EN gigantisk russisk kampbil tung 40 tonn og med to høye hjul 9 meter: dette er Tsar tankogså kjent som Lebedenko eller Nepotir. Dette er et militært kjøretøy som bare ett eksempel ble bygget mellom 1914 og 1915: gitt de dårlige resultatene i testfasen, ble det faktisk aldri brukt på slagmarken. Men hvor kom ideen til et slikt spesielt design fra? Og hvorfor ble det ansett som en fiasko?
Konsept og egenskaper til Zar-tanken
Kjøretøyet ble satt i drift 1914 gi det Tsar Nicholas II til ingeniøren Nikolay Lebedenkosom på den tiden jobbet for et privat selskap som samarbeidet med det russiske krigsdepartementet. Han hadde ideen om å lage en kampmaskin som på papiret ville være i stand til å overvinne enhver form for hindring. Fra et teknisk synspunkt besto den av en skrog a form av «stemmegaffel» fra 40 tonn koblet til en tre-rullers vogn posterior og til to forhjul fra diameter Av 9 meter. Hver av disse ble drevet av en motor 240 hestekrefter Maybach gjenvunnet av tyske zeppelinere. Nærmere bestemt drev motoren hjulet på en bil som, hvilende på det indre trebelegget på forhjulet, gjorde det mulig å starte den. I teorien ville denne tanken vært i stand til å nå 17 km/ten verdi som ikke var dårlig i det hele tatt for tiden.
Når det gjelder bevæpningen, ville skroget vært utstyrt med en sentral tårn utstyrt med maskingevær Og lette kanonermens de ville vært forberedt på utsiden og på buken av kjøretøyet små maskingeværtårn.
Før du oppretter en første fungerende versjon, designerne laget en modell i treskala hvis mål var å imponere tsaren… og de lyktes faktisk, så mye at de fikk grønt lys for produksjonen av det første eksemplet.
Den første feltprøven
I juli 1915 kjøretøyet var klart for hans første feltprøve. Gitt størrelsen ble den først demontert i deler og deretter satt sammen på et skogkledd sted omtrent 60 km fra Moskva. Nettopp under monteringsfasen skjønte vi det vekten overskred de forventede verdiene med 50%.når den 60 tonn. Årsaken? Det ble brukt for tykke metallplater.
Da testene begynte, så det imidlertid ut til at kjøretøyet fungerte bra på kompakt underlag, og til og med knuste et tre, men så snart det kom inn i et mer sumpete område et bakhjul ble sittende fast i en grøftimmobilisering av tanken.
Det ble senere forstått motorene var for små men det Zar bestemte seg for ikke å fortsette videre: han hadde allerede brukt 250 tusen rubler i prosjektet og var ikke villig til å investere ytterligere. Også noen medlemmer av hæren reiste tvil angående mediets sårbarhet til fiendens artilleri, og offisielt sette en stopper for prosjektet.
Lebedenko-eksemplaret som ble brukt til testing forble fast til slutten av krigen og ble det skrotet bare i 1923.
