I Italia, vedlikeholde en bil i 2026 koster det i gjennomsnitt mellom 2 329 og 4 486 euro per år, det vil si omtrent mellom 194 og 374 euro per måned. I følge resultatene av undersøkelsen utført av Facile.it i samarbeid med Online bilpraksismen de faktiske kostnadene varierer sterkt fra region til region, med Sør generelt dyrere av nord.
Resultatene av analysen utført på et utvalg på over 18 000 estimater gjort på tre forskjellige profiler av sjåfører og på byene Milano, Roma og Napoli, anslo at den gjennomsnittlige årlige kostnaden som sjåfører må bære for å vedlikeholde en bil kan nå nesten 4500 euro per år. Napoli er byen der utgiftene er høyest (mellom 3.098 euro og 4.486 euro), mens de i Roma varierer mellom 2.532 euro og 3.694 euro og i Milano mellom 2.329 euro og 3.404 euro.
I tillegg til kostnadene ved brensel (eller lading for elbiler), blant annet faste utgifter for å reise med motorvogn er det:
- forsikring RC bil
- stemple
- revisjon
Til disse beløpene må vi så legge ordinært og ekstraordinært vedlikehold, og andre utgifter som parkering, bompenger, bilvask og eventuelle bøter.
Prisen på bilforsikring avhenger av mange faktorer: provins av bosted, alder av eieren av kjøretøyet, fortjenesteklassetype og modell av bilen, valgte garantier.
I Facile.it-undersøkelsen, for eksempel, for en ny sjåfør i fortjenesteklasse 14 (dvs. den dårligste), er gjennomsnittspremien for bilforsikring beregnet til 2 060 euro per år. Men hvis forbruket i Milano synker til 1 545 euro, og i Roma er det like over gjennomsnittet (2 155 euro), Napoli den kommer til og med nær ved å berøre i 3000 euro (2.959 euro i gjennomsnitt).
Hvis eieren av kjøretøyet er en person i fortjenesteklasse 1 som kan velge bilforsikringsformelen «ekspertguide”, synker gjennomsnittlig forsikringspremie til 373 euro per år. Nok en gang fremstår imidlertid de territorielle forskjellene som viktige: fra 298 euro i Milano til 962 euro i Napoli.
Kostnaden for bilavgift
Avgiften er en avgift knyttet til eierskapet til kjøretøyet og beløpet avhenger hovedsakelig av makt effektive av bilen uttrykt i kilowatt (vist på registreringsdokumentet) og ved Bostedsregion.
For eksempel, for en 7. serie Golf er kostnaden for veiavgift i gjennomsnitt 277 euro, mens den for en 7. serie Panda koster 146 euro.
For kraftigere biler er det imidlertid super stempel. Tilleggsavgiften påføres over 185 kW, tilsvarende ca. 252 HK, og utgjør 20 euro for hver kW som overstiger 185. Beløpet reduseres med kjøretøyets alder og forsvinner 20 år etter bygging.
Andre typer biler nyter i stedet spesielle fordeler på avgiften. For eksempel for elbiler i mange regioner er det fem års fritaksperiode, men i for eksempel Lombardia og Piemonte er unntaket for elektrisitet permanent. Noen rabatter gis også for hybridbiler, som avhenger både av regionen og typen hybrid.
For kjøretøy med mer enn 30 år så er det på nasjonalt nivå fritak fra bilavgift, men når de brukes på veien kan man forutse veiavgift regional flat sats. For biler mellom 20 og 29 årSituasjonen er imidlertid mer kompleks: reduksjonen på 50 % som er forutsatt av nasjonal lovgivning krever spesifikke historikk- og sertifiseringskrav, mens noen regioner gir enda mer gunstige regler.
Drivstoff og vedlikehold
Drivstoff representerer ofte den tyngste variable kostnadsposten.
For eksempel med gass som har nådd nesten 2 euro/liter, for en bil som kjører 15 000 km i året og bruker 6,5 liter per 100 km eller ca 975 liter drivstoff, vil utgiften være ca: 975 × 2 = 1 950 euro per år. Hvis bilen derimot forbruker mer effektivt (for eksempel 5 liter per 100 km), vil kostnaden falle til rundt 1.490 euro. Tvert imot, med et forbruk på 8 liter per 100 km vil det stige til rundt 2.390 euro.
En annen utgift som påvirker prisen på bilen er ordinært vedlikehold, som skal legges til kuponger, oljeskift, filtre, bremseklosser, dekk og alle utgifter til brudd og uventede skader. I simuleringen Facile.it har en dieselbil som kjører rundt 15 000 km i året et gjennomsnittlig kostnadsestimat på 1.347 euro per år mellom ordinært og ekstraordinært vedlikehold og dekkslitasje. Med bensinbil og 10.000 km i året faller samme post til 662 euro.
Til disse beløpene må vi også legge kostnadene til revisjon, obligatorisk med jevne mellomrom, og andre utgifter som parkering, bompenger, vasking, evt. bøter.
De totale kostnadene for en bil
Den enkleste måten å forstå hvor mye en bil egentlig koster oss er å legge sammen alle utgiftene den medfører i løpet av et år, da variasjonen er stor både ut fra kjøretøytype, Region og brukstype.
De offisielle dataene som best oppsummerer situasjonen er de som fremkommer av den 22. ISFORT-rapporten om italienernes mobilitet som forteller oss at italienske familier bruker i gjennomsnitt 334 euro per måned for administrasjon av kjøretøyet, eller omtrent 4000 euro per år, med en økning på 15 % i bilreparasjons- og vedlikeholdskostnader mellom 2020 og 2023.
Med andre ord, kjøpesummen vi ser på en forhandlers frontrute er bare begynnelsen på regningen. Den sanne kostnaden for en bil akkumuleres sakte, hver gang vi fyller opp tanken, betaler avgiften, fornyer forsikringen eller tar bilen til mekanikeren. Og det er nettopp ved å legge til disse utgiftene, år etter år, at en bil kan ende opp med å koste eieren forskjellige kostnader totalt sett titusenvis av euro utover kjøpsverdien.
