slutten av 2025.
