Hvis du føler at Spanias nye V16 beacon-regler har tatt over hver kjøresamtale i det siste, tar du ikke feil. I flere uker har det vært fokus på blinkende lys, godkjenninger som plutselig er trukket tilbake og bilister som lurer på om enheten de kjøpte fortsatt er gyldig.
Men mens oppmerksomheten er rettet mot V16, har Dirección General de Tráfico (DGT) forberedt et bredere sett med endringer som også trer i kraft fra 1. januar 2026. Noen påvirker hvordan folk lærer å kjøre bil. Andre vil endre vaner mange bilister har fulgt i årevis. Og noen få kan fange sjåfører ut med uventede bøter hvis de ikke tar hensyn.
Beacon kan være overskriften, men det er langt fra den eneste regelen drivere trenger å være klar over.
Førerprøver er i ferd med å føles veldig annerledes
Endringene starter før noen i det hele tatt får lisensen.
Spanias kjøreteoriprøve er satt til å gå bort fra å være en minneøvelse. I stedet for bare å huske regler og skilt, vil sjåførene møte mer praktiske spørsmål, inkludert videobaserte scenarier.
Kandidatene vil bli vist reelle trafikksituasjoner og bedt om å identifisere risikoer og bestemme hvordan de vil reagere. Ideen er enkel: test dømmekraft, ikke bare hukommelse. For fremtidige sjåfører betyr det å lære å tenke som en sjåfør, ikke bare en student som stapper i seg svar. For alle andre på veien er det ment å oversettes til tryggere beslutningstaking bak rattet.
Hva du skal gjøre i trafikkork: en ny vane for spanske veier
En av endringene de fleste sjåfører vil legge merke til påvirker trafikkork.
Når trafikken står stille, vil sjåførene nå forventes å lage en oversiktlig korridor for utrykningskjøretøy. Biler i høyre kjørefelt skal bevege seg så langt til høyre som mulig, mens de til venstre skifter til venstre og åpner en sti nedover i midten.
Denne regelen finnes allerede i land som Tyskland og Østerrike, men for mange spanske sjåfører vil den være ny. Målet er å stoppe ambulanser, brannbiler og politikjøretøyer som taper tid på å veve seg gjennom tett trafikk – og å redusere risikofylte filskift når sjåfører får panikk ved lyden av sirener.
Det er en av de reglene som bare betyr noe når det virkelig betyr noe.
Sikkerhetsbelter: ingen flere unntak, for alle
Sikkerhetsbelte har lenge vært obligatorisk i Spania, men til nå var det noen få unntak. Drosjesjåfører, leveringsarbeidere og kjørelærere fikk, i spesifikke bysituasjoner, kjøre uten å ha på seg en mens de jobbet.
Fra 2026 endres det.
Etter de nye reglene skal alle bruke bilbelte til enhver tid, uavhengig av jobb eller situasjon. DGT har fjernet gråsonene, og hevdet at sikkerhetsreglene bør være like for alle sjåfører, overalt.
For de fleste endres ingenting. For de som stolte på unntakene er det en liten justering som nå blir uomsettelig.
Lavutslippssoner er ikke lenger valgfritt
Det kanskje største skiftet for hverdagen vil merkes i byene.
Fra januar 2026 vil alle byer med mer enn 50 000 innbyggere, sammen med øyterritorier, være pålagt å drive en lavutslippssone (ZBE). Totalt berører dette mer enn 149 kommuner, som dekker nesten halvparten av Spanias befolkning.
Disse sonene er utformet for å redusere forurensning og organisere trafikk i stadig mer trafikkerte bysentre. Tilgang vil i stor grad avhenge av miljømerket utstedt av DGT.
Kjøretøy uten merke – typisk bensinbiler registrert før 2001 og dieselbiler fra før 2006 – vil møte de strengeste grensene. Håndhevelse vil hovedsakelig være avhengig av gjenkjenningskameraer for nummerskilt, og bøter kan nå €200, redusert til €100 hvis de betales umiddelbart.
Hvordan hver sone fungerer vil imidlertid avhenge av lokale råd. Noen kan tillate innbyggerdispensasjoner, tidsbasert tilgang eller midlertidige tillatelser. Andre kan være langt strengere. For sjåfører betyr det å sjekke lokale regler i stedet for å anta at ett system passer alle.
Et år som vil kreve mer oppmerksomhet fra sjåførene
Til sammen signaliserer disse endringene et skifte i hvordan Spania nærmer seg trafikksikkerhet, mobilitet og miljøpolitikk. Noen er designet for å modernisere læring. Andre fokuserer på beredskap eller byluftkvalitet.
Det de alle deler er behovet for større bevissthet. Fra å vite hvordan du skal reagere i en trafikkork til å sjekke om bilen din kan kjøre inn i et bysentrum, vil 2026 være et år hvor vaner betyr noe.
V16 beacon kan ha utløst forvirringen, men det er bare en del av en bredere tilbakestilling. For spanske sjåfører er budskapet enkelt: reglene endres – og ikke bare på ett sted.
