Vi så henne alle minst en gang: førerscenen som trekker et håndtak og blir skutt ut av flyet som jakter i full flukt. I virkeligheten er pilotene utstyrt med Utslippbare seterav enhetene, hovedsakelig brukt i militære fly, som lar piloten raskt forlate flyet i tilfelle en nødsituasjon. Men hva skjer egentlig i det øyeblikket? Hvor voldelig er det? Hvor risikabelt er det? Og fremfor alt: Hva er bak den gesten?
Hvorfor kaste ut deg selv?
Enkelt: Fordi alternativet er krasj med fly. Utkast er den siste ressursen, plan B når alt annet gikk til rull. Men vær forsiktig: Vi snakker ikke om noe sete. Det utkastelige setet er et virkelig redningssystem med høyt tektor.
En av de mest brukte modellene i verden erAces IIprodusert av Collins Aerospace og montert på jetfly somF-16. En annen kjent produsent er britene Martin-Bakerhvis seter brukes av mange luftstyrker, inkludert den italienske. Alle er designet for å jobbe under «null-null» -forhold, det vil si null høyde og null hastigheter. Så ja, en pilot kan også kastes ut til et fly stoppet på banen.
De tidlige stadiene av injeksjonen: Hvordan det fungerer
Det hele starter med en gest: piloten griper tak i Utkasthåndtak. Fra det øyeblikket er sekvensen irreversibel. De belter De pleier automatisk: skuldrene trekkes mot ryggen og beina blokkeres. Dette tjener til å forhindre ukontrollerte bevegelser under utvisning, noe som med disse hastighetene kan forårsake alvorlige skader på lemmene.
Før piloten går ut, må piloten overvinne Plexiglass tak. Det er to hovedmetoder:
- Jettisoning: Små eksplosiver gjør hele taket av.
- Gjennom-kanopi penetrering: en Detonerer ledningsminiatyrer (MDC) O Eksplosiv mikro-karica knuser pleksiglass langs en standardlinje, ofte synlig som en zigrine på overflaten. Hvis MDC ikke er til stede, kan setet fysisk bryte taket takket være spesielle metalltips kalt Canopy Breakers. Alt dette skjer i omtrent 0,2 sekunder.
Hva som skjer på utvisningstidspunktet fra jakt
Under setet er det et to -scenesystem:
- En lading av gass Skyt setet lange vertikale guider, og fjerner den raskt fra passasjerrommet.
- En solid drivmiddelrakett Den aktiveres umiddelbart etterpå, og gir hovedtoppen.
Akselerasjon kan nå 14 gmed enda høyere tips under visse forhold. Det betyr at for en brøkdel av andre, veier pilotens kropp nesten halvannet år. Blodet skyves voldsomt mot føttene – og risikerer å forårsake en «blackout» – og ryggraden komprimerer med en slik kraft at vertebrale brudd er blant de vanligste lesjonene.
De endelige stabiliseringsfasene
Når piloten en gang er ute, står piloten mot den så -kalt Windblast: En voldelig innvirkning med luften, som på 1000 km/t har konsistensen av en tett og voldelig væske. Hvis kroppen ikke er perfekt på linje, er risikoen for brudd eller traumer høy. For å forhindre at setet begynner å rotere på en ukontrollert måte, åpnes en liten bremsing og stabilisering fallskjerm umiddelbart, kalt, kalt Drogue Chute. Det tjener til å bremse setet og legge det i riktig posisjon for frigjøring av piloten.
En datamaskin på bord evaluerer i sanntid høyde og hastighet. Hvis utkastet finner sted i stor høyde, forsinker åpningen av hoved fallskjerm, for å gå raskere i et område med mer oksygen og mindre kald, for å unngå hypoksi eller frysing. Når høyden og hastigheten tillater det – ofte under 3000 meter – slipper andre små eksplosive ladninger piloten fra setet. Et øyeblikk etter at fallskjermen åpnes. Samtidig Overlevelsessettkoblet til piloten, lykkelig: radio, vann, mat og i noen tilfeller også en flåte.
Utkast er ikke bare en spektakulær handling fra actionfilmer. Er en Ekstrem manøverdesignet for de øyeblikkene når hvert sekund kan utgjøre forskjellen mellom liv og død. En gest som tester grensene for menneskekroppen, men også Teknologiske ferdigheter. Ja, det etterlater dype tegn – på kropp og sinn. Brudd, traumer, vanskelige minner. Men det er fortsatt en av de mest ekstraordinære oppfinnelsene som noen gang er unnfanget: et redningssystem som til tross for alt fungerer. Og når det fungerer, betyr det at en pilot hadde en ny mulighet.
