Der 1000 miles Det er det eldste og berømte gatebilløpet i Italia. Ring også «Rød pil», På grunn av det berømte stiliserte røde pilsymbolet på løpet, ble Mille Miglia født i 1926 som en slags «tross». I 1922, faktisk, Italiensk Grand Prix Det ble flyttet av Montichiari, i provinsen Brescia, til Monza: Avgjørelsen sendte raseri den Telle Aymo Maggi Di GradellaBrescia og pilot aristokrat Bugatti som sammen med sin venn og første utlåner Franco Mazzotti (Han brenner også for racing), bestemte seg for å finne opp et nytt løp som roterte rundt i byen Brescia. Til de to, som allerede kjørte den daværende nyfødte Automobile Club of Brescia, ble de med senere Renzo Castagneto Og Giovanni Canestrini, sistnevnte journalist i Gazzetta Dello Sport.
Den første utgaven av «vakreste rase i verdenDet ble derfor holdt i 1927, med en åtte -formet rute fra Brescia til Roma tur / retur, omtrent 1600 km lang. Navnet er faktisk ikke tilfeldig: tusen mil er akkurat avstand langs hvilket løpet utvikler seg (om 1600 km faktisk), som fremdeles reiser ruten i dag Brescia-Roma-Brescia Krysser landsbyer, åser, byens kunst og fjelltrinn. I 1957 Imidlertid ble løpet kansellert, etter en alvorlig ulykke i Guidizzolo som forårsaket døden av 11 tilskuere og de to pilotene Alfonso de Portago Og Edmund Gurner Nelson. For ulykken ble det også undersøkt Enzo Ferrarisom produsent av bilen de reiste på. Siden 1977 har det blitt en Regelmessighetsløp til Vintage bil.
De første utgavene av løpet: ingen stopp langs ruten
I den første utgaven av 26. mars 1927 dukket 77 biler opp, men bare 51 nådde faktisk målstreken. Å vinne var Ferdinand Minoia Og Giuseppe Morandi Om bord i Brescia -bilen om 665, som reiste tusen mil på litt over 21 timer og med et gjennomsnitt på 77 km/t. Blant annet, i motsetning til moderne utgaver, i utgangspunktet løpet forutså ikke stadiermen det ble spilt i enBare trukket: Det var ingen bokser, fortauskanter eller rømningsveier, bare støvete veier, blinde kurver og offentlighet overalt, uten noen form for barriere som ville beskytte dem langs gatene. På mange måter var det derfor et løp nærmere Moderne rally det til Formel 1.
Siden 1940 ble løpet suspendert på grunn av Italias deltakelse i andre verdenskrig, og deretter gjenopptatt 21. juni 1947 med seieren av Blondinersammenkoblet med Romanom bord i Alfa Romeo 8c 2900b. I 1955 var det imidlertid den engelske piloten Stirling Moss For å registrere den absolutte rekorden, langs 1600 km på bare 10 timer og 8 minutter, bak rattet på en Mercedes-Benz 300 speilrefleks Nummer 722.
Tragedien til Guidizzolo: Ulykken som har endret 1000 mil for alltid
Året som har markert historien til de 1000 miles mest er 1957da en forferdelig ulykke skjedde til Guidizzoloi provinsen Mantua, forårsaket 11 tilskuere død (inkludert fem barn) og piloter Alfonso de Portago Og Edmund Gurner Nelson. Bilen som de to konkurrentene reiser var en Ferrari: På grunn av et sprengdekk hadde pilotene mistet kontrollen over kjøretøyet, ut av veien på nesten 300 km/t overveldende publikum til stede.
Som grunnlegger av Maranello Car Produsent, Enzo Ferrari var direkte involvert i saken, og endte opp på rettssak for ansvar koblet ikke bare til Kjøretøyets sikkerhetmen også til metode som løpet fant sted, vurdert For risikabelt.
I 1961 ble Ferrari frifunnet, men den ulykken markerte en kritisk øyeblikk For selskapet: Fabrikken risikerte til og med stenging, så mye at, som avslørt år senere av daværende sportsdirektør Romolo Tavonibilprodusenten befant seg i en periode av enestående krise, også på grunn av omdømme skaden.
Det dramaet førte til en dyp refleksjon rundt racersikkerhet og markerte slutten av Mille Miglia Og av alle andre fartsløp på åpne veier. Sikkerhet ble prioritet og løpet ble suspendert i tjue år: i 1977 1000 miles ble deretter relansert som et regelmessighetsløp, med strengere regler og streng respekt for motorvei -koden.
Den vakreste løpet i verden: Hvordan løpet endret seg i dag
Siden 1977 ble Mille Miglia deretter på nytt som et enkelt regelmessighetsløp for vintage biler: i dag er det utelukkende reservert til Historiske biler produsert til 1957eller de som deltok eller kunne ha deltatt i de originale utgavene. Bare sertifiserte og registrerte vintage -biler kan parade langs den klassiske ruten Brescia-Roma-Bresciastår overfor regelmessighetstester med tider og ungdomsskoler som skal respekteres bokstavelig talt. For 2025 -utgaven, planlagt fra 17. til 21. junivil være involvert Over 400 historiske biler fra 29 forskjellige land. I året av 90 -årsjubileet, i 2017, ble rekorden registrert for antall registrerte biler, d.v.s. 705. Imidlertid er løpet fortsatt en begivenhet med stor internasjonal appell, som feirer den italienske historiske og kulturelle arven ved å tiltrekke fans fra hele verden.
