To sjåfører kan ta nesten samme bil til en ITV-kontroll i Spania i år og gå unna og betale helt forskjellige priser. I noen regioner betaler bilistene litt mer enn €30, mens regningen for et dieselkjøretøy klatrer over €60 i andre. Og med prisene som stiger igjen flere steder i landet, begynner mange sjåfører å stille det samme spørsmålet: hvordan kan den samme obligatoriske kontrollen koste så mye mer avhengig av hvor du bor?
ITV har alltid vært en av de uunngåelige utgiftene for sjåfører i Spania. Men i 2026 blir det en økende frustrasjon, spesielt for folk som allerede sliter med høyere drivstoffpriser, forsikringsøkninger og strammere kjørerestriksjoner i mange byer.
Det som overrasker mange bilister er at det ikke finnes noen enkelt ITV-pris over hele Spania. Selve kontrollen er obligatorisk over hele landet, men beløpet folk faktisk betaler avhenger av det autonome samfunnet, typen kjøretøy og til og med stasjonen de velger.
For sjåfører med dieselbiler kan forskjellen være spesielt smertefull.
Hvorfor ITV koster mye mer i enkelte deler av Spania
Mange sjåfører antar at ITV fungerer som en nasjonal fast avgift. Det gjør det ikke. Den tekniske siden av kjøretøykontroll er regulert i kongelig resolusjon 920/2017, som fastsetter hvilke sikkerhets- og miljøkontroller stasjonene skal utføre. Men prissettingen overlates stort sett i hendene til de autonome samfunnene.
Det er der de store forskjellene begynner.
Noen regioner regulerer tariffer direkte. Andre opererer med mer åpen konkurranse mellom private ITV-selskaper. Som et resultat kan prisene variere kraftig fra en provins til en annen.
I Catalonia, for eksempel, ligger en standard inspeksjon av bensinbiler for tiden på litt over €40, mens et dieselkjøretøy stiger til omtrent €45.
I Andalusia varierer prisene avhengig av kjøretøytype og stasjon, men dieselinspeksjoner kan nærme seg €50.
I mellomtiden, på steder som Cantabria og Valencia, kan visse dieselkjøretøyer ende opp med å betale mer enn €60 for inspeksjonen.
Madrid er et annet eksempel hvor sjåfører ofte ser store prisforskjeller mellom stasjoner fordi markedet er mer liberalisert. Det betyr at du kan spare penger ved å sammenligne priser før du bestiller en avtale.
Noen bilister reiser nå til og med til nabobyer eller nærliggende stasjoner utelukkende fordi forskjellen i pris er verdt det.
Det er fortsatt dieselførere som betaler de høyeste prisene
Er det én gruppe som føler økningen mest, er det dieselbileierne.
Dieselbiler koster vanligvis mer å inspisere fordi ITV inkluderer strengere utslippstesting og ytterligere forurensningskontroll. Den ekstra kontrollen presser prisen opp sammenlignet med bensinbiler.
Elektriske biler kan noen ganger være litt billigere avhengig av region, men ikke dramatisk. For mange sjåfører handler frustrasjonen imidlertid ikke bare om selve ITV-en. Det er følelsen av at kjøring i Spania blir stadig dyrere fra alle vinkler.
Forsikringen har gått opp for mange husholdninger. Drivstoffprisene er fortsatt uforutsigbare. Parkering blir mer komplisert i noen byer og lavutslippssoner fortsetter å utvide seg. På den bakgrunnen føles til og med €10 eller €15 ekstra på en ITV-inspeksjon irriterende for mange bilister.
Tilsynsstasjonene selv argumenterer med at økende driftskostnader delvis ligger bak økningene.
Energiregninger, vedlikehold av utstyr og oppdatert inspeksjonsteknologi har en pris. Moderne kjøretøy inneholder også stadig mer sofistikerte elektroniske systemer som ITV-stasjoner nå må teste skikkelig.
Miljøbestemmelser har gitt ytterligere press, spesielt for dieselmotorer. Bransjekilder sier at noen stasjoner allerede hadde forsinket tarifføkninger i årevis og prøver nå å gjenvinne høyere driftskostnader gradvis.
Hva sjåfører kan gjøre for å unngå å betale mer enn nødvendig
En ting mange bilister fortsatt ikke er klar over, er hvor mye prisene kan variere mellom stasjoner i samme område.
I regioner med et mer konkurransedyktig system kan forskjellen mellom to nærliggende ITV-sentre noen ganger være overraskende stor for nøyaktig samme kjøretøy. Derfor sammenligner mange sjåfører nå priser på nett før bestilling.
Noen stasjoner tilbyr også billigere avtaler i roligere timer eller rabatter for online bestillinger, selv om disse kampanjene ikke alltid er lette å få øye på.
En annen måte sjåfører ender opp med å bruke mer enn nødvendig på, er ved å svikte inspeksjonen over små problemer.
Defekte lys, slitte dekk, varsellys på dashbordet, skadede vindusviskere eller problemer med registreringsskilt er fortsatt blant de vanligste årsakene til en mislykket ITV.
Det betyr at du kan spare både tid og penger ved å sjekke bilen ordentlig på forhånd. Sjåfører blir også anbefalt å ikke forlate avtalen til siste øyeblikk.
I noen områder kan ventelistene bli lengre i travle perioder og kjøring med utgått ITV kan føre til bøter samt problemer med forsikringen dersom en ulykke skulle være ute.
Spanske regler tillater sjåfører å fullføre inspeksjonen opptil 30 dager før utløpsdatoen uten å endre fornyelsessyklusen for neste ITV. For mange bilister blir den ekstra fleksibiliteten stadig mer nyttig. Men til tross for alle sammenligninger, rabatter og planlegging, forblir en realitet den samme over hele Spania i 2026.
ITV er fortsatt obligatorisk for alle. Det eneste som endrer seg dramatisk er hvor mye sjåførene ender opp med å betale for det.
