De storby i dag er de ikke bare transportmidler, men ekte urbane ikoner som har preget byens historie: fra London til Chicago, fra Budapest til Boston, disse underjordiske eller forhøyede systemene har revolusjonert urban mobilitet, slik at millioner av mennesker kan bevege seg hver dag. De første linjene, født mellom midten og slutten av det nittende århundrehar introdusert ekstraordinære teknologiske og arkitektoniske innovasjoner, noen av dem har blitt kulturarv og UNESCOsom «Földalatti» i Budapest. Den eldste er London Underground i Storbritanniaåpnet i 1863. I dag fortsetter stasjoner og tog å være symboler på modernitet og referanser i massekulturen, fra filmer til sosiale medier.
Topp 5 eldste bygde undergrunnsbaner i verden
London Underground (1863)
Med en bemerkelsesverdig tidsforskjell sammenlignet med sine rivaler i rangeringen, er den eldste t-banen i verden London. Kjent som «De Rør«, Londons undergrunnsbane er ikke bare den eldste, men også en av de mest kjente og gjenkjennelige i verden. Innvielsen fant sted i 1863, nesten tretti år før Chicago, da linjen mellom Paddington Og Farringdon.
De aller første lokomotivene var matet til damphvis utslipp representerte et betydelig problem inne i de underjordiske tunnelene, og å ha en delvis elektrifisering av linjen vi måtte vente til på begynnelsen av det tjuende århundre.
Utvidelsen av T-banen i løpet av det 20. århundre var virkelig bemerkelsesverdig, og i dag går ruten opp 400 kilometer. En virkelig imponerende lengde, slått i verden bare av de kolossale storbyrutene til megabyer kinesisksom godt overstiger 800 kilometer i tettstedene Beijing og Shanghai.
Chicago «L» (1892)
I sekund posisjon vi finner «DE«Av Chicagoden første i USA. Denne T-banen fortjener en omtale i seg selv, så mye at den vanligvis ikke engang er oppført blant de eldste i verden. Årsaken er ganske enkel: selv om den kom i drift i 1892Chicago t-bane, i det minste opprinnelig, kjørte langs en forhøyet mellom de sentrale og perifere distriktene. Faktisk er det umulig å ikke ha sett minst én gang i livet, selv om det bare er i en film eller serie, den berømte viadukter med utsikt over de intrikate gatene i Chicago.
Først senere ble noen seksjoner utvidet med tillegg av underjordiske tunneler (for en total lengde på 170 kilometer), som imidlertid ikke endret oppfatningen av transport som et forhøyet system snarere enn som en ekte «t-bane». «L» er faktisk en forkortelse av forhøyet (EL-evated), dvs. forhøyet.
Budapest Metro (1896)
Innviet i 1896T-banen til Budapest det er den eldste på det kontinentale Europa. Den ble opprettet i anledning feiringen av de tusen årene av grunnleggelsen av den ungarske staten, og ble bygget for å forbinde senter borger med parken av Városligetved å bruke en bane av 3,7 kilometer.
I løpet av det neste århundret utviklet T-banen seg til en lengde på litt over 39 kilometer artikulert i 4 linjer: M1 – gul; M2 – rød; M3 – blå; M4 – grønn.
M1-linjen, også kalt «Földalatti«, som forener 11 stasjoner for en total lengde på litt over 4 kilometerble erklært Verdensarvsted av UNESCO i 2002, sammen med Andrássy Avenue og Heroes’ Square.
Glasgow Underground (1896)
I fjerde posisjon vi finner T-banen Glasgowinnviet i 1896og derfor blant de eldste i verden og absolutt de eldste i Skottland. Det som virkelig gjør det til et enestående tilfelle er det faktum at det, i motsetning til nesten alle de andre, aldri har blitt utvidet utover det opprinnelige oppsettet, som derfor bare inkluderer en løkkelinje Av 15 stasjonerlitt over lang 10 kilometer rundt sentrum.
I utgangspunktet ble bilene flyttet av et system av slepekablerpå en veldig lik måte som det som skjer med taubane, og først i 1935 ble hele nettet elektrifisert. Etter en periode med stagnasjon i tjenesten ble hovedstadslinjen på slutten av syttitallet ombygd med et større moderniseringsprosjekt, som introduserte den karakteristiske oransje fargen på togene.
Boston T (1897)
I femte posisjon vi finner T-banen Bostonden første delen under jorden å ha blitt laget i USA. Innviet i 1897 med den første delen av Grønn Linjeble opprettet med sikte på å avhjelpe trafikkproblem stadig mer intens i sentrum, og lar dermed trikker passere under veinettet. Boston-t-banen begynte som linje elektrisksom gjorde det mulig å unngå røyk- og ventilasjonsproblemene som preget mange datidens transporter.
Styres i dag av MBTA (Massachusetts Bay Transportation Authority), den såkalte «T” inkluderer en bane av 64 kilometer sammensatt av fire linjer de viktigste identifisert med farger: rød, oransje, grønn Og blå. Den opprinnelige strekningen forbinder fortsatt stasjonene til Regjeringssenter, Parkere Gate Og Boylston. Kallenavnet «T» ble født med introduksjonen av logoen med samme navn av MBTA, en Svart T omsluttet av en hvit sirkel: brevet sa «transitt” (dvs. transport).
