I april 2026 rapporterte Istat om en økning i inflasjonen i Italia, med en økning på 2,7 % på årsbasis og en økning i1,1 % på månedsbasis, med stigende priser ikke bare for energi, men også for grunnleggende nødvendigheter: Så høye trendøkninger har ikke blitt registrert siden slutten av 2023, mens den månedlige akselerasjonen når topper som ikke er sett siden 2022.
Ifølge ulike forbrukerforeninger har geopolitiske spenninger knyttet til krigen i Iran og stengingen av Hormuzstredet bidratt til økningen i energiprisene. Krisesituasjonen i en av de mest strategiske maritime passasjer i verden for handel med olje og naturgass har utløst en økning i energivarer, med fyringsolje som registrerte et +38,1 % (nådde topper på 38,4 % i noen undersøkelser) og diesel for transport som steg forbi 23 %.
Energiøkningene har hatt en kaskadeeffekt på resten: på kostnadene til landbruksgjødsel, strøm til industrimaskiner og drivstoff til lastebilene som flytter varer. Økningen i produksjons- og logistikkkostnader har uunngåelig innvirkning på sluttforbrukeren.
Hvor mye koster Hormuz-krisen oss: økning i varer og tjenester
Som det står på nettstedet til Istat, «er den sykliske endringen i den generelle indeksen hovedsakelig påvirket av økningen i prisene på uregulerte energiprodukter (+5,4%), ubearbeidede matvarer (+2,0%), transportrelaterte tjenester (+1,7%) og rekreasjons-, kultur- og personlig pleietjenester (+1,4%) – påvirker bare delvis prisnedgangen av regulert energi (+3%).
I praksis forteller Istat oss det den generelle økningen i inflasjonen i denne enkeltmåneden (det teknikere kaller «syklisk variasjon», dvs. sammenligningen mellom mars og april 2026), ble den presset oppover med fire kategorier av daglige utgifter:
- Uregulert energi (+5,4%): dette er hovedsakelig drivstoffet vi fyller på (bensin, diesel, LPG) og noen energiforsyninger (elektrisitet og gass) hvis priser følger markedstrender direkte;
- Ubearbeidet mat (+2,0%): fersk mat, det vi kjøper i disken eller i frukt- og grønnsaksdelen og som ikke har gjennomgått industrielle transformasjoner. Vi snakker om grønnsaker, frukt, kjøtt og fersk fisk;
- Transportrelaterte tjenester (+1,7%): kostnadene for billetter til reiser, som flyreiser, ferger, tog og busser;
- Fritids-, kultur- og personlig omsorgstjenester (+1,4%): inkluderer utgifter til fritid, feriepakker, hotellrom, restauranter, men også kroppstjenester som frisører.
Det er bare ett element i nedgang, det av regulerte energikilder (-0,3%): dette er alltid strøm- og gassregninger, for de som nyter godt av «Vulnerability Protection Service» (reservert for eldre, funksjonshemmede eller personer i vanskeligstilte forhold), hvor satsene er fastsatt av myndighetene. Oppsummert: Å fylle drivstoff, kjøpe ferske råvarer på supermarkedet, reise eller bestille ferie kostet mye mer enn forrige måned, og disse økningene ble bare delvis oppveid av det svake fallet i regningene for sårbare kunder.
Betongøkninger: analyser av UNC og Codacons data
I følge beregningene avNasjonalt forbrukerforbund (UNC), er den gjennomsnittlige økningen for en italiensk familie 731 euro per år merhvorav 198 euro knyttet til produktene i handlekurven (185 euro kun for matvarer)
De Codacons projeksjoner (forbrukervernforeningen) skisserer et enda mer alvorlig scenario, og anslår en gjennomsnittlig årlig belastning på 893 euro. Byrden vokser proporsjonalt for større familier: For et par med to barn varierer anslagene for den samlede økningen i levekostnadene fra 1.024 euro per år (UNC) til vel 1.233 euro (Codacons). Nedenfor er behandlingen av UNC:
| Utgiftsdivisjoner | Gjennomsnittlig familie | Par med 2 barn | Par med 1 barn | Årlig inflasjon april |
|---|---|---|---|---|
| Matvarer og alkoholfrie drikker | 185 | 269 | 236 | +2,9 |
| Alkoholholdige drikker, tobakk og narkotika | 14 | 18 | 19 | +2,7 |
| Klær og fottøy | 12 | 22 | 17 | +1,0 |
| Bolig, vann, elektrisitet, gass og annet brensel | 204 | 221 | 219 | +5,1 |
| Innredning, hvitevarer til husholdningsbruk og løpende boligvedlikehold | 21 | 29 | 25 | +1,5 |
| Helsevesen | 14 | 17 | 17 | +1,0 |
| Transportere | 136 | 223 | 207 | +3,8 |
| Informasjon og kommunikasjon | -19 | -28 | -26 | -2.2 |
| Rekreasjon, sport og kultur | 14 | 24 | 20 | +1,1 |
| Utdanningstjenester | 4 | 10 | 6 | +1,7 |
| Restauranttjenester og overnattingstjenester | 54 | 95 | 76 | +2,8 |
| Finans- og forsikringstjenester | 35 | 52 | 49 | +4,0 |
| Personlig assistanse, sosial beskyttelse og ulike varer og tjenester | 56 | 74 | 75 | +3,5 |
| TOTAL ÅRLIG PRISØKING | 731 | 1024 | 940 | +2,7 |
| HANDLEKURV | 198 | 286 | 252 | +2,3 |
Beregninger og estimater utført av de viktigste forbrukerforeningene fra de endelige Istat-dataene fra april 2026 indikerer betydelige variasjoner i hverdagsprodukter. Dette er tallene Assoutients og av Forbrukeropplærings- og forskningssenter (Crc) knyttet til prisøkningene de siste to månedene:
- ferske tomater rekordprisøkninger fra 28,5 % opp til en topp på 33,6 %
- auberginer +28,5 %
- erter +27,3 %
- fennikel +23,5 %
- jordbær +17,4 %
- asparges på +16,1 %
- friske grønne bønner +14,1 %
- blomkål og brokkoli mellom +12,1 % og +13,4 %
- poponi og meloner +10,6 %
- vannmeloner og vannmeloner +10,5 %
- mandariner eller klementiner +10,0 %
- druer +9,0 %
- paprika mellom +4,3 % og +8,9 %
- appelsiner +8,5 %
- biff og egg +8,3 %
- nøtter +4,4 %
- grobladbananer +3,6 %
- gulrøtter og kålrot +2,9 %
Med økningen i jetdrivstoffprisene har gått opp flybillettpriser: interkontinentale ruter koster 20,0 % mer i april, mens europeiske kontinentalforbindelser øker med 17,2 %. DE vanntransport interne tjenester økte med 14,8 %, dele- og bilutleiesektoren steg med 8,7 % og passasjerferger med +6,0 %. I forhold til teknologi og digitale produktertomme lagringsmedier økte med 21,6 prosent, data- og kommunikasjonskomponenter med 19,6 prosent og enheter med 11,7 prosent. Personlige datamaskiner og underholdningsprogramvare hadde +16,2 %.
De gjennomsnittlig bensinpris på det italienske veinettet har i mellomtiden steget (1.943 euro/liter per 20. mai) de siste to ukene, mens diesel (1.977 euro/liter) har falt. Før krigens utbrudd kostet en liter bensin rundt 1,67 euro. Neste 22. mai utløper den siste forlengelsen av kuttet i særavgiftene på drivstoff, beordret av regjeringen 18. mars og forlenget så langt med en kostnad på 1,3 milliarder euro for staten: hvis kuttet ikke forlenges igjen, vil bensin gå tilbake til å koste over 2 euro per liter, diesel 2,2: ifølge Codacons per tank, vil dette tilsvare rundt 2 euro per tank, og mer vil dette tilsvare rundt 1 euro per tank. euro per tank diesel.
Parallellene med 2022-krisen og fremtidsspådommer
Den nåværende dynamikken til stede analogier med krisen utløst av utbruddet av krigen i Ukraina i 2022. Som fremhevet av UNC, hvis det er sant at trendinflasjon på 2,7 % ikke har blitt registrert siden september 2023, er det fremfor alt den månedlige akselerasjonen (+1,1 %) som markerer en negativ rekord som ikke har skjedd siden oktober 2022. Forbrukerforeninger advarer om at Iran-effekten produserer lignende sjokk: når en viktig kilde til energi er blokkert over hele økonomien, er familiens energikilde blokkert og hvor sårbare økonomien er blokkert. til internasjonale kriser.
Mens den overordnede inflasjonen hoppet til 2,7 %, falt den såkalte «kjerneinflasjonen» (beregnet uten energi og fersk mat) faktisk til 1,6 % (sammenlignet med 1,9 % forrige måned). Disse dataene indikerer at prisøkningen ikke er strukturell eller knyttet til en boom i etterspørselen, men er et «tilbudssjokk» nesten utelukkende forårsaket av økningen i energipriser (+9,6 % for det frie markedet) og landbruksråvarer. Faktisk har varer gjennomgått en sterk akselerasjon (+3,1 %), mens tjenestene bremser opp (+2,4 %).
Codacons har beregnet at den totale makroøkonomiske effekten av disse prisøkningene kan koste Italia 23 milliarder euro per år.
