I går, 8. juli 2025har en tragisk ulykke rystet samfunnet Bergamo -ario Al Serio flyplass. En 35 år gammel mann, identifisert som Andrea Russoville han ha klart å gå utover flyplassens gjerder og ville ha begått selvmord ved å kaste seg inn i en av de lyse motorene i et fly Airbus A319 av selskapet VoloteaI løpet av de innledende stadiene av plugg for start mot Asturies, i Spania. Ulykken tvang suspensjonen av flyreiser fra 10:20 til 12:00, med over 20 suspenderte eller avledede avganger.
Denne tragedien har påvirket alle og generert mange spørsmål, inkludert: Kan det være fysisk mulig å suges inn i motoren til et fly? Så uten sensasjonalisme og med den største respekten for hva som har skjedd, la oss prøve å forklare hvordan en linjemotor virkelig fungerer og hvor mye luft som kan strebe, for å svare på vitenskapelig strenghet på spørsmålene som mange stiller.
Hvor raskt luften kommer inn i motoren til et fly
En Turboventola -motor som CFM56-5bbrukt på Airbus A319 som Orio Al Serio -ulykken, kan strebe over 400 kg luft per sekund På tidspunktet for start. Betyr en sug av utover 330 kubikkmeter luft per sekundnok til å «suge» volumet av et olympisk svømmebasseng på 7,5 sekund. Antallet øker hvis vi går videre til større motorer: med GE90 montert på Boeing 777 du til og med går opp til nesten 1.300 kg luft per sekundeller om 1000 kubikkmeter luft per sekundtilsvarer et olympisk svømmebasseng hvert 2-3 sekund.
Denne enorme mengden luft kommer inn i frontviften, er komprimert, blandet med drivstoff og til slutt for å produsere skyvet. Men den mest «håpefulle» delen er frontviften, som har en diameter på 1,74 meter Når det gjelder CFM56-5B og kan overstige 3 meter i de mest moderne motorene med bred kropp.
Når det gjelder hastighet, betyr disse tallene at foran viften kan luften bevege seg i hastigheter mellom 150 km/t Når motoren er på et minimum (derfor stoppet med fly eller under plysj) og 400 km/t med motoren med full kraft. Så snart luften kommer inn i kompressoren, blir hastighetene enda mer intense. En motor som CFM56-5b, for eksempel, produserer luftstrømstrykket ved kompressorenes utgang 25 ganger høyere til den ved inngangen. Når det gjelder hastighet, kan luften i de nærmeste punktene i kompressoren overvinne Mach 1Som betyr hva Over 1200 km/t. Men den viktige delen for å forstå risikoen for å «suge» er Hastigheten og trykket foran motoren.
Hvilken avstand kan vi suges inn i?
Det er ikke noe entydig antall for å indikere kraften til «suging» av en virvelvind: mye avhenger av motorens kraft, på hastigheten som turbinen roterer og størrelsen. I prinsippet kan vi si at for en motor som Irbus A319 i den tragiske ulykken i Orio Al Serio, med mindre 1 meter Avstand fra turbinen til et minimum blir lufthastigheten høy nok til å alvorlig risikere å «øke en person». For en full strømturbin, men innenfor en radius på omtrent 10 fot Aspirasjonskraften representerer en dødelig fare. Det er et område der lufttrykk er så lavt at det «trekker inn i» ethvert ikke forankret objekt: kofferter, tegn, dyr og ja, til og med mennesker. Her er en referanse: Ved full kraft er depresjonen foran viften slik at En person kan bli oppvokst og dras i løpet av noen få tider på andre Hvis den ligger mindre enn 2-3 meter fra forkanten av motoren.
Av denne grunn rapporteres alltid en luftsikkerhetshåndbøker «FARE SONE» som varierer fra nasjon til nasjon: i USA snakker vi om 4,5-5 meter foran motorenutvidet til 7-10 meter under taxi eller start; I Italia er sikkerhetsavstandene 10 meter, utvides til 15 meter for spesielt kraftige motorer.
Er det virkelig mulig å bli sugd inn i? De forrige
Ja, e Dessverre har det allerede skjedd. Det er dokumentert ulykker der ansatte i flyplassen er sugd inn i motorer i drift, ofte på grunn av prosessuelle feil eller uoppmerksomhet. I en kjent ulykke i 2006 ble en tekniker sugd inn i en motor General Electric CF34 På en Embraer ERJ-145. Virkningen var øyeblikkelig og dødelig.
Når det gjelder større motorer, er sjansene for å overleve praktisk talt Nulle: Personen ville bli katapultert med imponerende fart mot kompressorenes kniver, med dødelige og øyeblikkelige konsekvenser.
