DE’Denver internasjonale lufthavn (Den) utstedte formelt en forespørsel om forslag (RFP) rettet mot å lede en Mulighetsstudie For implementering av små kjernefysiske modulære reaktorer (liten modulær reaktor) inne i flyplassens omkrets. I lys av de teknologiske utviklingen i det luftfulle feltet, håper DEN gjennom integrering av kjerneknologi i sin driftsinfrastruktur, å konsolidere hvilket Innovativ benchmark og referansemodell for energieffektivitet i flyplassens flyplasser. Initiativet har imidlertid vekket flere kritikkspesielt i forhold til tvil om den teknologiske modenheten til den foreslåtte løsningen og mangelen i USA av et nasjonalt forekomst dedikert til lagring av utmattet atombrensel.
Fordi Denver flyplass vil ha en atomreaktor: Hva er en liten modulær reaktor
Denver internasjonale lufthavn registrerer en nåværende elektrisk behov på ca. 45 MW. I påvente av en betydelig vekst av passasjertrafikk, estimert av 80 til 120 millioner ved 2045forskjellige designinitiativer er under analyse rettet mot øke den elektriske generasjonskapasiteten på videre 40 MW. For å støtte denne utvidelsen evaluerer flyplassadministrasjonen implementeringen av den lille modulære reaktoren (SMR), redusert kjernefysiske reaktorer med variable krefter mellom 30 MW Og 300 MWhvilke bærekraftige og effektive energiløsninger.
En av de særegne aspektene ved SMRS består i kompakt designmed enheter av dimensjoner som kan sammenlignes med standardbeholdere, produsert hovedsakelig gjennom prosesser utenfor stedet og transportable av semitrailere. Denne konfigurasjonen tillater teoretisk skalerbarhet av muligheten som er installert gjennom modulær aggregering, og garanterer en fleksibel og inkrementell respons på energibehovene til flyplassinfrastrukturer.
Takket være den kontinuerlige driftskapasiteten 24/7, uavhengig av værforhold, er SMR -ene i stand til kompensere Effektivt den iboende variasjonen av periodiske fornybare kilder, for eksempel sol- og vindenergi, og sikrer et konstant og pålitelig energiinntak. I tillegg integrerer de avanserte teknologiske løsninger i Sikkerhetsomfangreduserer den typiske driftsrisikoen for konvensjonelle kjernefysiske anlegg betydelig.
Mulighetsstudien for bruk av SMR og de kritiske spørsmålene
Administrasjonen av flyplassen til Hi Målet om å nå forbi 2040 The karbonneutralitet relatert til utslipp som forårsaker global overoppheting. I denne sammenhengen er alternativet å bruke kjernefysisk energi synonymt med en proaktiv tilnærming som tar sikte på å håndtere både økningen i energibehov og de kritiske problemene relatert til den pågående klimaendringene.
Derfor har studien som mål å analysere i dybden de grunnleggende aspektene knyttet til Teknisk-økonomisk gjennomførbarhet implementering av SMR -ene, med tanke på økonomiske estimaterFinansieringsalternativene som er tilgjengelige og gjeldende myndighetskrav. Analyseaktiviteten gir en estimert samlet investering i 1,25 millioner dollar og en periode med realisering mellom 6 Og 12 månederPå slutten av hvilken administrering av Den, i synergi med de kommersielle partnerne og investorene som er involvert, vil evaluere resultatene oppnådd for å definere de påfølgende driftsstrategiene. Hvis studien fremhever Positive resultaterdemonstrere fordeler som stammer fra integrering av kjerneteknologi i flyplassdrift, kan DEN plassere seg selv som Pioneer av en ny generasjon luftfartsinfrastruktur orientert mot bærekraft.
Hvis kunngjøringen om nyhetene på den ene siden har fått en positiv respons, ble de andre forskjellige hevet kritikk. Mye av skepsis er knyttet til SMR -teknologi, fremdeles vurdert i fase For embryonal For å finne søknad på en av flyplassene med større trafikk på globalt nivå, så vel som til fraværet I det amerikanske territoriet til en ad-hoc permanent geologisk forekomst for avhending av utmattet atomavfall. I tillegg er ytterligere tvil koblet til den potensielle risikoen for at SMR -reaktorer, ikke garanterer tilstrekkelige inntekter strømmer til å dekke investeringer, mai kompromiss økonomisk stabilitetmed konsekvenser av hele flyplassensektoren.
