Knapt en dag går uten å bli påminnet av den spanske trafikkmyndigheten (DGT) og Guardia Civil om elementer av forskyvningen din på veiene som vil trekke oppmerksomhet til myndighetene, enten gjennom veikontroller eller fra smart plasserte kameraer på veiskilt eller droner. Det er et visst antall typiske røde flagg som provoserer politikjøretøyer til å stoppe en sjåfør og av og til deler ut en bot på €200.
Å være klar over dem kan opprettholde at penger i lommeboken vår, i tillegg til å bli påminnet om de potensielle farene, kan vi bli slappe av og glemme på vanlige daglige reiser og kjøring over store avstander.
€ 200 bøter venter spanske sjåfører som behandler biler som oppbevaringsskap
Sjåfører i hele Spania møter i økende grad trafikkbetjenter som utsteder bøter for en rutinemessig handling mange utfører uten å tenke seg om to ganger. Handleposer, ryggsekker eller håndvesker som er lagt igjen på setene i stedet for å stues bort på riktig måte, trekker oppmerksomheten til Guardia Civil i Spania med bøter på €200 hver gang og mer.
Spanske trafikkregler klassifiserer denne oppførselen som en «alvorlig lovbrudd» siden løse gjenstander kompromitterer sikkerheten på flere måter ved å begrense bevegelsesfriheten og redusere den generelle sikten for de som sitter ved rattet.
Hvorfor løse gjenstander er farer bak rattet
Gjenstander som er plassert fritt inne i kjøretøy reduserer førerens mobilitet og blokkerer viktige visninger samtidig som de deler fokus fra oppgaven med å kjøre trygt under hver reise. Typiske gjenstander av Guardia Civil og lokalt politi inkluderer esker, potteplanter, handleposer, bagasje (spesielt på familieferier) og uhemmede kjæledyr.
Plutselige stopp eller kollisjoner sender disse objektene som flyr fremover i det eksperter kaller «elefanteffekten». Hastighet forvandler en beskjeden seks kilos handlelast til noe som veier seksti kilo ved sammenstøt med uheldige passasjerer eller strukturer inne i bilen.
Offisielle råd om lasthåndtering
Råd fra DGT foreslår at alle legger poser og pakker i bagasjerommet når det er mulig for å holde alt trygt inne. Hytteartikler krever solid feste via sikkerhetsbelter eller dedikerte festesystemer for å forhindre bevegelse under normal reise eller uventede hendelser. Ingenting bør oppta området på bakre hylle, ikke engang hatter, siden denne plasseringen risikerer å blokkere baksynet eller avfyre prosjektiler i nødstilfeller og forårsake ytterligere komplikasjoner. Er det bare en solhatt i strå? € 200 bot.
Andre bøter for last plassert feil
Tilsvarende bøter på € 200 gjelder når last stikker ut fra støvler uten tilstrekkelig deksel eller sikring mot å forskyve seg eller falle uventet ned på veibanen, eller enda verre – biler som kjører bak. Skjulte lys, signaler, innretninger eller nummerskilt fører til like økonomiske straffer etter samme regelverk fordi slike forhold skaper farer for alle trafikanter i nærheten.
Så det er €200. Er det verdt risikoen? Politibetjenten har tatt seg bryet med å stoppe et kjøretøy, så de vil benytte seg mens de er der for å sjekke alle andre elementer. Dekkmønster, tilstanden til speilene, tåkelys, dokumentasjon og så videre. Å overse et lite element av trafikksikkerhet i Spania kan ende opp med å koste en sjåfør mye mer enn de noen gang har forhandlet om.
Sjåfører som verdsetter både trafikksikkerhet og lommebok bør huske på lagringsvaner før de legger ut på reiser rundt i Spania for å unngå unødvendige og uventede ekstrautgifter. Det ser ut til at DGT-budsjettet for teknologi gir utbytte ved å fange opp disse dagligdagse forglemmelsene med imponerende effektivitet og holder alle på tærne til langvarige regler som beskytter alle trafikanter mot unngåelige risikoer.
