I den nord-vestlige provinsen av QinghaiI Kina har en buebro kollapset i byggefasen: Ulykken forårsaket døden av 12 arbeideremens 4 fortsatt mangler. Infrastrukturen skal ha blitt fullført i slutten av august, og ble den største dobbeltspor kontinuerlige jernbanebroen i verden, så vel som den første broen av denne typen som krysser den gule elven.
Konstruksjonsingeniøren Gaetano Cantisani Han ga oss enTeknisk analyse av ulykken, og forklarer funksjonene til kabelen og de forskjellige faktorene som kunne ha forårsaket frigjøringen, forårsaket en Kaskadereaksjon som bestemte kollapse av den sentrale delen av strukturen.
Hva var kabelen for, og hvorfor var det så viktig for byggingen av broen?
«For det første må det spesifiseres at Støttekabel Han utførte en funksjon midlertidig Og foreløpig: Som også kan sees fra bildene, i tillegg til akvamarinbuen, er infrastrukturen også sammensatt av to brune pyloner plassert i støtteområdet, hvorfra tauene som holder strukturen, som gradvis dannes.
Det er en teknikk som ofte brukes til i Arco Bridges Som til de er fullført, ikke fungerer som de burde fordi buen ennå ikke er i stand til å overføre handlingene som blir gitt til den av strukturen som henger nedenfor. Sannsynligvis i denne fasen er det ikke en gang i stand til det Hold sin egen vekt.
Når den er bygget, blir faktisk buen mer og mer tung og trenger derfor en støtte At det blir gitt ham av disse kablene, fikset på pylonen at jeg har et motstykke på den andre siden. Følgelighorisontal handling den slippes ut på kollega (festet til pylon), mensvertikal handling Den lastes ned på selve pylonen.
Med andre ord, buebroen er ikke i stand til å støtte vekten før suturdet vil si at det elementet som forener de to Arco Stumps som når den er fullført, vil utgjøre buen.
Infrastrukturen var derfor designet for å være opprettholdt foreløpig Fra disse kablene: Bare i tilfeller der de buede broene er mindre i størrelse (som for noen jernbanebroer bygget i Italia langs høyhastighetslinjen) er det mulig å bygge hele strukturen på broen uten bruk av kabler, og deretter plassere den direkte på stedet. Ellers er tilstedeværelsen av disse tilleggsstrukturene alltid nødvendige, nettopp fordi ikke alle komponentene i broen utfører sin funksjon. «»
Hva var konsekvensene av utgivelsen av denne kabelen?
«I det øyeblikket den foreløpige kabelen gir en genereres Kaskadereaksjon: Kabelen som ga plass for alle andre etterfølgende, fordi hele delen som skulle holde opp den ødelagte kabelen nå holdes av Neste kabelsom igjen gir fordi vekten er overdreven, til strukturen gir det helt.
Fra andre ting er det blant annet sammen med kollapsen mulig å merke seg «Scie«Rundt kablene: mest sannsynlig er det støvsom kan heves på tidspunktet for kabelen eller forankring på baugen. Kabelen er faktisk i spenning, og når den plutselig kommer ut, genererer den en slags Visp. «»
Hva kunne ha forårsaket frigjøring av kabelen?
«Bak brokollapsen kan det være forskjellige årsaker: Fra de publiserte bildene ser det ut til at alle råd De hadde blitt posisjonert, men sannsynligvis var den siste ennå ikke definitivt knyttet. Den mest delikate fasen av hele konstruksjonen fant derfor sted, fordi alle kablene var på tidspunktet for maksimal stress. Svikt kan ha utløst på grunn av mangel på montering av det samme ved buen, men den kan også knyttes til en tidligere skade av kabelen (som, som et foreløpig element, ofte blir gjenbrukt).
Samtidig bør det betraktes som et ekstra viktig aspekt: under byggingen av en bro av denne typen, a presis justering Mellom de to bitene av bue, spesielt hvis du er i sluttfasen, som i dette tilfellet. Det er derfor arbeiderne var jobber om nattenfor å prøve å begrense de termiske endringene og de påfølgende utvidelsene av strukturen på grunn av temperaturvariasjonene mellom dag og natt. På dette stadiet kan høydejusteringene mellom de to sidene også utføres ved å variere spenningen i kablene, noe som gir mulige medvirkende faktorer for feilen.
Å bli vurdert, da er det spørsmålet om Kabelstørrelse (dvs. hva som er diameteren som kabelen må ha for å kunne holde en viss vekt), selv om de er usannsynlige siden de er veldig kontrollerte objekter og som krever relativt enkle prosjektberegninger, så vel som sikkerhetsmarginer vanligvis høye presist for deres avgjørende rolle.
Endelig hypotesen omMenneskelig feil: Det må understrekes at i en så delikat konstruktiv fase som den endelige denOppmerksomheten er maksimalmen tydeligvis kan ikke denne muligheten utelukkes fullstendig.
Oppsummert, bak kabelenes svikt kan det være en serie med tullogså knyttet til miljøforhold, som kan ha forårsaket det utgivelse og utløste fossreaksjonen endte med kollapsen av den sentrale strukturen. «»
Hvor vanlige er ulykker av denne typen?
«I virkeligheten forekommer ulykker av denne typen hovedsakelig underbyggefase (Og dette gjelder generelt når det gjelder broer), når buebroen ennå ikke er i stand til å støtte vekten og trenger en Ekstern støtte: Når den er fullført, er imidlertid sammenbruddet av en bro av denne typen ganske sjelden, og hvis den skjer, er det hovedsakelig knyttet til infrastrukturens tidsalder og Dårlig vedlikehold Gjennom årene.
I tillegg til faktorene som er nevnt ovenfor, må det også vurderes at det er en bro av rekordstørrelse: Å være blant de første store buebroene, det som skjer under konstruksjonen kan være vanskeligere å forutsi.
I dag er imidlertid disse kollapsene sjeldnere takket være nye teknologier av Overvåking i sanntid som lar deg kontrollere kablene med verktøy som registrerer deres øyeblikkelige skyting. «»
