I en verden der å unnvike jettegryter kan føles som en sport, og å gå gjennom rundkjøringer er et gamble, spesielt ett land har mestret kunsten å få kjøring: Norge. Ja- Norge har offisielt blitt rangert som det tryggeste stedet å kjøre i Europa, og klokker rundt 21 veidødsfall per million mennesker i 2022. Det er en rekordstor lav statistikk. Så hva er deres hemmelighet? Kjører de saktere? Er nordmenn, generelt, overtroende forsiktige? Eller har de skaffet seg en hemmelig spell som vi alle savnet? La oss treffe veien og finne ut av det.
Statistikk lyver ikke
For det første noe perspektiv på EU -gjennomsnittet i 2022: det var 46 dødsfall per million. Spania? Det er rundt 36. Frankrike? Nærmere 50. Romania er det dobbelte av det. Men Norge kommer på under 21 år, som er halvparten av EU -gjennomsnittet, med mindre enn en dødelighet per 50 000 mennesker. Med andre ord, oddsen for å overleve under en morgenpendel er spesielt trygge når du er omgitt av fjorder.
Så Norge har gått etter «Vision Zero», og det er ikke et prangende buzzword. Siden 2001 har det vært et trafikksikkerhetsprogram som sikter mot null trafikkdødsfall. Ikke for lavere, men null, og måten de nærmer seg dette er at enhver dødelighet kan forebygges. En annen måte de forbereder innbyggerne på er ved å tilby dem dykkelisenser, som ikke er noen spøk. Å bestå en førerprøve er som å bestå en livseksamen. Du må bestå flere teoritester, nattkjøring, glatt veitrening og simuleringer av reelle farer før du har lovlig lov til å parallelle parken i offentligheten. Dette handler ikke bare om sunn fornuft, men mer på Norges press for strengere sesongens dekkregler, spesielt om vinteren, fordi livet og bremsene dine vil takke deg.
Raske rare fakta
Kjøring i Norge er en godt organisert og høflig drevet skandinavisk sitcom. Her er noen grunner til at:
Rein> rundkjøringer
Ja, du har hørt riktig, det er faktiske trafikkskilt som inkluderer reinoverganger. Det er ikke et dekorativt trekk, og det er fordi mens du pendler, rusler en flokk gevir tilfeldig over veien. Så reinskiltene er der du kan si til sjefen din: «Beklager, jeg er sen, fordi rein er på vei» som en gyldig unnskyldning.
EVS i bussbaner?
Norge elsker elbiler, så mye at EV -er i noen byer kan kjøre i bussbaner. Se for deg å bli overtent av en stille Tesla mens du sitter fast i trafikken – en flott måte å stille spørsmål ved ditt eget karbonavtrykk.
Frontlykter … alltid
Vel, dette er morsomt: Du må kjøre med frontlyktene på 24/7, selv om natten. Fordi det er en solfakkel, spesielt i juli, er det obligatorisk ved lov å ha frontlyktene dine på. Det er som å strikke med utendørs matlaging, og det er tatt veldig alvorlig i Norge.
Hva kan andre land lære?
Trafikksikkerhet kan variere mye i mange områder av Europa. Andre land har utmerket infrastruktur, men inkonsekvent informasjon og håndhevelse. Andre utfordringer inkluderer eldre kjøretøy, dårlig belysning, og la oss være ærlige, folk som behandler baner som forslag. Selv i relativt trygge land som Tyskland eller Spania, er du fremdeles, av odds, 2-3 ganger mer sannsynlig å dø på veien enn i Norge.
Norge er ikke heldig i denne forbindelse, og det er mer en strategisk design. Deres tilnærming til å trene sjåførene sine på god politikk, streng opplæring, samfunnsansvar og intelligent veisign kan fungere, og det fungerer fortsatt. Så den store takeaway er at hvis du vil ha tryggere veier, ikke bare fikse dem, fikse systemet som setter folk på dem.
