Hvis du er i en viss alder, vil du sannsynligvis huske Ford Capri fra 1970/80-tallet og reklamestroppen «Bilen du alltid har lovet deg selv». Relansering av et tidligere modellnavn kan være vanskelig for bilprodusenter, gitt at enkelte kjøpere alltid vil se den originale bilen gjennom rosa-tonede briller.
I Fords tilfelle har den nyeste Capri ingen likhet med originalen, det er en helelektrisk Coupe SUV og en ganske god en også. Den tykke og solide profilen gjenspeiler SUV-bildet, mens en mer strøken taklinje taler til coupé-elementet i navnet.
Prisene starter fra €42,707/£36,985, med en topp på €60,109/£52,055, med fire trimnivåer, bakhjulsdrift eller firehjulsdrift og både standard og utvidet rekkevidde. Avhengig av modellvalg er det tre batteristørrelser og en dobbel motor med firehjulsdrevne versjoner.
Standardpris på tvers av serien inkluderer 19″ lettmetallfelger, adaptiv cruisekontroll, fjernlysassistent, navigasjon, dobbel sone klimakontroll, parkeringssensorer foran og bak pluss et ryggekamera og bakre personvernglass.
Høyere trimnivåer legger til større legeringer, panoramatak, premium 10-høyttalere Bang og Olufsen lydsystem med lydplanke og subwoofer, nøkkelfri inngang og start, håndfri elektrisk bakluke, trådløs telefonlading, oppvarmede seter og ratt og elektriske, oppvarmede og sammenleggbare sidespeil. Den kombinerte rekkevidden varierer fra 436 km/271 miles til 627 km/390 miles med kraftuttak på 190PS opp til 340PS avhengig av modelleffekt og valg av drivkraft.
Derfor er det første plusspunktet for Capri utvalget av alternativer når det gjelder effektutgang, stasjon og batterivalg. Inne i Capri er plassen for både passasjerer og bagasjen deres utmerket, og det er også et stilig interiør. Både Capri og Explorer (nesten en søsterbil fra Ford) deler mye VW-underbygg, men Capri kjører og håndterer godt sammenlignet med noen rivaliserende elbiler.
Det er ikke direkte sporty, men likevel underholdende gitt de rette veiene. Det er fire kjøremodusprofiler – Normal, ECO, Sport, Individuell og i AWD-modeller Trekkdesignet for å justere styring, gass og drivverksrespons.
Den store sentrale skjermen har god klarhet, men som med så mange biler gjør den relative mangelen på ordentlige knapper livet litt irriterende. Kjennskap ville selvfølgelig gjøre livet lettere. Foran sjåføren er skjermen mindre og ganske for opptatt. Med tanke på prisnivået føles interiøret som helhet ikke spesielt premium selv om det er godt utstyrt.
Alt i alt er Capri et godt spill for potensielle EV Coupe SUV-kjøpere som leter etter plass, praktisk, utstyr og, selv om det er subjektivt, en annen stil enn mange av de ganske analoge utseende rivalene. Det kan være kontroversielt for noen, men etter en periode med å miste noen av sine bestselgende og mest elskede modeller, tror jeg Ford er tilbake!
Fakta på et øyeblikk
- Modell: Ford Capri Premium utvidet rekkevidde
- Motor: 77kwh utviklende 286PS og bakhjulsdrift
- Gir: Automatisk
- Pris: €55.549/£48.105
- Ytelse: 0 – 100 km/t 6,4 sekunder
- Spekter: 593 km/369 miles kombinert kjøring
- Utslipp: 0g/km
Testet modell var spesifisert i Storbritannia og utstyrsnivåer og priser kan variere i andre markeder
