På en kald morgen er det en scene de fleste sjåfører kjenner godt. Du kommer for sent, bilen har stått ute hele natten, og frontruten er fortsatt dekket av is. Du skraper en liten lapp, hopper inn og håper på det beste.
I Spania kan den raske avgjørelsen nå koste deg opptil €200.
Landets trafikkmyndighet, DGT, har instruert Guardia Civil om å øke veikontrollene i kaldt vær, med fokus på én ting fremfor alt annet: sikt. Hvis betjentene mener at synet av veien ikke er klart nok, kan de bøtelegge deg på stedet – selv om du ikke har forårsaket en ulykke.
Og ja, det inkluderer kjøring med frosne eller duggete vinduer.
Hvorfor politiet stopper sjåfører over frossent glass
Ifølge trafikkkilder har inngrepet forsterket seg under de siste kuldeperiodene, spesielt i områder der biler ofte står ute over natten. Begrunnelsen er enkel: En sjåfør som ikke kan se ordentlig anses som en risiko, uavhengig av hvor sakte de kjører.
Spansk trafikklov pålegger bilister å opprettholde klar og tilstrekkelig sikt til enhver tid. Det gjelder ikke bare frontruten, men alle glassflater som påvirker førerens synsfelt. Hvis is, kondens, skitt eller til og med skade kommer i veien, har betjentene lov til å gripe inn.
Det er viktig at en bot kan utstedes uten at noen hendelse finner sted. Det er nok for en offiser å bedømme at førerens sikt er kompromittert.
For mange bilister, spesielt i kaldere strøk i innlandet, har dette kommet som en uønsket overraskelse.
Hverdagsvaner som kan gi deg en bot
Det som fanger sjåfører ut er at mange av situasjonene som blir straffet er ting folk ikke alltid tenker på som lovbrudd. Å sette av gårde med frost som fortsatt klamrer seg til frontruten, stole på vindusviskere for å fjerne is, eller kjøre mens glasset fortsatt er dugg, kan alt sees på som brudd.
Sprekker eller steinsprut i førerens siktelinje kan også være et problem, det samme kan klistremerker, sugefester eller andre gjenstander som sitter fast på frontruten. Selv om disse har vært der i flere måneder, kan de plutselig bli et problem under et rutinestopp.
Selv om disse bøtene ikke gir straffepoeng, er sanksjonen på €200 nok til å få de fleste sjåfører til å tenke seg om to ganger – spesielt når den ilegges under en rutinemessig pendling.
Er disse bøtene alltid berettiget? Ikke nødvendigvis
Juridiske eksperter sier at selv om reglene om synlighet er klare, kan måten bøter utstedes på variere. Pyramid Consulting, et firma som spesialiserer seg på trafikklovgivning, bemerker at noen sanksjoner er basert på vage beskrivelser og mangler konkrete bevis på at sikten virkelig var svekket.
I de tilfellene kan et forelegg kunne ankes. Vanlige grunner inkluderer utilstrekkelig bevis, feil klassifisering av lovbruddet eller saksbehandlingsfeil. Hver situasjon avhenger av hva offiseren registrerte på det tidspunktet og hvordan sanksjonen ble dokumentert.
Advokater understreker likevel at det å bestride en bot ikke endrer det grunnleggende ansvaret på sjåførene. Hvis sikten er tvilsom, er det sikreste alternativet å vente til glasset er helt klart.
Meldingen fra DGT er sløv
Myndighetene ber ikke om perfeksjon – men de krever sunn fornuft. Hvis du ikke ser ordentlig, bør du ikke kjøre bil. Med vintervær som fortsetter over mange deler av Spania, er det usannsynlig at håndhevelsen vil lette når som helst snart.
Så neste gang du blir fristet til å skrape akkurat nok is til å «komme forbi», husk dette: noen ekstra minutter i kulden er mye billigere enn en bot på €200.
