De Bayesian yacht ble overført til havnen i Termini Imerese etter at utvinningen av vraket ble avsluttet lørdag 21. juni 2025 a Havnnær Palermo. Denne operasjonen var historisk og unik i sitt slag: For første gang i historien er det faktisk rapportert om et vrak på overflaten med den eneste bruken av spesialiserte roboter, i Eik (Fjernstyrt kjøretøy) Filoguidati. Informasjonen i denne artikkelen ble gitt av en Erfaren dykker i utvinningsoperasjoner som foretrakk å være anonym.
Gjenopprettingsoperasjonene startet 3. mai 2025 og koordinert av TMC Marine hadde gjennomgått et kraftig stopp på grunn av døden av Robcornelis Maria Huijben Uiben39 år -gammel nederlandsk dykker involvert i fjerning av mestertreet på 72 meter. Nettopp denne tragiske hendelsen førte til en strategiendring mot eksklusiv bruk av ROV -ene. For å bringe skroget tilbake til overflaten, som ikke har vist glimt eller tegn på brudd, kom igjen 49 meter dyp Ønsket oss 10 timer av arbeid og 2 store kraner plassert på to bjeffer, Hebo løft 10 Og Hebo løft 2.
Båten ble tragisk sunket 19. august 2024 forårsaker død av 7 personer av de 22 om bord, inkludert milliardæreieren Mike Lynch og datteren hans Hannah Lynch. Blant hypotesene om årsakene til forliset er det dårlig vær og strukturell sårbarhet for mestertreet, som støttet av en foreløpig rapport 15. mai 2025 i Marine Accident Investigation Branch (Mabb). For italienske myndigheter vil bare de juridiske virksomheten som vil finne sted på vraket i Port of Termini Imerese kunne gi en viss motivasjon på katastrofen.
Gjenopprette et vrak av en yacht som ligger en 49 meter dyp Det er ikke en enkel virksomhet og er enda mer komplisert hvis dette vraket ikke må bli skadet i det minste for ikke å kompromittere fremtidige undersøkelser. 56 -meterbåten hvilte på havbunnen på høyre side, og for å gjennomføre utvinningsoperasjonene, Fjerning av mestertreet på 72 meterden høyeste i verden. Operasjonene, som begynte 3. mai, inkluderte fjerning av Spesialiserte dykkere og bruk av en flammekuttingsteknikk. Dessverre var ikke planen vellykket og Uiben døde under operasjonene. Denne tragiske episoden avbrøt aktivitetene og førte til en historisk programforandring. Fra den dagen av operasjonene ble utført av Eik (Fjernstyrt kjøretøy), noe som gjør denne utvinningen unik i sitt slag.
Når det gjelder Bayesian, roboter dedikert til å kutte med Diamantkabler (Sirkulær sag med diamantblad) som er i stand til å lage et «guillotin» kutt, fra topp til bunn, uten noen operatør i vannet.
Deretter, alltid gjennom bruk av fjernstyrte roboter, var det mulig løfte Og Drafter skroget med 8 ultra -resistente band. På dette tidspunktet ble yachten, hvilende på høyre side, brakt til Navigasjonsstruktur (dvs. «rettet») gjennom par knekkingen rotasjon på 90 ° etter spesifikasjoner kran på overflaten, Hebo løft 10 Og Hebo løft 2. Disse enorme kranene, med en løftekapasitet på over 2000 tonn og plassert på to bjeffer, gjorde det også mulig å bringe skroget tilbake til det som var den mest kritiske og delikate driften av hele prosessen, varighet 10 timer på lørdag. I denne fasen var det viktig Ikke skade skroget Og Ikke forurense det omkringliggende marine miljøet Med alle drivstoffsøl.
Noen få meter før vraket ble beregnet en operasjon av vann tømming inneholdt inne. Dette er viktig for å unngå at trykket fra vannet inne i skroget, ikke lenger balansert av et like ytre trykk, kan forårsake strukturell skade på vraket eller endre det på noen måte med tanke på aktorens fremtidige etterforskning. De siste meters av løftet var derfor de mest kritiske.
Når den ble gjengitt, ble Bayesian Sail Yacht fraktet til havnen i Termini Imeresehenger fremdeles på den flytende kranen Hebo -løft 10 gjennom båndene som ble brukt i fugemaskinen. I den sicilianske havnen vil vi fortsette med Tømming av tankene og etterforskningene arrangert av aktor for Avklare årsakene til forliset.
De påfølgende operasjonene vil omfatte utvinning av det imponerende 72 -meter -treet og BOMA og eventuelle gjenstander som tilhørte passasjerene vil komme seg etter havbunnen.
