Der Global Sumud Flotilla Den fortsetter sin navigasjon gjennom Middelhavet med sikte på tvinge marineblokken Israel pålagt vannet foran Gazastrip og bringe humanitær hjelp til Gazawi. Mens ekspedisjonen nærmer seg destinasjonen, vokser bekymringen mot reaksjonen fra Israel. Utover hensynene til legitimiteten til marineblokkaden, at mange humanitære organisasjoner og regjeringer har fordømt som pretensiøs og uberettiget, hva sier folkeretten om dette verktøyet?
Når den globale Sumud Flotilla ankommer området i fare utenfor kysten av Gaza
De 43 humanitære båter som utgjør flotillaen er for øyeblikket i øyeblikket Internasjonalt farvannutenfor byen Alexandria i Egypt. Posisjonen til flåten oppdateres i sanntid takket være en tracker på det globale Sumud Flotilla -nettstedet.
Den mulige ankomst i vannet som er utsatt for marineblokken som er opprettet av Israel, er forutsett for Torsdag 2. oktober. Imidlertid er det mange variabler involvert, både diplomatiske og knyttet til eventuelle angrep på båter av staten Israel.
Når en marineblokk anses som legitim: reglene for havloven
Der Un Convention on Sea Law (UNCLOS) av 1982 etablerer de grunnleggende prinsippene som er gyldige i fredstid og med noen spesifisiteter, selv under væpnede konflikter. I følge lovgivningen har hver kyststat suverenitet på egen hånd territorielle farvannsom strekker seg opp til 12 nautiske mil fra kystenes grunnleggende linje. Innenfor dette bandet kan staten regelmessig tilgang, navigasjon og utnyttelse av ressurser. Utenlandske skip kan imidlertid utøve den såkalte skadelig passasjedet vil si å krysse det territorielle vannet uten å forårsake skade på sikkerheten eller den offentlige orden til den aktuelle staten. Denne retten er imidlertid ikke ubegrenset: staten har rett til å suspendere den hvis den mener at det er en trussel mot dens sikkerhet, spesielt i konflikttid.
I tilfelle krig eller væpnet konflikt gjelder spesifikke regler, kodet i Sanremo Manual on International Law som gjelder for væpnede konflikter til sjøs av 1994 ifølge dokumentet, a Navalblokk Det kan erklæres legitimt hvis det respekterer tre hovedforhold. Den første er den erklæring og varseldet vil si at det må offentliggjøres og kommuniseres til krigførende og nøytrale stater. Det må da tas i betraktning aveffektivitetsom det må brukes konkret og ikke bare forkynt (av denne grunn har de så -kalt «papirblokkeringene» ingen juridisk verdi). Siste punkt erhabilitetsom ikke gir diskriminering mellom skip fra forskjellige land. Hvis disse forholdene blir respektert, anses blokkeringen også som bindende for sivile skip eller nøytrale land.
Sivile skip og frivillige organisasjoner: Hva de kan og ikke kan gjøre
Sivile skip som prøver å krenke en erklært marineblokkeringsrisiko presise konsekvenser. Sanremo -manualen slår fast at et skip som mistenkes for å krenke blokken kan være Stopp, inspisert og fanget. Hvis dette nekter å stoppe, kan det angripes, men bare etter klare advarsler og i tilfelle aktiv motstand. Når det er fanget, blir skipet utsatt for Jurisdiksjon av byttedyr: I praksis vil en spesiell statsdomstol som gjorde at kidnappingen avgjorde om skipet og dets belastning må konfiskeres. Tilbake til den spesifikke situasjonen til den globale Sumud Flotilla, vet arrangørene at ved å komme inn i det israelske eller Gazawi territoriale farvann som ble utsatt for blokaden av Tel Aviv Navy, kan de løpe inn i fangst av skipet, i konfiskering av belastningen og i den midlertidige arrestasjonen av mannskapene.
Grensene pålagt av folkeretten
Internasjonal humanitær lov gir imidlertid viktige grenser for Naval Block Tool (og Terrestrial). Genève -konvensjonene og deres tilleggsprotokoller forbyr bruk av blokade som et verktøy for Sultekrigføring (Sult som en krigsmetode). Alle form av Kollektiv straff av den sivile befolkningen. Dette betyr at selv i nærvær av en blokk, passering av essensiell humanitær hjelp – Mat, medisiner, vann – så lenge som ble koordinert med kompetente myndigheter og under internasjonalt tilsyn. Alle disse grensene er gjentatte ganger blitt krenket nesten hver dag av de israelske militære og sivile myndigheter siden deres militære kampanje begynte i Gaza.
Nøytralitet og ansvar for tredjeparter
Et lite kjent aspekt er plasseringen av skipets flaggstater. Hvis en flotilla starter under flagget fra et tredjeland, har det landet ansvaret for å informere innbyggerne om juridiske risikoer og koordinere med staten som bruker blokken. Nøytrale stater kan ikke ignorere eksistensen av en erklært blokk: hvis de lar sine egne skip bevisst krenke den, risikerer de derfor å kompromittere deres nøytralitet og utsette innbyggerne for rettslige saksbehandling eller diplomatiske ulykker.
Hva flotillaen er konkret
For å oppsummere, mannskapene ombord på båtene som nærmer seg vannet foran Gazastripen i disse dager først for å bli stoppet, avhørt og utsatt for rettslige forhandlinger av israelske myndigheter. Selv om Tel Aviv har garantert at det ikke vil skje, er det ikke ekskludert at den dødelige kraften av den israelske marinen brukes under noen interneringsoperasjoner. I 2010 angrep de israelske spesialstyrkene i internasjonalt farvann Mavi Marmara og fem andre båter av frihetsflotillaen dro til Gaza, dreper 10 aktivister om bord. I tillegg til risikoen for sikkerheten til mannskapene, er det veldig sannsynlig at belastningen med humanitær hjelp vil bli konfiskert. Også i henhold til folkeretten vil alle flotilla -fermo -aktivister kunne bestride legitimiteten til stoppet foran internasjonale domstoler eller med diplomatiske verktøy.
