Etter å ha skrevet om alt som har med bilindustrien å gjøre i veldig lang tid, har jeg vært så heldig å være med på mange presselanseringer. Jeg husker godt lanseringen av Lexus LS400, som var den første Lexus som kom til Storbritannia, tilbake i 1990. Det var en åpenbaring på så mange måter på grunn av kraften, glattheten og raffinementen til motoren, luksusen og den upåklagelige byggekvaliteten. Det var ingen underdrivelse å si at det rystet de etablerte europeiske premiumbilprodusentene.
For de som ikke er klar over Lexus er Toyotas eksklusive arm, og over 35 år siden lanseringen er Lexus fortsatt en toppspiller når det gjelder kvalitet og pålitelighet. Utvalget deres har utvidet seg noe og omfatter nå et bredt utvalg av modeller, inkludert den lille premium LBX SUVen.
Den bærer grunnlaget for Toyota Yaris Cross og designet for å være både et inngangspunkt til Lexus og også tiltrekke seg yngre kjøpere. Det er imidlertid mer enn bare et re-merke, som kan sees på kvaliteten og det mer sofistikerte utseendet og følelsen, både innvendig og utvendig.
Prisene starter fra €34,710/£29,995, og alle modellene i serien er selvladerende hybrider med en 136 hk, 3-sylindret, 1,5-liters bensinmotor og et valg mellom front- eller firehjulsdrift. Standardpris på tvers av serien inkluderer fjernlysassistent, dekktrykkovervåkingssystem, oppvarmede, elektriske og sammenleggbare sidespeil, parkeringssensorer foran og bak, nøkkelfri adgang og start, klimakontroll med to soner og Apple Car Play og Android Auto. Modellene på høyere nivå kan øke spesifikasjonen til standarder på luksusbilnivå.
På veien er Lexus en jevn og raffinert kjøretur, med mindre du presser den hardt når de vanlige CVT-automatgirkarakteristikkene (enhver CVT, ikke bare Lexus) med kortvarige høye turtall, før alt innhenter og roen gjenoppstår, trekker fram. Den er mest u-Lexus-aktig. Hemmeligheten er jevn og progressiv akselerasjon, du tar snart opp knepet, og når du gjør det er det en fin kjøretur. Det er mye sømløs veksling mellom el- og bensinkraft, og mye av tiden er det vanskelig å si om motoren faktisk har slått inn, slik er raffinementet, spesielt ved lav hastighet.
Det er ingen sports-SUV, men du kan nyte en rask kjøretur langs mildt kronglete langrennsruter, og ved normal daglig bruk er det et fint sted å være enten du pendler, shopper, skoletur eller en lang ferietur. Hvis du vil ha liten, økonomisk og premium, kan LBX bare være svaret.
Fakta på et øyeblikk
- Modell: Lexus LBX Premium Plus
- Motor: 1,5-liters, 3-sylindret, selvladerende bensinhybrid med 134 hk/100kw
- Gir: e-CVT automatisk
- Pris: €40 728/£35 195
- Ytelse: 0-62 mph/100 km/t 9,2 sek 106 mph maksimal hastighet
- Økonomi: 61,4 mpg/3,83 liter per 100 km
- Utslipp: 103 g/km
Testet modell var spesifisert i Storbritannia og utstyrsnivåer og priser kan variere i andre markeder
