Det var de to av de fire likene ble gjenfunnet av de italienske ubåtene de har mistet livet under adykking på Maldivene: et internasjonalt team av dykkere – inkludert de tre finske dykkerne som kom spesifikt til stedet – jobber med å bringe til overflaten alle fire likene til ofrene, som satt fast i 60 meter dyp (den til instruktøren Gianluca Benedettifaktisk allerede blitt funnet samme dag som ulykken) og lokalisert i går i det dypeste segmentet av Thinwana-hulen Kandusom ligger i Vaavu Atoll.
Oppdraget innebærer gjenvinning av bare to kropper i dag, 19. mai, mens I morgen eksperter vil dykke dypt for gjenværende to ofre: operasjonen er faktisk teknisk svært komplisert og må utføres i forskjellige faser (hver varer i maksimalt ca. 3 timer) for å sikre maksimal sikkerhet for dykkerne, spesielt etter redningsmannens død Mohamed Mahudhee etter dykket.
I mellomtiden, spørsmålet om årsaker av denne tragedien: som rapportert til Geopop av Dr. Pasquale Longobardi (Helsedirektør for Hyperbaric Center of Ravenna siden 1989 og visepresident for den italienske foreningen for undervanns- og hyperbarmedisin, SIMSI), den mest plausible hypotesen er at de 5 dykkerne ble fanget i hulen på grunn av de sterke strømmene, som ville ha skapt en slags «sifoneffekt» å suge dem inn i den tredje sektoren av hulen. For å vurdere, er det imidlertid også muligheten for desorientering: i dette tilfellet kan de fem ofrene ha gått tom for luft før de fant veien ut.
Gjenopprettingsoperasjonene til de italienske dykkerne som døde på Maldivene
Som også bekreftet av DAN Europe, organisasjonen som organiserer oppdraget, representerer prosedyren for gjenoppretting av offer en ekstremt kompleks operasjon fra et teknisk synspunkt, spesielt hvis vi tenker på at de fire likene var fanget i bunnen av en tunnel, i det dypeste segmentet av Thinwana Kandu-hulen.
Dette er grunnen til at inngripen fra ekspertdykkere, utstyrt med utstyr som var i stand til å nå, var nødvendig dybder selv over 60 meter. Faktisk kom finske redningsmenn til stedet Sami Paakkarinen, Jenni Westerlund og Patrik Grönqvistmedlemmer av DAN Europe-organisasjonen, som støtter lokale myndigheter og eksperter.
Gjenvinningsoperasjonene startet i går 18. mai med en utforskende oppdrag, som førte til plasseringen av ofrene: Det tekniske dykket i Vaavu Atoll varte i ca tre timerhvor teamet av spesialister utforsket system av nedsenkede hulromvurderte miljøforhold og samlet inn den kritiske informasjonen som trengs for å planlegge neste trinn.
Denne første utforskningen var avgjørende, gitt at ofrenes oppholdssted var tilstede komplekse operasjonelle egenskaper: tilgang til hulrommet er plassert på en dybde mellom i 55 og 60 metermens det nedsenkede systemet strekker seg hundrevis av meter gjennom flere kamre og indre passasjer, med tunneler og en sterk risiko for sedimentløfting, noe som kan eliminere sikten. Blant annet, selv om inngangen til hulen er ganske romslig og stor (med det første rommet opplyst av lys), vil dykkere til og med måtte bruke fakler fra det andre hulrommet.
For i dag, 19. mai, så planen i stedet for at ekspertdykkerne fra DAN Europe skulle gå inn i grottene til de nådde likene til to av ofrene og brakte dem ut av hulen igjen: på det tidspunktet ville dykkerne fra den maldiviske kystvakten ha berget de to ofrene fra 30 meter, og brakt dem opp til 7 meter til de siste dybdene til overflaten.
Utstyret til finske dykkere for å nå dybder på 60m
Som rapportert av DAN Europe bruker de finske dykkerne – som i 2018 allerede hadde deltatt i redningen av de thailandske guttene fanget i en hule – avanserte tekniske systemer levert fra Storbritannia og Australia inkludert lukket krets rebreather Og DPV (Dykker fremdriftskjøretøy, en slags undervannsscooter), nyttig for å overvinne alle strømmer og spare innsats og pusterom for restitusjonsteamet.
I dette spesifikke tilfellet rebreathers, et lukket krets dykkesystem som resirkulerer gassen som dykkeren puster utfjerner karbondioksid via et absorberende filter og automatisk gjenopprettes metabolisert oksygen. Det er nettopp dette systemet som tillater lengre dykkmen også redusert gassforbruk og en mer presis kontroll av respirasjonsblandingen, og optimaliserer også dekompresjonstidene (dvs. den langsomme oppstigningen hvor dykkeren må stoppe for å kunne drive ut gassene, hovedsakelig nitrogen, som har samlet seg i vevet ved høyt trykk).
