Hvis du bruker AP-7 regelmessig, er dette verdt å vite.
Fra denne uken er hele 344 kilometer av AP-7 i Catalonia – fra La Jonquera til Ulldecona – nå under mobil hastighetsovervåking. Ikke bare de vanlige ulykkespunktene. Ikke bare noen få følsomme strekninger. Hele motorveien.
Seks nye mobile fotobokser er lagt til de fire som allerede var i drift, noe som bringer det totale til ti. Målet, ifølge den katalanske regjeringen, er klart: reduser ulykker og hold hastigheten under kontroll over hele lengden av en av Spanias mest trafikkerte veier.
Kunngjøringen ble gjort av innenriksminister Núria Parlon i parlamentet, midt i bredere diskusjoner om mobilitetsproblemer i Catalonia. Men for sjåfører er nøkkelen enkel – håndhevingen har nettopp økt et gir.
Ingen flere «trygge» strekninger: hele AP-7 blir overvåket
Til nå har hastighetskontrollene på AP-7 hatt en tendens til å fokusere på spesifikke seksjoner. Den tilnærmingen har endret seg.
Myndighetene har bestemt seg for ikke å bruke kontroll «på strekning», men over hele motorveien. De 344 kilometerne mellom den franske grensen og sør for Tarragona er nå alle en del av den samme overvåkingsplanen.
Dette skiftet kommer etter et år med testing med fire mobile radarenheter. Bare i 2025 overvåket de fire enhetene rundt 11 millioner kjøretøy og resulterte i 585 000 bøter, ifølge tall fra den katalanske trafikktjenesten.
Det som er slående er hvor raskt sjåførenes oppførsel endret seg. I de første dagene etter at en radar ble installert, ble omtrent 5 % av kjøretøyene tatt i fart. I løpet av et par uker falt dette tallet til rundt 2 %.
Med andre ord, når sjåførene skjønte at kameraene var der, slapp mange av gasspedalen.
Og nei, radarene er ikke skjulte feller. Myndighetene sier at de vil være tydelig skiltet uansett hvor de opererer. Hensikten, insisterer de, er ikke å fange folk ut – men å sørge for at grensene respekteres.
Husk at fartsgrensene varierer langs AP-7. Mens mye av motorveien tillater 120 km/t, er noen seksjoner lavere. Mellom El Papiol og Parets del Vallès er for eksempel grensen 100 km/t. Hvis en mobil enhet er plassert der, er det hastigheten som håndheves.
Hver uke, i koordinering med Mossos d’Esquadra, vil tjenestemenn bestemme hvor de mobile radarhyttene skal plasseres – ofte flytte dem hver eller annenhver måned.
Lastebiler også under lupen
Hastighet er ikke det eneste fokuset.
Siden bompenger ble fjernet, har trafikken på AP-7 økt – spesielt tunge lastebiler. Lastebiler er involvert i et betydelig antall alvorlige hendelser, og når de er en del av en ulykke, kan de resulterende trafikkorkene strekke seg kilometervis.
Så ved siden av de mobile radarene øker myndighetene kontrollene på godstransport.
Storskala inspeksjoner – ofte utført i tidligere bompengeområder som Martorell eller La Roca – vil bli trappet opp. Disse tillater offiserer å stoppe lastebiler trygt og kontrollere at sjåførene overholder lovpålagte hvileperioder.
Tretthet har vært knyttet til flere tilfeller der lastebiler har forlatt veibanen. Tjenestemenn sier at strengere overvåking av kjøretimer er avgjørende hvis ulykkestallene skal falle.
Hvorfor nå?
AP-7 er ingen vanlig motorvei. Det er en av Spanias hovedårer, som går langs middelhavskorridoren og forbinder Frankrike med Sør-Spania.
Siden slutten av bompenger har flere sjåfører valgt det – både pendlere, feriegjester og transportselskaper. Denne økningen i trafikken har ført til mer kø og, uunngåelig, mer risiko.
I stedet for å målrette bare en håndfull faresoner, har den katalanske regjeringen valgt bredere dekning. Tanken er å skape en konsekvent avskrekkende effekt langs hele ruten.
For sjåfører betyr det én ting: hvis du reiser på AP-7, anta at fartsgrensene blir kontrollert – uansett hvor du er.
Om den utvidede overvåkingen vil redusere ulykkene betydelig i 2026 gjenstår å se. Men én ting er sikkert: dagene med å tenke «det vil ikke være en radar her» på denne motorveien er sannsynligvis over.
Hvis du bruker AP-7 regelmessig, kan det være på tide å dobbeltsjekke speedometeret.
