Waze ser ut til å være i en fase der det ikke lenger betyr noe. Det ser ut til å ikke gi mening lenger, noe som har ført til at mange lurer på hvorfor Google betalte 1,3 milliarder dollar for det i 2013. Google Maps har nesten 2 milliarder app -brukere i dag. Det vokser. Waze har 140 millioner brukere, nesten 400 millioner færre enn for noen få år siden. Det falmer bort.
Forresten, bare av sladder. Waze hadde 100 ansatte da det ble solgt til Google, og hver av dem fikk en gjennomsnittlig utbetaling på 1,2 millioner dollar, den største utbetalingen til ansatte i israelsk høyteknologisk historie.
Googles anskaffelse av Waze for 12 år siden var den høyeste prisen som noen gang er betalt for en forbrukerapp, og det var utvilsomt en livsendrende begivenhet for hele det israelske teknologiske teamet bak den innovative kartappen. Uri Levine, medgründer og tidligere styreleder i Waze, uttalte dette selv i en Forbes-artikkel Publisert i juni 2023.
Var det å selge Waze en feil?
Levine sa at han mener at Waze for to år siden ville vært verdt mye mer penger fordi det hadde 10 ganger flere brukere og 100 ganger mer inntekter enn det gjorde i 2013.
Den israelske teknologen delte også litt historie som kan komme som en overraskelse. Yahoo avviste å kjøpe Google to ganger, begge ganger for under 5 millioner dollar. I dag er Googles markedsverdi $ 2,25 billioner.
Han bringer det opp fordi han har blitt spurt om det var en dårlig idé å selge Waze til Google. Han lurer og muller spørsmålet om før han sier at det er vanskelig å vite. Imidlertid understreker han at Waze i 2023 hadde 650 millioner nedlastinger og «definitivt den mest elskede og brukte appen. Folk sier at de bruker Waze hver gang de kommer i bilen sin.»
Levine rekapitulerer imidlertid og innrømmer at «mange andre mennesker hevder at det ikke er så bra som det pleide å være.»
‘Waze gir ikke lenger mening’
Så hvorfor er autoevolusjon sier nå At «Waze ikke lenger gir mye mening» og rygger det påstår ved å si at «tillegget av hendelsesrapportering har gjort Google Maps til en fullt utført Waze-morder fra et brukeropplevelsesperspektiv.»
Hvis du spør Android -politiet, De vil si At «hvis du allerede vet hvor du skal, men du trenger en rask oversikt over destinasjonen, vil Waze tjene deg godt. Imidlertid, hvis du vil undersøke potensielle destinasjoner eller oppdage mer om hvor du skal, gir Google Maps alt du trenger og mer.»
Mens Waze forblir en uavhengig enhet, fortsetter den å introdusere funksjoner som skiller den fra resten av navigasjonslandskapet. Det forblir fokusert på crowddsourcing og trafikkrapporter.
Google Maps fortsetter derimot å utvide seg i en åpenbar retning, og forblir den alt-i-ett-navigasjonsappen som tilbyr avanserte verdensutforskningsfunksjoner, forretningsinformasjon og detaljerte kart i nesten alle land over hele verden.
Bor på lånt tid
Auto Evolution hevder at Waze skal fases ut, og legger til at den ikke finner noen grunn til å fortsette å bruke Waze når Google Maps allerede tilbyr sine beste funksjoner uten rotet som kompliserer navigasjonen.
«Det er uklart om Google vurderer en potensiell sammenslåing av de to appene, men gitt retningen som er omfavnet av Google Maps og antall brukere som til slutt kan etterlate Waze, ville jeg ikke bli overrasket over å se selskapet i det minste se på denne tilnærmingen,» konkluderte Auto Evolution.
Det som mer sannsynlig vil skje og faktisk begynte å skje i 2023, er en fusjon. Google Maps begynte å permittere Waze -ansatte da det integrerte kartleggingsfunksjoner fra Waze til sin egen plattform. I 2022, sa CTech, har Waze alltid vært noe av et stebarn i Google, som kjøpte appen for å tjene som en inkubator for innovasjon og ideer. «Men Google investerte aldri i promotering av appen, og foretrekker å tiltrekke brukere til Google Maps, og nå, etter å ha blitt brettet inn i Geo -gruppen, lever den på lånt tid.» skrev.
Det er sant at fra 650 millioner brukere i 2023, waze nå har bare 140 millioner, rangering av fjerde, mens Google Maps rangerer først blant alle navigasjonsapper i markedet med 1,8 milliarder brukere.
