De utvidelsesprosjekt avAl Maktoum flyplass til Dubai det er et mega infrastrukturprosjekt, som hevder å forvandle denne flyplassen til den største i verden. Flyplassen ligger i Jebel Ali, 37 km sørvest for Dubai og åpnet 27. juni 2010, og er oppkalt etter Sheikh Muhammed f. Rāshid Āl Maktūmstatsminister og visepresident i De forente arabiske emirater. Takket være utvidelsesprosjektet, som vil kreve finansiering av 35 milliarder dollarvil flyplassen kunne klare seg, med full kapasitet, godt 260 millioner passasjerer per år.
Dubais Al Maktoum Airport-prosjekt og når det vil være klart
I Dubai, vet vi, tenker de stort og ting er enten utrolige, eller så gjør de det ikke. Utvidelsen av Al Maktoum flyplass er et megaprosjekt som nylig ble godkjent av regjeringen, som har som mål å gjøre dette knutepunktet til det største i verden, og tillate passasje av 260 millioner passasjerer hvert år. Et imponerende antall, hvis du tenker på at den nåværende Dubai internasjonale flyplass håndterer omtrent 1000 med full kapasitet 130 millioner per år.
Det totale arealet flyplassen vil insistere på dekker et område på ca 70 kvadratkilometer, gjør det faktisk fem ganger større enn Dubai International.
Prosjektet innebærer bygging av fem parallelle rullebaner, 400 porter, og muligheten til å administrere, samtidig, så mange som 400 fly. Videre vil hele infrastrukturen kunne administrere 12 millioner tonn last per år.
De viktigste tekniske utfordringene til den dyre Dubai-flyplassen
Et megaprosjekt er ikke bare enormt, men det er også komplekst å gjennomføre, fordi utfordringene som ingeniører og designere må møte er også enorme. Når det gjelder utvidelsen av Al Maktoum flyplass, er hovedutfordringene absolutt knyttet til behovet for å bygge virkelig stor infrastruktur i ørkenterreng. Der stabilisering av sandjordfor eksempel, representerer en av de viktigste utfordringene, ettersom belastningene som konstruksjonene, først og fremst bakkene, er pålagt å bære er virkelig høye.
For å håndtere 260 millioner passasjerer per år, vil det helt klart være nødvendig ikke bare å utvide flyplassen, men også, og fremfor alt, å utvide infrastrukturen som forbinder Al Maktoum flyplass med Dubai Sør. I dette tilfellet vil det være avgjørende å utvide veier og bygge jernbaner som kan gjøre tilgangen til flyplassen enklere, og øke antallet mennesker som fysisk, hver dag, drar til eller forlater flyplassen.
En annen viktig utfordring er at redusere tidsbruken på flyplassen med 50 %.. På hvilken måte? Det vil absolutt være nødvendig å bruke intelligente styringssystemer for strømmene av passasjerer, gods og bagasje: kunstige intelligenssystemer vil gjøre det «skitne» arbeidet, og dermed gjøre reiseopplevelsen på denne flyplassen virkelig smart.
En annen utfordring er å gjøre oppholdet på flyplassen komfortabelt. Slik sett hjelper ikke ørkentemperaturer, og uten tilstrekkelige varme-, kjøle- og ventilasjonssystemer risikerer vi å befinne oss under stålkonstruksjoner som solen skinner på kl. 50 grader. Ingeniørene studerer derfor hvordan de kan overkomme problemet, studerer kjøle- og ventilasjonsløsninger, alltid med tanke på å maksimere bærekraften.
Byggefasene til Al Maktoum flyplass i Dubai
Den første fasen som nå startes/utføres er den som gjelder masterplan og prosjektledelse av hele prosjektet. Dette er en ren organisatorisk fase. Den andre fasen er imidlertid den som har som mål å gjøre flyplassen i stand til å administrere 150 millioner passasjerer per år.
I denne fasen skal det bygges grunnleggende infrastruktur, som for eksempel ferdigstillelse av hovedpassasjerterminalen. Det skal da bygges Concourse 1, en meget lang infrastruktur med mer enn 100 porter. Deretter bygges rullebanene som er nødvendige for å øke strømmen av passasjerer og fly. Målet, som allerede nevnt, er å oppnå 5 av dem. I denne fasen forventes det at Dubai Sør-stiet boligsenter, komplett med tjenester, rettet mot å skape hjem for folk som skal jobbe på flyplassen.
Fra 2032 vil alle flyselskaper som flyr til Dubai International bli flyttet til Dubai Al Maktoum. All flyplassens infrastruktur vil være ferdigstilt innen 2035, og nå ferdigstillelse.
