For å feire 175 -årsjubileet for de sveitsiske jernbanene, har Retic Railway (RHB) opprettet verdensrekorden ved å lykkes etter UNESCOs handel med albula med Lengre redusert reduksjonsramme tog aldri laget. Konvoien, sammensatt av 25 Steinbukken Electrreeninådde rekordlengden på 1906 metergir et unikt show til tusenvis av entusiaster og besøkende. Rekordtoget startet klokka 14:20 fra stasjonen til Byttekrysset et av de mest suggererende alpine landskapene i verden og nådde destinasjonen Alvaneu, etter omtrent en times reise.
Rekordnumrene
For å sikre at alt skjedde uten hitches, er flere tekniske og organisatoriske forholdsregler vedtatt. Den interne kommunikasjonen langs hele konvoien ble sikret av sivil beskyttelse takket være bruken av en Telefontelefon nesten 2 kilometer lang Og om bord var de til stede 7 sjåfører Og 21 Spesialiserte teknikereforpliktet til å overvåke og administrere hver fase av turen. Hver Steinbukken elektrus brukt (av Abe 4/16 -typen) er omtrent 76 meterog består av 4 kasser (eller vogner), er derfor 100 vogner blitt koblet sammen, omtrent 19 m lange, for å nå rekorden.
Toget reiste en strekning mellom preda, som ligger på 1 788,7 meter over havet, og Alvaneu, i en høyde av 999,3 meter, mot en total forskjell i høyden på 789.4 meter og under nedstigningen kom bremsesystemet seg om 4000 kilowattora energi. Veghastigheten var konstant mellom 30 og 35 kilometer i timen, og den totale vekten av konvoien, på tidspunktet for testen, var bra 2990 tonn!
Rekordnumrene er interessante, bare tenk det 4000 kWh samsvarer med energien som er nødvendig for å mate en Europeisk gjennomsnittshus i omtrent et år! Disse ble gjenfunnet takket være det regenerative bremsesystemet som fungerer konvertere kinetisk energi (produsert av togbevegelsen) i elektrisitet.
Utarbeidelsen av platetoget har vist seg å være et selskap med ekstraordinær teknisk presisjon og koordinering, noe som har markert et nytt mål i jernbanehistorien.
