Hovercraft eller aeroskoper er et transportmiddel drevet av en eller flere propell og støttet av en «Luftpute». Den er i stand til å bevege seg på forskjellige overflater som for eksempel Vann, jord og isog for å nå hastigheter selv over 150 km/t. Men hvordan fungerer det? Og hvorfor er det ikke så utbredt?
Hvordan en hovercraft fungerer
Operasjonen ved foten av en hovercraft er like strålende som den er enkel: en flott propellpropell skyver luften under skrogethvor den er fanget av en gummikjørt eller fleksibelt materiale rundt kanten av hovercraft. Dette skjørtet hjelper med å «forsegle» kanten og opprettholde en luftpute til høyt trykk under kjøretøyet. Dette trykket kommer akkurat nok til å koble fra kjøretøyet fra overflaten det hviler på, uansett hva det er, og derfor ved å redusere friksjonen enormt. Med andre ord, det er et system som klarer å holde kjøretøyet suspendert i luften, så et minimalt dytt vil være nok til å bevege seg. Det presset er gitt av fans som vanligvis plasseres bak.
Imidlertid hadde den aller første hovercraft -prototypen en problem: Det var nok til å få omtrent tjue mennesker til å stige (lik omtrent 30% av vekten) for å redusere suspensjonen mellom basen og bakken til bare 10 centimeter. Og med så liten margin kunne du ikke dra noe sted, siden selv en liten stein endte opp med å bli hindret. To løsninger tillatt å løse problemet: den første var å få luften til å transportere ikke til sentrum, men men utbredt gjennom hele omkretsenfor å skape et område med større trykk rett under; det andre var det felle luften med et «skjørt»som gummiarket kalles i sjargongen som du ser i dag under hovercraft. Faktisk forhindrer denne duken at luften sprer seg og – i tillegg – den tilpasser seg mye bedre til hindringer, og ikke er av dens natur stiv som en båt skrog. Disse forholdsreglene har gjort det mulig for hovercraft å bli et middels amfibisk Respektbar, der «amfibisk», for de som ikke vet det, betyr at det kan gå fra fastlandet til vannet – og omvendt – uten å stoppe. Reiseretningen gis av en del av den genererte luften som brukes til push fremover, adressert gjennom justerbare vinger. De mest avanserte modellene har da laterale ror for å forbedre manøvrerbarheten, eller til og med muligheten for å reversere skyvet, for å snu.
Da Hovercraft ble oppfunnet og den største modellen
Den første, sann, demonstrasjonen av styrke av en svevekraft fant sted i 1959når SR-N1-modellen, med sin oppfinner om bord, om bord, Sir Christopher Cockerllkrysset ermet på bare to timer. Derfra begynte han sin stigning, noe som berørte toppen med byggingen av den kommersielle modellen SR-N4 i 1968. Tror du det var nesten lenge 40 meterFor 165 tonn vekt, og var i stand til å transportere 30 biler Og 250 passasjerer. Men det endte ikke her, for 8 år senere ble en enda større, lang versjon lansert 56 metertung 320 tonn og i stand til å transportere 60 biler og 428 passasjerer. Han opererte fra den ene siden av ermetekanalen og billettene hans ble booket med måneder og måneder i forveien.
Tekniske grenser: Kostnader og støy
En av de store grensene for hovercraft er knyttet til kostnader: Skjørtet, som sliter med det åpne havet, trengte Vedlikeholdsinngrep Etter nesten hvert kryss. Den ble virkelig sydd og rørt noen steder. En annen grense er representert av støy: De store fansen som tjente til å betjene den produserte en støy som gjorde det vanskelig å bytte en prat om bord. Og da kunne han ikke operere i flyttede sjøsituasjoner, og tvang selskapet til å kansellere flere turer i tilfelle ugunstig tid. Men det virkelige kuppet til denne gigantiske hovercraft ga den kombinasjonen av økning i drivstoffpriser og åpningen, i 2000, av Eurotunnel under ermetnoe som gjorde det helt upraktisk å holde det i virksomhet.
Hvordan Overcraft brukes: Militære og redningsoperasjoner
Til tross for de høyeste vedlikeholdskostnadene sammenlignet med en båt, opprettholder hovercraft fremdeles unike egenskaper som gjør den perfekt for spesifikke situasjoner. Det er faktisk perfekt å operere i vanskelige sammenhenger, for eksempel Paluds, innsjøer eller gjørmete landhvor en normal båt ville bli kjørt over. Og det er også en flott avle: Faktisk klarer bevegelsen av luften å bryte de mest overfladiske islagene, og kan derfor brukes til å frigjøre veien i de farbare elvene. I dag brukes det derfor fremfor alt til redningsoperasjoner, fra Politi og brannmennspesielt etter flom. For gjennomføring av en hovercraft blir den nautiske lisensen generelt bedt om, ettersom de ofte opererer i vannmiljøer. Uten å glemme at han er en halv amfibie gjør ham spesielt egnet for Militære operasjonersom transport av tropper eller moralske kjøretøyer fra havet til stranden inne.
