Når temperaturen synker, kan det hende du har kommet over en rekke sosiale tips om hvordan du raskt avdugger bilvinduer på kalde morgener. Blant disse er «middel mot korkstopper” som, hvis den er plassert på dashbordvil den kunne absorbere fuktigheten i kupeen fullstendig og forhindre bl.a briller av bilen vår de dugger til.
Men fungerer det virkelig? I virkeligheten er det ikke bare vitenskapelige data som støtter denne avhandlingen, men det påståtte «trikset» Det gir rett og slett ikke mening fra et vitenskapelig synspunkt. Kort sagt, det er en ekte falsk myte.
Tenk på det: hvis kork hadde høy kapasitet til å absorbere fuktighet, hvorfor skulle den noen gang brukes til å stoppe flasker? Den siste funksjonen vi ønsker at en kork skal ha, er faktisk å lette utvekslingen mellom innsiden og utsiden av flasken. Tvert imot ønsker vi at en kork skal gjøre en god jobb med å isolere, og det er derfor kork brukes til å lage vinkorker.
Langt fra å være en god fuktighetsabsorber, er kork faktisk et materiale vanntett. Dette er fordi hovedkomponenten er la suberinet stoff hydrofobisk (dvs. som avviser vann) som på mikroskopisk nivå er anordnet i tallrike kork lagdelte lameller. Denne strukturen tjener plantene nettopp for å unngå utveksling mellom inne og ute.
Kort sagt, kork består hovedsakelig av en vannavstøtende materialeså vi forventer ikke at det er en god fuktighetsabsorber. Hvis det var det, ville vi sett at den ble gjennomvåt hvis den ble stående i et fuktig rom, noe den ikke gjør. Selv ved å plassere en kork under vannet som strømmer fra en kran oppdager vi at det ikke akkurat er en mester itiltrekke seg vann. Selv om den fortsatt har en porøs struktur som består av omtrent 80 % luft, er den derfor egnet for å fange opp deler av vanndampen i atmosfæren, det er ikke særlig troverdig at en enkelt hette kan absorbere betydelige mengder fuktighet, spesielt i en spesielt fuktig luftsituasjon som i kupeen i en bil, hvor dampen kondenserer i kontakt med glasset.
Det er derfor ingen tilfeldighet at det er ingen vitenskapelige studier som bekrefter denne antatte evnen til kork til å hindre dannelse av kondens på bilvinduer.
På dette tidspunktet er det eneste reelle middelet for å knuse bilens vinduer å slå på klimaanlegget, først varme og deretter gradvis øke temperaturen. Klimaanlegg, som er veldig tørt, senker den relative fuktigheten i luften; den varme luften vil da favorisere fordampning av kondens og luftens evne i kupeen til å inneholde vanndamp før den når metning.
