Den ble funnet utenfor kysten av Danmark det største middelaldervraket noensinne funnet i historien, som ligger i vannet i stredet Øresundsom skiller Danmark fra Sverige. Vraket, navngitt Svaelget 2ligger 13 meter dypt og dateres tilbake til 1400-tallet: måler 28 meter lang, 9 meter bred og 6 meter høy.
Skipet var en «nock«(tannhjul på engelsk, kogge på nederlandsk) en typologi av flatbunnet lastefartøyutbredt i senmiddelalderen Østersjøen og inn Nordsjøen. I dag er det største nock noensinne funnetmed en estimert lastekapasitet på 300 tonn. Skipets tømmer finnes i ett eksepsjonell bevaringstilstandetter å ha vært bevart under sanden på havbunnen i seks hundre år: arkeologer har til og med funnet deler av riggingeller nautisk tau, et mer unikt enn sjeldent tilfelle i sammenheng med undervannsarkeologi.
For å spore byggingsperioden for skipet ble det utført veldig spesielle analyser, kalt «dendrokronologisk«. Den dendrokronologiske analysen, som er utført på eldgamle skogertillater gjennom sammenligning av vekst ringer å anslå med en god grad av tilnærming Når treet som treelementene ble hentet fra er hugget ned. Trærne som Svælget 2 ble bygget med ble hugget ned rundt 1410 d. C. og kommer fra to forskjellige områder av Europa:Hollandhvorfra materialet til skipets bærende konstruksjoner kom, slik som kjølen og rammene, og Pomeranian (historisk region som i dag tilsvarer nord-øst for Tyskland og nordvest for Polen), hvorfra treverket for å lage planking kom.
Svælget 2-funnet har en eksepsjonell betydning i marinearkeologisk forskning. Det er faktisk første arkeologiske bevis av konstruksjonsløsninger som til nå kun var kjent fra periodeillustrasjoner, som tilstedeværelsen av baug- og hekk-«slott», eller rettere sagt hevede strukturer som er nyttige for å gjøre nokkene effektive også formilitær bruk. Videre har arkeologer funnet flere gjenstander knyttet til dagliglivet til sjømennsom måltidsrester, servise, kammer og rosenkranser. Spesielt eksepsjonell var oppdagelsen av en ekte en stekeovn laget inn mursteinsom ville ha gjort det mulig for mannskapet å lage mat over åpen flamme samtidig som brannfaren minimeres.
Selv om mange gjenstander relatert til livet om bord ble funnet, merkelig nok, det er ingen spor etter lasten. Dette er ikke et lite problem, fordi korkene var de kommersielle skipene par excellence av Hansaforbundeten kommersiell fagforening som tjente mange byer i senmiddelalderens Nord-Europa. Danske arkeologer forsøkte å forklare fraværet av last i vraket ved å postulere at det kan ha vært sammensatt av varer som ble flytende etter forlisetfor eksempel tøy (en av de mest omsatte varene innen Hansaforbundet) eller uforsikrede tretønner. Uansett er det en eksepsjonell oppdagelse, bestemt til å oppdatere vår kunnskap om middelalderske navigasjon.
