23. mai 1992, på høyden av krysset for I stand tilomtrent 500 kg eksplosiv, fikk en del av A29 -motorveien til å hoppe i luften, som forbinder Punta Raisi -flyplassen til Palermo. Det 33 -årlige angrepet provoserte sorenskriverens død Giovanni Falconeengasjert i kampen mot organisert kriminalitet i årevis: Sammen med ham mistet hans kone også livet Francesca Morvilloogså en sorenskriver, og de tre agentene i eskorten Antonio Montinaro, Rocco Dicillo Og Vito Schifani.
Men hvordan var det mulig å skape Capaci -massakren med en vitenskapelig presisjon, noe som gjorde at den detonerer mellom 300 og 500 kg eksplosiv under asfalten på motorveien og slått en bil i bevegelse, som burde ha reist med en hastighet på omtrent 160 km/t? Vi rekonstruerte Capaci Massacre med upublisert 3D -bilderRetracing av hele dynamikken i angrepet basert på alle tilgjengelige tekniske data.
Selv i dag kompleksiteten i denne operasjonen, som er overlatt til uerfaren mafia fra ingeniørens synspunkt, etterlater noen spørsmål om eksterne bidrag til Cosa Nostra å sette opp angrepet.
Den tekniske skapelsen av Capaci -massakren
Realiseringen av angrepet ble overlatt til en liten gruppe menn fra Cosa Nostra: Blant disse var det også Giovanni Bruscaden som fysisk drev den eksplosive fjernkontrollen (kom nylig tilbake etter sonet dom i fengsel), Santino di Matteoble deretter en samarbeidspartner av rettferdighet, Pietro Rampulladen tidligere kunstige som designet triggersystemet, men også Gioacchino La Barbera, Antonino Ludder, John Slag Og Antonino GIOè.
Kanalen under motorveien og det eksplosive triggersystemet
For å plassere det eksplosive ble en presis strekning av A29 valgt, på høyden av krysset for Capaci. Faktisk, under kjørebanen, kjørte den Sementdreneringskanallenge og rett, hvor de var plassert mellom 300 Og 500 kg eksplosiv: Mer spesifikt var det en blanding mellom hakk, ammoniumnitrat og RDX, et eksplosivt brukt spesielt i militæret.
Eksplosivet ble deretter koblet til et enkelt, men pålitelig detonasjonssystem, det vil si en radiokontroll for leketøysmodeller. To spaker, en radioimpuls og for å motta signalet en Mottakende boks koblet til elektriske detonatorer.
Giovanni Falcones bil burde ha reist med en hastighet på 160 km/tlangs omtrent 44 meter på 1 sekund: dette betyr det, for Hver tidel av et sekund, ville ha reist 4,44 meter Og at i 3 tideler ville det vært 13 meter foran. Som et resultat var det ingen feilmargin for mafiaen: selv bare 1 eller 2 tideler av en annen forsinkelse kunne ha redusert sannsynligheten for suksess for angrepet.
Flash -systemet og komposisjonsstedet
For å vurdere, da var det også tidsreaksjonstiden, det vil si den som ble brukt mellom aktiveringen av knappen og utløseren av eksplosjonen. Nettopp av denne grunn ledet mafiaen en serie av Tekniske tester: I stedet for eksplosivet koblet de seg til mottakeren Flash lyspære Kameraer, slik at du kan beregne signalforsinkelsen nøyaktig. Som et referansepunkt, men en Gamle kjøleskapforlatt til marginene på motorveien. Under øvingene ble kjøleskapet som serveres av Visuelt mål: De materielle eksekutorene måtte lære å utløse blitsen nøyaktig når testmaskinen skulle passere foran det punktet.
Som et sted for forfølgelse ble det imidlertid valgt en bakke på omtrent 900 meter borte, hvor de 23. mai posisjonerte seg Brusk Og Gioè, I full visning på motorveiseksjonen, men usynlig for de som reiste.
Dynamikken i Capaci -massakren i henhold til offisielle rekonstruksjoner
Den lørdag 23. mai hadde Giovanni Falcone landet på Punta Raisi flyplass for å tilbringe helgen i sitt Palermo -hjem i Via Notarbartolo. Venter på ham på banen, rundt 17:45, var det det vanlige Escort Convoybestående av tre pansret fiat croma.
Å åpne konvoien var Brun krom, Om bord reiste agentene til eskorte Antonio Montinaro, Rocco Dicillo og Vito Schifani; I sentrum reiste han Hvit krom av Falcone, ledet av sorenskriveren selv (som ønsket å bli ved siden av sin kone); å lukke Blå krommed agentene Gaspare Cervello, Angelo Corbo og Paolo Capuzza.
I virkeligheten er det ikke mange som vet atEksplosjon manglet Falcones bil: Den første bilen som hoppet i luften, var faktisk åpningen av, mens Falcones bil endte opp med å krasje mot betongveggen og rusk som har økt som en konsekvens av detonasjonen.
Som også rapportert av de offisielle uttalelsene fra Costanza, reiste Falcones bil faktisk ikke på 160 km/t, men blant 100 Og 120 km/t: Fiat croma hadde avtatt plutselig etter at dommeren hadde hatt det Fjernet nøklene fra dashbordetoverfører dem til sjåføren. Når du innser feilen, fjernet Falcone nøklene på deres sted, noen få øyeblikk før motorveiseksjonen eksploderte.
Det var nettopp dette plutselig nedgang For å forhindre at Falcones bil blir påvirket direkte av eksplosjonen, og reddet sjåføren Costanza og eskorteagentene i den avsluttende bilen. I følge noen av de nyeste rekonstruksjonene, hvis Giovanni Falcone og Francesca Morvillo hadde båret sikkerhetsbeltene, ville de sannsynligvis ha reddet seg fra virkningen mot ruskrateret generert av eksplosjonen.
