Vraket av Bayesian yachtsunket tragisk etter et forlis natt til 19. august 2024 300 meter fra kysten av Havn på Sicilia forårsaker død av 7 personer inkludert Mike Lynch og datteren hans Hannahble han gjenfunnet 21. juni sammen med sitt mester tre 22. juni (den høyeste i verden for en monoly -båt), og nå er han på Termini Imerese byggeplasser og venter på at aktorens etterforskning skal hjelpe til med å belyse de mulige årsakene til ulykken.
De fleste optimistene håpet at allerede utvinning av vraket kunne gi svar på noe av Spørsmål fremdeles uløst på sidene av seilskipet til Perini skip. I virkeligheten, som ofte skjer i disse tilfellene, var det ikke sånn. Faktisk tvil om hvordan båten har vært i stand til å synke gjennom 4 minutter – Mens Sir Robert Baden Powell forble 100 meter unna har holdt seg helt uskadd – gjenstår de siden 19. august.
Hovedbehovet er knyttet til det faktum at for å synke en båt av den tonnasjen fullstendig trenger de Mellom 800 og 900 kubikkmeter vann. Hvordan oversvømmet dette vannet yachten på bare 4 minutter? Det vil bety en strøm på over 13 tonn vann per sekund.
En mulig forklaring kunne ha værtÅpning av en feil i skroget. Vraket ble veltet på høyre side, så i utgangspunktet var det ingen måte å sjekke tilstedeværelsen av en åpning på den siden. Da skroget ble gjenopprettet, men Han fløt fortsatt: Så snart de kom tilbake til overflaten, tømte teknikerne interiøret i yachten fra vannet som hadde invadert den og en flytende test ble utført, noe som var et positivt resultat.
I henhold til en hypotese som er lagt på bordet allerede på tidspunktet for synket, en bakluke av seilskipet kan ha blitt åpnet: Det hadde sikkert vært en utmerket måte å bringe inn store mengder vann på relativt kort tid. Imidlertid skal denne teorien også bekreftes: utvinningsoperasjoner har fremhevet det Bayesiske bakluker var godt stengt. Dette faktum utelukker ikke helt hypotesen: det hydrostatiske trykket til vannet av Porticello kan ha lukket dem under selve synkingen. I mangel av videre undersøkelser er imidlertid dette sporet for øyeblikket også en blindvei.
Så er det spørsmålet om sidestige av seilskipet, som ble brukt til å oppdra passasjerer om bord. Hvis det er sant at stigen var åpen, er hullet som dette kommer ut definitivt for lite til å oversvømme en stor del av Bayesian på bare noen få minutter.
En mulig forklaring kan ligge i det faktum at Yachten var allerede delvis oversvømmet I det øyeblikket han begynte sitt forlis, men også dette er foreløpig bare en formodning. En formodning, om ikke annet, ikke uforenlig med det som ble uttalt i den foreløpige rapporten om Marine Accident Investigation Branch (MAIB) Publisert i mai i fjor. I følge den britiske myndigheten – involvert i de første undersøkelsene da yachten slo Storbritannias flagg – ville en tilbøyelighet til båten vært nok 42 ° For å få vann i gang gjennom ventilasjonsrør.
I henhold til det som er rapportert i samme rapport, ville grensevinkelen for å reversere yachten vært mye høyere (omtrent 70 °) og tilgjengelig med vind av vind av ca. 63 knop (117 km/t), dømt «mulig» på tidspunktet for å synke av det engelske værbyrået Methoffice og indirekte bekreftet av sjefen for den nærliggende Sir Robert Baden Powell, som rapporterte å ha sett Anemometer Mark 65 knop. Kort sagt, værforholdene natt til 19. august 2024 ser ut til å ha vært tilstrekkelig ugunstig til å forårsake en inngang til vann i båten.
Den store variabelen som skal avklares, vil imidlertid være hvis og hva var Eventuelle menneskelige feil som, hvis den unngås, vil tillate å unngå katastrofe.
